對于兩廂標(biāo)致的定價(jià)，唐騰表示，三廂標(biāo)致307的成功因素中，精準(zhǔn)而合理的定價(jià)功不可沒，對于兩廂標(biāo)致307來說，它的價(jià)格區(qū)間肯定在目前三廂車的價(jià)格區(qū)間內(nèi)
本報(bào)1月曾報(bào)道的“東風(fēng)標(biāo)致兩廂307即將下線”消息在上周獲得證實(shí)，東風(fēng)標(biāo)致宣布，兩廂版本的標(biāo)致307將在本月20日上市，3月上旬將開始全國銷售。
在上市之前，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》上周五獨(dú)家采訪了東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰，唐騰并不諱言即將上市的兩廂307的競爭對手：“兩廂標(biāo)致307的最直接對手將是兩廂車目前的主流車型長安福特兩廂?？怂?/FONT>和日產(chǎn)兩廂TIIDA。”對于大家關(guān)心的價(jià)格問題，唐騰表示：“其實(shí)兩廂版本的307價(jià)格沒有懸念，肯定會和目前熱銷的三廂版的標(biāo)致307在同一區(qū)間內(nèi)?！?/P>
標(biāo)致307是標(biāo)致品牌在十年之前退出之后的開山之作。但在2004年引進(jìn)中國之后，根據(jù)當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場的偏好，首先推出的是三廂版本的車型。隨著國內(nèi)用車觀念的變化，兩廂車逐漸被接受，因此，終于等到了標(biāo)致307回歸兩廂造型。“我們從2005年開始調(diào)查兩廂標(biāo)致307的市場，從2006年之后，國內(nèi)的兩廂車市場已開始迅速啟動(dòng)，所以東風(fēng)標(biāo)致也開始迅速啟動(dòng)兩廂307的國產(chǎn)化工作?！碧乞v表示。
和三廂以及競爭對手相比，兩廂307在配置方面下足了工夫，以頂配車型為例，包括了胎壓監(jiān)測器，六安全氣囊，安全帶發(fā)聲提醒裝置，無線藍(lán)牙車載電話系統(tǒng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，天窗以及自動(dòng)雙閃等等功能。當(dāng)然，最讓人期待的是國產(chǎn)的兩廂307高配車型將標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，成為同級車首款標(biāo)配ESP的車型。
在動(dòng)力方面，兩廂307繼續(xù)使用2.0升以及1.6升引擎，在國外的頂配車型上，2.0升的引擎經(jīng)過重新調(diào)校，動(dòng)力可以從以前的138匹馬力提升到143匹馬力，最大扭矩可以達(dá)到200?！っ住?/CLK>
標(biāo)致307國產(chǎn)之后將直接面對目前熱銷的兩廂福克斯，目前兩廂福克斯的月均銷量在6000輛左右，兩廂和三廂?？怂沟睦奂釉戮N量一直保持在1.2萬輛左右，“307兩廂國產(chǎn)之后，首要任務(wù)將是超過兩廂福克斯?！碧乞v說。目前三廂標(biāo)致307的價(jià)格為10.98萬元～16.58萬元。由于新車優(yōu)勢，預(yù)計(jì)兩廂標(biāo)致307可能比現(xiàn)有三廂版本的10.98萬元的價(jià)格要貴，可能在11萬元出頭。
對于兩廂標(biāo)致的定價(jià)，唐騰表示，三廂標(biāo)致307的成功因素中，精準(zhǔn)而合理的定價(jià)功不可沒，“對于兩廂標(biāo)致307來說，它的價(jià)格區(qū)間肯定在目前三廂車的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，而且考慮到價(jià)格要在未來保證長久的穩(wěn)定性，兩廂307將會制定一個(gè)合理但是有競爭力的價(jià)格。”唐騰表示。
此外，對于外界倍加質(zhì)疑東風(fēng)標(biāo)致為何將目前已經(jīng)在海外市場投放的新一代標(biāo)致308同步導(dǎo)入中國，唐騰表示，對于最新的標(biāo)致308，神龍汽車和標(biāo)致汽車也多次討論是否導(dǎo)入，但是大量的市場調(diào)查結(jié)果表明，標(biāo)致308過于夸張的外形以及國產(chǎn)之后高昂的價(jià)格將可能成為308熱銷最大的阻礙.
“而兩廂標(biāo)致307則不同，這款車型無論是外型還是改進(jìn)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)都絲毫不比競爭對手最新的車型差，而且可以給消費(fèi)者提供一個(gè)相對較低的價(jià)位，我們認(rèn)為兩廂標(biāo)致307比308更適合當(dāng)前的市場。”唐騰表示，“而且，標(biāo)致308未來也不會在中國國產(chǎn)了。”
去年新標(biāo)致307的成功讓東風(fēng)標(biāo)致信心大增。去年12月份，新標(biāo)致307的銷量接近8500輛，創(chuàng)下了標(biāo)致品牌單一車型在華銷售的新紀(jì)錄，已經(jīng)超過速騰成為銷量最大的歐洲中級車。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾更是放言稱，如果導(dǎo)入兩廂標(biāo)致307，標(biāo)致品牌在中國可以進(jìn)入前10名。
至于2008年的產(chǎn)銷計(jì)劃，東風(fēng)標(biāo)致表示隨著年底武漢工廠生產(chǎn)線的改造完成以及2008年下半年承載PSA集團(tuán)3號平臺的新工廠投入使用，2008年東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將比2007年增加30％到40％。為了順利達(dá)到該目標(biāo)，今年年底東風(fēng)標(biāo)致的營銷網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)充到全國180個(gè)城市共260家。 (本文來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào) )
