中國汽車報
隨著汽車進(jìn)入家庭、油價節(jié)節(jié)攀升,消費(fèi)者對汽車油耗的關(guān)注度越來越高。由中國汽車技術(shù)研究中心承擔(dān)制定的《汽車燃料消耗量標(biāo)識》(以下簡稱《標(biāo)識》)將公布實施,它要求汽車在出廠時加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識。有關(guān)專家認(rèn)為,《汽車燃料消耗量標(biāo)識》將為消費(fèi)者提供更加客觀系統(tǒng)的信息。
中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所所長吳衛(wèi)告訴記者:“《標(biāo)識》上的內(nèi)容是技術(shù)指標(biāo),這個指標(biāo)要通過管理手段來實現(xiàn),因此,該《標(biāo)識》是產(chǎn)品管理措施的一個組成部分?!?/P>
據(jù)了解,作為一個管理手段,《標(biāo)識》要求汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和銷售的過程中要有信息的載體,信息包括:一款車在市區(qū)和市郊的行駛油耗和綜合油耗,這款車的最低油耗和最高油耗,以及理論油耗與實際油耗之間的差距?!斑@個《標(biāo)識》對產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)有較為真實的反映,可以給消費(fèi)者提供比較客觀、系統(tǒng)的信息,讓他們在辨別產(chǎn)品性能時有一個更客觀的標(biāo)準(zhǔn)、對車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性有一個比較全面地了解?!眳切l(wèi)如是說。
原來,汽車使用說明書也標(biāo)示產(chǎn)品的理論油耗,但其缺陷是顯而易見的。吳衛(wèi)認(rèn)為,發(fā)布實施該《標(biāo)識》很有必要。他說:“廠家原來在說明書上標(biāo)出理論油耗,有兩點不足:一是這個說明書是消費(fèi)者不方便看到的。二是說明書上的數(shù)據(jù)是不是管理部門審核過的、是不是比較系統(tǒng),就不知道了?!稑?biāo)識》要貼在汽車產(chǎn)品上,而且其中的信息是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法進(jìn)行審核的,有技術(shù)根據(jù)?!?/P>
盡管以前標(biāo)示的理論油耗有缺陷,但是中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂認(rèn)為,一些媒體的“忽悠”之說是不負(fù)責(zé)任的。他說:“有的媒體報道說有了這個《標(biāo)識》以后,廠家不能隨便‘忽悠’用戶了,我對這句話不太認(rèn)同,因為廠家原來的核定標(biāo)準(zhǔn)也是有科學(xué)根據(jù)的,而且用戶也都知道這是在正常情況下使用的油耗,在非正常情況下使用的油耗要高于這個數(shù)字,這是大家都認(rèn)同的。影響油耗高低的因素很多,如發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況、車輛的新舊狀況、司機(jī)駕駛的技術(shù)、路況以及是否定期維護(hù)保養(yǎng)等?!?/P>
《標(biāo)識》的制定者顯然也意識到影響油耗的因素很多,滕伯樂認(rèn)為,制定《標(biāo)識》,是更加科學(xué)、更加規(guī)范的體現(xiàn)。他指出:“《標(biāo)識》能夠起到一種告知的作用,使廠家按照一定的指標(biāo)提升自身的技術(shù)水平,也符合當(dāng)前節(jié)能減排的國策;讓消費(fèi)者更加清楚在實際駕駛時的油耗情況,能夠規(guī)范使用?!?
《標(biāo)識》尚未實施,卻已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)很多專家的關(guān)注。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰聽說《標(biāo)識》將公布實施,對記者說:“《標(biāo)識》對整車企業(yè)和發(fā)動機(jī)企業(yè)的要求提高了,但這是應(yīng)該的。我認(rèn)為,制定標(biāo)準(zhǔn)的單位會按照國家節(jié)能減排的要求,結(jié)合中國各個整車廠、發(fā)動機(jī)廠的實際水平,制定出具有可操作性的標(biāo)準(zhǔn),給企業(yè)一定的壓力,不過,企業(yè)可以通過自身的努力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。”-本報見習(xí)記者 邵 帥