在底特律4萬(wàn)華人華裔中,有Jackson一般遭遇的不少。目前在底特律,僅花上50萬(wàn)美元就能買一棟300~400平方米的別墅(非豪宅區(qū)),如果你有三寸不爛之舌,打個(gè)9折也沒問題。
由于美國(guó)汽車市場(chǎng)的不景氣和三大汽車巨頭的集體下滑,當(dāng)了80年“世界汽車之都”的底特律如今早已今非昔比?;膹U了30多年的龐大火車站大廈無(wú)聲訴說(shuō)著底特律的蕭條,這棟20多層的龐大建筑如今成了遠(yuǎn)近聞名的“鬼屋”,30多年來(lái)無(wú)人問津。
白人習(xí)慣把蕭條歸咎為底特律市政府的不作為。近幾年,甚至連一向低調(diào)的華人也用行動(dòng)抗議政府的怠惰。Jackson說(shuō),最近幾年白人中產(chǎn)階級(jí)和華人流失嚴(yán)重,大部分都遷居去了得州的奧斯汀和達(dá)拉斯,因?yàn)槟抢镉懈l(fā)達(dá)的電子產(chǎn)業(yè)。
時(shí)至今日,偌大一個(gè)底特律市區(qū)的人口只有97萬(wàn),僅相當(dāng)于北京望京社區(qū)。即使是整個(gè)底特律大區(qū)的人口,也只剩下450萬(wàn)左右。一項(xiàng)尷尬數(shù)據(jù)是,底特律是全美人均收入倒數(shù)第二低的城市。
如今的底特律不可能再倚重汽車工業(yè),政府開始將目光投向農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。20世紀(jì)60年代中,汽車產(chǎn)值占密歇根州工業(yè)生產(chǎn)總值的25%,占整個(gè)美國(guó)GDP的2.5%。到2005年時(shí),汽車僅占密歇根州工業(yè)生產(chǎn)總值的7%。
到今年年底,豐田的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)通用,躍居世界第一;也許用不了10年,中國(guó)市場(chǎng)的銷量也將超過(guò)美國(guó),成為世界最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。那么完全可以想象,不遠(yuǎn)的將來(lái),更多日本車充斥美國(guó)市場(chǎng);抵御不住低成本的誘惑,三大巨頭的生產(chǎn)和研發(fā)轉(zhuǎn)移到中印。底特律正慢慢迫近“帝國(guó)的黃昏”。
(本文來(lái)源:京華時(shí)報(bào) )