雅閣、邁騰、榮威，均來自名廠的成熟產(chǎn)品，三者在動(dòng)力、設(shè)計(jì)和配置上各有擅長。參與試車的記者體會(huì)到它們成熟的選擇、成熟的力量和成熟的味道。
進(jìn)行對(duì)比的三款車分別是雅閣2.4舒適版2007款、榮威750D、邁騰1.8TSI舒適。
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動(dòng)力操控：雅閣勝
雅閣的動(dòng)力輸出迅捷有力，加油、制動(dòng)響應(yīng)靈敏。雖然它的最大扭矩不如邁騰，最大功率不及榮威，但在三款對(duì)比車型中，雅閣2.4i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最好的加速表現(xiàn)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，雅閣的側(cè)傾明顯，坐椅提供有效的支撐。雅閣底盤吸收路面的細(xì)碎震動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)良，但抑制車身起伏的能力稍顯不足。
邁騰的動(dòng)力輸出給人洶涌的感覺，但渦輪啟動(dòng)仍有遲滯。如果使用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小的渦輪組，將Tiptronic換為DSG，相信加速表現(xiàn)會(huì)有巨大的改善。
榮威的整車調(diào)校注重線性。隨著油門逐漸深踩，逐漸提速；隨著制動(dòng)踏板被踏下，制動(dòng)效果逐步加強(qiáng)，不見沖動(dòng)，亦沒有惰性。美中不足的是在需要立即提速，轉(zhuǎn)速超過2000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。
舒適配置：邁騰勝
邁騰是三車中舒適配置最高的車型。簡單的安全操作即可進(jìn)入Autohold的固定程式———入座、系安全帶、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、按下Autohold鍵。無需理會(huì)電子手剎的提示，踩下油門踏板就可以出發(fā)。無論是上坡、下坡，還是路口等紅燈、遭遇堵車，只要明確地踩下剎車，車輛停穩(wěn)后，行車電腦都會(huì)命令制動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)鎖止，讓踩住剎車的右腳暫時(shí)喘息；重新起步只需踩下油門即可。
此外，邁騰還提供前后車窗防夾、駕駛坐椅三位置記憶、后排坐椅4/6分拆以及容積最大的行李箱。
造型設(shè)計(jì)：榮威勝
榮威的車身長度和軸距均可在三車中奪冠。榮威的車身比例優(yōu)美協(xié)調(diào)，不銹鋼材質(zhì)的金屬腰線平直地從車身前端直通到車尾。在追隨拍攝時(shí)，后車的乘員可以靜心體會(huì)到那種平衡的運(yùn)動(dòng)之美。
榮威的駕駛室以暖色調(diào)為主。方向盤上有精致的紅色Logo；除了中控臺(tái)外，木紋內(nèi)飾在面板、排擋都有使用，是近年來少見的和諧之作。
輪胎選擇：雅閣勝
三款對(duì)比車型使用了兩個(gè)品牌型號(hào)的輪胎。雅閣使用205/65R1594W的米其林Energy———一款使用含硅配方的“綠色輪胎”。來自米其林的數(shù)據(jù)顯示，與同尺寸輪胎相比，Energy節(jié)油可達(dá)10％。
榮威和邁騰不約而同地采用尺寸同為215/55R16的固特異EAGLENCT5———固特異應(yīng)用最廣泛的輪胎型號(hào)，成熟的花紋設(shè)計(jì)，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的特性。
三車中，雅閣提供了視頻倒車輔助系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，邁騰裝備了雨刷雨量傳感器和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，榮威的D款則有氙燈和副駕氣囊鎖閉功能。
三款車對(duì)比
時(shí)尚、時(shí)代和時(shí)間的碰撞
邁騰運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚相互融合
邁騰的尾部設(shè)計(jì)表現(xiàn)出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的交融，恰到好處地迎合了目前的消費(fèi)者需求。
1.8TSI的確是一款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，從1850rpm到4600rpm，扭矩持續(xù)保持250N。雅閣和榮威均無法在加速方面超過邁騰。
很多人對(duì)于坡起犯憷。邁騰的自動(dòng)手剎車可以讓車輛自動(dòng)停在坡上，加速起步就是釋放剎車的命令。
榮威英國傳統(tǒng)超越時(shí)間
車身兩側(cè)的電鍍條自車頭貫穿到車尾，是典型的英國風(fēng)格；橢圓形的電鍍?nèi)υ谲噧?nèi)隨處可見，儀表、空調(diào)出風(fēng)口均采用這類設(shè)計(jì)。
三款車中，只有榮威采用了六缸V排列發(fā)動(dòng)機(jī)，但是駕駛的感覺卻沒有令人沖動(dòng)的表現(xiàn)。踩下油門，車輛緩慢起步，加速、加速、再加速，動(dòng)力一直在發(fā)揮作用。來自英國的發(fā)動(dòng)機(jī)，沉著、冷靜，沒有讓你歡呼雀躍的沖刺，也不會(huì)讓你感覺動(dòng)力不夠。加速柔和，剎車也柔和，駕駛過程中充滿“穩(wěn)”的概念。在不溫不火中完成了駕駛者的操控指令。
過彎時(shí)，榮威車身傾斜不多，穩(wěn)定性非常好。榮威采用大行程避震，有效吸收車身起伏，為車內(nèi)乘員提供舒適。
雅閣操控兼顧生活需求
雅閣擁有令人心動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)———2.4升排量。在i-VTEC系統(tǒng)的伺服下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沿著一條完美的曲線提升到理想的高度。操控的準(zhǔn)確性來自本田慣用的簡單而實(shí)用狗腿式懸掛，雅閣在加速和彎道表現(xiàn)上足可以媲美新車邁騰，只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣，而沒有表現(xiàn)出動(dòng)力爆發(fā)的過程。
