家庭第二輛車引領(lǐng)進(jìn)口車市SUV首超轎車

　　以公務(wù)用車為主要購買力的進(jìn)口車市場，迎來了以私人消費(fèi)為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)的歷史性變化。家庭第二輛車時代的到來引領(lǐng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級，與用于代步的家庭第一輛車不同，第二輛車更傾向于滿足個人對生活品質(zhì)提升的愿望。

　　因此突出個人品位，或高端、或個性化的進(jìn)口SUV需求旺盛，2007年國內(nèi)進(jìn)口SUV總量首次超過進(jìn)口轎車量，躍升為第一大進(jìn)口車型。

　　需求猛漲

　　“在2007年進(jìn)口車市場中，SUV增長最快，成為進(jìn)口車市場中最活躍的車型?！?月12日，在第四屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥特意提醒記者。

　　這種前所未有的放量增長引起了丁宏祥的注意，來自中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易中心的數(shù)據(jù)顯示，2007年1-11月進(jìn)口SUV車型126659輛，同比增長65.4%，以大排量為主，其中2.5L以上占到總量的81%，以SUV車型為代表的高檔化、個性化成為去年進(jìn)口車市場一大亮點(diǎn)。丁宏祥在當(dāng)日向外界公布的《中國進(jìn)口汽車市場年度報告》中，用“突然啟動，超常規(guī)增長”來形容進(jìn)口SUV的顯著變化。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2007年上市的新款進(jìn)口SUV將近20款。寶馬新X3、雷克薩斯RX400h、沃爾沃XC90運(yùn)動版、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、寶馬新X5、漢蘭達(dá)等新車悉數(shù)登場，價格普遍集中在50萬元上下。

　　事實(shí)證明，2008年進(jìn)口高端SUV市場的戰(zhàn)火仍將愈演愈烈。雷克薩斯頂級豪華SUV——LX570的搶先上市鳴響了今年車企搶灘車市的第一槍。而最近上海通用也宣布，在引入雪佛蘭科帕奇這一中檔SUV車型之后，還將立刻把新款豪華SUV凱迪拉克SRX引入中國，用62.8萬元至82.8萬元的價格主攻年輕的豪華SUV愛好者。

　　已經(jīng)嘗到甜頭是眾多跨國車企鐘情于中國市場的重要原因。路虎是中國進(jìn)口量最大的豪華SUV之一，路虎中國2007年總銷量6573輛，同比增長143%，2007年路虎旗下全系車型均超越銷售預(yù)期，其中上市不到一年的全新神行者2代共售出2318輛，為路虎創(chuàng)下新紀(jì)錄作出巨大貢獻(xiàn)，難怪捷豹路虎中國區(qū)執(zhí)行董事瑞德夫?qū)χ袊袌龇浅M意，并表示將有不斷更新的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入中國市場，并將繼續(xù)保持這種強(qiáng)勁勢頭。

　　雖然大排量SUV對能耗、交通、環(huán)境等方面的影響已經(jīng)成為日益嚴(yán)峻的世界性問題，但國內(nèi)進(jìn)口大排量SUV車型的銷量卻依舊勢不可擋。即便是2006年4月1日中國政府通過調(diào)整消費(fèi)稅，加大了對大排量和能耗高乘用車(包括越野車)的稅收，但從目前情況看，這一政策顯然對豪華SUV的市場未產(chǎn)生絲毫影響。從《中國進(jìn)口汽車市場年度報告》中關(guān)于分地區(qū)上牌情況看，2007年前9個月進(jìn)口車分省上牌數(shù)浙江居第一位，占全國市場15.7%，同比增長64.1%，廣東、北京、江蘇、上海緊隨其后，數(shù)據(jù)證明，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角等地區(qū)的豪華SUV市場正處于高速增長階段。

　　消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化

　　從上世紀(jì)80年代中期開始，進(jìn)口車一直是公務(wù)車采購的主要車型，選購包括奔馳、寶馬、奧迪等在內(nèi)的國際品牌一度成為公務(wù)用車的某種定式思維。

　　時至今日，汽車消費(fèi)主體已悄然發(fā)生變化，截至2007年底，全國機(jī)動車保有量為1.6億輛，其中私人汽車保有量超過3500萬輛，私人成為汽車消費(fèi)的主力軍。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，私人購買乘用車(轎車)的比例已經(jīng)從2001年的58%增加到2006年的77%。“經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展產(chǎn)生的高檔消費(fèi)群擴(kuò)大以及這些消費(fèi)群的個性化消費(fèi)需求，是進(jìn)口高檔SUV銷量猛增的主要原因?！鄙虅?wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華認(rèn)為。

　　去年某媒體針對有車家庭進(jìn)行的調(diào)查顯示，11%的家庭已購買了第二輛車，14%準(zhǔn)備在今年或未來一段時間內(nèi)購買第二輛車，超過92%的被調(diào)查家庭認(rèn)為只要條件允許，將考慮購買第二輛車。

　　同熱狗、棒球、蘋果派一樣，SUV是美國文化的典型代表。1997年以輕型越野車(SUV)為代表的多用途車的銷量在北美第一次超過轎車，開創(chuàng)了汽車消費(fèi)新時代，目前美國每4輛新車中就有一輛是SUV.更多具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中國私人購車者開始向往美國式的“雙車族”生活，作為“第二輛車”首選的SUV車型在中國市場旺銷。去年4月剛剛亮相中國車市的四驅(qū)小車鈴木吉姆尼，不到15萬元的價格捕獲了不少年輕消費(fèi)者的芳心。而寶馬X5等進(jìn)口高端SUV則滿足了經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)的消費(fèi)者。

　　人民幣匯率的變化從另一個側(cè)面刺激了消費(fèi)者購買進(jìn)口車的心理預(yù)期，人民幣升值后其購買力更強(qiáng)，讓更多消費(fèi)者把目標(biāo)放在進(jìn)口車上。

　　巨大需求的情況下，不止是進(jìn)口車市場，國內(nèi)SUV市場同樣火爆，2007年國內(nèi)SUV累計銷量達(dá)到35.74萬輛，同比增長50.09%，是轎車增幅的近兩倍。

　　資料顯示，去年SUV市場增速表現(xiàn)明顯與該細(xì)分市場前幾年一直滑坡有很大關(guān)系，從2004年開始下滑的國內(nèi)SUV市場在2006年走入谷底，當(dāng)年在乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計的36款SUV車型中，75%的車型年銷量出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長，全年銷量總增幅僅為17.3%，遠(yuǎn)低于乘用車36.2%的增速。

　　將繼續(xù)大幅增長

　　長期跟蹤分析進(jìn)口車市場的丁宏祥發(fā)現(xiàn)，近年來進(jìn)口車已經(jīng)從對國產(chǎn)車產(chǎn)生沖擊演變成為國內(nèi)車型的重要補(bǔ)充，這種結(jié)構(gòu)性變化使得進(jìn)口車越來越趨于高檔、豪華、有個性。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，從2001年加入世貿(mào)組織至今，進(jìn)口車數(shù)量從每年7萬多輛增加到現(xiàn)31萬輛，預(yù)計2008年有望超過36萬輛。日趨多樣化的市場需求給了進(jìn)口車更為廣闊的生存空間。

　　丁宏祥預(yù)測，2008年進(jìn)口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅肯定會超過轎車進(jìn)口增幅。“由于跨國汽車公司對市場的掌控、對品牌提升的渴求和對中國市場前景的看好，這幾方面因素都將驅(qū)使更多的品牌和更多的車型投放到中國市場，因此進(jìn)口SUV的競爭將大大加劇?！?/P>

　　由于跨國公司對于今年中國汽車市場的預(yù)期普遍較高，專家建議車企在安排計劃時保持適度理性增長。“在前兩年高速增長的基礎(chǔ)上，跨國公司繼續(xù)對市場有良好的預(yù)期，普遍調(diào)高了進(jìn)口總量計劃，而且新品牌、新車型不斷進(jìn)入，再加上適當(dāng)放開平行進(jìn)口方式，2008年進(jìn)口車總量可能有所放大，建議適度理性增長，以免大起大落?！倍『晗檎J(rèn)為，國產(chǎn)車銷量在經(jīng)歷前幾次波動之后，各廠家的計劃現(xiàn)在大多比較客觀、理性，而相對于國產(chǎn)車，進(jìn)口車廠商更應(yīng)該保持冷靜。