南方日報
2008年的車市，幾乎所有人都表示樂觀，預計全年增幅15%、全年產(chǎn)銷1000萬輛，絕不是企業(yè)和專家們的空穴來風。不過在這樣的大好形勢下，卻依然存在著一些可能影響著老百姓買車、用車熱情的話題?！叭罕娎鏌o小事”，這些問題看起來不算大，也不會對全球第二大汽車市場地位造成明顯影響，但對于每一位車主或潛在車主來說，這都是最關(guān)注的問題。
一、停車難？轉(zhuǎn)用公共交通
到去年8月15日，廣州市小汽車保有量超過了100萬輛。廣州從此也成為國內(nèi)繼北京、上海后第3個汽車保有量過百萬輛的城市。目前全市每日上牌小汽車數(shù)已突破600輛。按此速度，5至7年后，廣州小汽車數(shù)量將突破200萬輛；另一方面，廣州全市目前共有停車位僅為32萬個。盡管已經(jīng)有了大規(guī)模的停車位規(guī)劃，但相信在2008年內(nèi)，停車位稀缺的狀況難以得到緩解。此外，停車位緊俏勢必造成停車費用上漲，在近日的廣州市路內(nèi)停車費調(diào)整方案聽證會上，絕大多數(shù)代表支持漲價，最快在7月份就將實施停車費新標準。
專家建議
隨著私車消費的普及，居民住宅停車位的需求量日益旺盛，目前買房時停車位要作為主要考慮對象，對于停車位跟不上居住單位數(shù)量的樓盤，要謹慎考慮。另外針對路邊臨保車位價格將大幅度上漲的問題，其根本目的就是為了引導人們在日常生活中多多利用公共交通工具，因此減少日常用車次數(shù)大概是減少車主們停車費支出的最有效辦法。
二、保險貴？買針對性險種
隨著保險行業(yè)競爭的加劇，加上交強險對傳統(tǒng)汽車保險的沖擊，2008年傳統(tǒng)的商業(yè)汽車保險的價格還是會進一步走低的，不少保險公司還推出了優(yōu)惠方案，對于車主們來說自然是好事。
另一方面，爭議不斷的交強險制度也正在計劃修改，雖然最終方案還未出臺，但可以肯定的是，交強險制度的修改將圍繞著降價以及提高賠付限額來進行。根據(jù)目前掌握的信息顯示，在新的責任限額方案中，最重要的調(diào)整是擬對《交強險基礎(chǔ)費率表》42個車型中的16個進行費率下調(diào)，下調(diào)幅度從5%至39%不等。
專家建議
購買車輛保險不能一味追求節(jié)省，為了避免在賠付過程中可能出現(xiàn)的理賠效率低、維修水平差甚至無理拒賠的現(xiàn)象，應(yīng)該盡量選擇規(guī)模大、信譽好的保險公司。另外，購買險種也應(yīng)該具有針對性，比如一些熱門車的車主應(yīng)該為自己購買車輛盜搶險，而長期停車無固定位置的車主則應(yīng)為自己的車輛投保車輛劃傷險。考慮到新交強險對“弱勢群體”的照顧，多買一些第三者險也應(yīng)該是明智的選擇。
三、修車累？去正規(guī)點維修
近幾年來，汽車維修業(yè)一直存在著諸多問題。據(jù)中國消費者協(xié)會統(tǒng)計表明，2006年全國各級消費者協(xié)會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三，汽車維修又是投訴中的重點，并呈現(xiàn)出上升的趨勢，社會上流傳著一些小維修作坊機油里加白糖等可怕的傳言。針對這種情況，有關(guān)部門對小維修企業(yè)散亂并且水平低下的問題進行了重點整治，截止到去年10月，廣州中心城區(qū)2100家無證汽車維修經(jīng)營業(yè)戶已基本清理完畢。與此同時，各大汽車企業(yè)的維修網(wǎng)絡(luò)逐漸對售后服務(wù)加強管理，提升水平，紛紛舉辦企業(yè)內(nèi)部的維修技能練兵、比賽，服務(wù)水準有了大幅度的提升。
專家建議
車輛維修讓不少車主吃足了苦頭，“車不是開壞的，而是修壞的”讓很多人深有感觸，將車送修往往是車主真正麻煩的開端。當然，這主要指的是一無技術(shù)、二無道德、三無資質(zhì)的“三無”修車店。因此，專家建議，盡量選擇正規(guī)的廠家指定維修點維修保養(yǎng)愛車，盡管表面看起來開銷大一些，但長遠看更加劃算。
四、油價高？買低油耗車
高油價影響世界經(jīng)濟增速。從2007年下半年開始，全球石油消費旺盛，供應(yīng)偏緊，國際地緣政治局勢、氣候變化、石油庫存、美元貶值、基金炒作等因素導致國際油價總體保持高位震蕩。去年下半年國際油價連續(xù)發(fā)力，攻破70、80、90美元三大關(guān)口，而近日已超越100美元大關(guān)，國際原油市場上演了自1991年第3次石油危機以來最為驚心動魄的一幕。專家預計，2008年全年的油價還將以漲價為主題，這意味著油價對車市的負面影響還將長期存在。
專家建議
油價高企，而且還將繼續(xù)漲下去，這對于車主來說當然是壞消息。不過作為準備買車的消費者，還來得及選擇一輛經(jīng)濟省油的車型，加上廣州已基本上解除了針對小排量車的行駛限制，因此買一輛省油且靈巧的小型車作為代步工具是最好的選擇。作為一般車主來說，對抗油價飆升的最佳辦法就和節(jié)省停車費的手段一樣——多利用公共交通工具，況且據(jù)說公交價格近期內(nèi)將會有明顯的下調(diào)。
五、違章煩？遵守交通規(guī)則
近年來我國的交通形勢逐步趨好，盡管依舊是全球交通形勢最嚴峻的國家之一，但相對本世紀頭幾年已經(jīng)逐漸出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的趨勢，這主要歸功于公路配套建設(shè)的完善以及駕駛者安全意識的提升，當然，也和遍布全國不計其數(shù)拍攝違章的電子眼有關(guān)。說起電子眼和交警的流動違章拍攝，曾經(jīng)在車主間有著很大的爭議，交警的“隱蔽拍攝”和“以罰代管”的現(xiàn)象讓很多車主反感，只是這種情況相信在很長一段時間內(nèi)仍將是管理交通秩序的主要手段。當然，針對電子眼違章罰款的配套服務(wù)正在完善，違章網(wǎng)上查詢、手機短信通知甚至郵局代繳罰款等服務(wù)，至少讓車主們在2008年能以比較輕松的心態(tài)去面對電子眼。
專家建議
其實無論交警的“隱蔽拍攝”和“以罰代管”多么令人反感，只要時刻遵守交通規(guī)則，中招的概率也是相當?shù)偷?。而一旦中招，各種各樣的繳費方法也不至于耽誤車主太多的精力。至于一些存在爭議的罰單，車主們也可以通過申請行政復議的方式為自己爭取公道，只要理由充分一般都可避免冤枉的罰款。
六、舊車不敢買？選品牌店
從2004年開始，二手車市場已連續(xù)3年增長速度高達30%，二手車交易正在迅速成為汽車市場新的增長點，近兩年有望與新車交易量持平甚至超越。在這樣的大環(huán)境下，汽車生產(chǎn)企業(yè)自然也不會忽略該市場豐厚的利潤，紛紛推出品牌二手車業(yè)務(wù)，加上自有品牌的舊車置換業(yè)務(wù)以及層出不窮的汽車信貸服務(wù)，二手車市場在2008年仍將處于高速發(fā)展的階段。
另一方面，我國二手車市場尚處于初級階段，雖然相關(guān)部門已經(jīng)頒發(fā)了“二手車流通管理辦法”和“二手車交易規(guī)范”等規(guī)定性文件，但是二手車的市場環(huán)境管理規(guī)定還很不完善。車主們進行二手車買賣交易依舊存在風險。
專家建議
隨著車輛使用年限的增長，二手車的買賣日趨頻繁。對于資金有限的買家，買輛二手車可輕松上手，不至于有過大的資金壓力；對于想換車的車主，也能通過賣掉舊車回籠資金，買新車更輕松。過去，影響人們進行二手車買賣的主要因素是由于市場缺乏監(jiān)管，買車的擔心買到問題車，賣車的擔心賣到個割肉價。好消息是目前很多汽車品牌組建起自己的二手車交易網(wǎng)絡(luò)，二手車質(zhì)量有保證，還能享受原廠保修，價格評估也絕對公道，對于買家、賣家都可絕對放心。但是要注意，目前這種放心還只能局限在廠家自建二手車網(wǎng)絡(luò)中。
本報記者 朱欽
