自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊

誰會成為下一個小型車明星

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年02月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

中國汽車報(bào)

  -本報(bào)記者 劉成芳

  Nano引起的熱潮讓業(yè)界再次將視線投向小型車市場。推出如此低價的車可能只有塔塔,重視小型車市場的卻不只一家。但是,小型車市場并不是一個誰都能賺大錢的掘金地,歷史上在小型車市場輝煌一時的企業(yè)都有著自己的獨(dú)門絕技。

  發(fā)源歐洲 大眾領(lǐng)先

  世界小型車市場中心最早出現(xiàn)在歐洲。談到歐洲小型車,就不能不提德國大眾公司,以及它的經(jīng)典小型車甲殼蟲、POLO。

  最初,汽車在歐洲還只是一種奢侈品,而普通老百姓渴望能夠購買到更為廉價、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車。汽車工程師們認(rèn)為,世界汽車工業(yè)的未來在于經(jīng)濟(jì)性小型車的批量化生產(chǎn)。在二次世界大戰(zhàn)之前,德國工程師研制出一款普通老百姓都能買得起的民用車,這就是早期的甲殼蟲。

  在數(shù)十年內(nèi),甲殼蟲能夠在歐洲獨(dú)樹一幟,而且大批出口美國等地,與該車型在性價比上的優(yōu)勢密不可分。

  市場需求的不斷變化,推動小型車不斷換代。1974年,甲殼蟲時代漸趨尾聲,大眾公司意識到不能再躺在往日的功勞簿上吃老本了。1975年,大眾適時地推出了第一代POLO。此后,又持續(xù)對該車型進(jìn)行改進(jìn),推出第二、三、四代POLO,為該品牌注入了新的活力。

  大眾“走神兒” 日企進(jìn)入

  小型車雖起于德國,但做得最成功的卻是日本企業(yè)。日本汽車企業(yè)小型車戰(zhàn)略上有三大成功點(diǎn):一是進(jìn)入別人忽視的市場,發(fā)掘市場“藍(lán)?!?;二是從石油危機(jī)中開拓市場,化危機(jī)為機(jī)遇;三是不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和性價比,形成較強(qiáng)的競爭力。

  一直稱雄于歐洲小型車市場的德國大眾,覺得小型車?yán)麧櫽邢蓿由闲⌒蛙囓囆屠匣荒芰钕M(fèi)者滿意,決定將重心轉(zhuǎn)移到SUV和豪華車上。德國大眾一“走神兒”,給了日本車企進(jìn)入的機(jī)會。

  20世紀(jì)70年代,美國中高級車市場已經(jīng)相當(dāng)成熟,但小型車市場空間很大。日本企業(yè)制造了大量品質(zhì)優(yōu)良、價格相對便宜的小型車,成功打入美國市場。當(dāng)時,日本國產(chǎn)車50%用于出口,40%出口到美國。

  隨后,日本車企抓住兩次石油危機(jī)爆發(fā)、人們?nèi)找骊P(guān)注油價的發(fā)展契機(jī),鞏固了自己在全球小型車市場的地位。專注于小型車的日本公司,利用它的技術(shù)優(yōu)勢和完善的產(chǎn)品系列,迅速在歐洲、日本成為小型車市場“領(lǐng)頭羊”。

  格局多變 百舸爭流

  近些年,隨著節(jié)能、環(huán)保理念日漸深入人心,加上城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重,小型車越來越受到重視,小型車市場發(fā)展進(jìn)入第三階段。

  這一時期的一大特點(diǎn)就是格局多變,百家爭鳴、百花齊放。上至豪華車,成功的代表有Mini cooper,下至中國的QQ,豐田在歐洲的雅力士(Yaris)也相當(dāng)成功……美、日、韓各大車企均加入小型車市場,力爭分一杯羹。中國、印度小型車生產(chǎn)廠家的崛起,也給日、歐企業(yè)很大沖擊。競爭趨于白熱化,某一車型大紅大紫、某家企業(yè)一枝獨(dú)秀越來越困難。各個成功的小型車都有其撒手锏,如價廉、時尚、有個性等,殘酷的競爭也在考驗(yàn)企業(yè)的綜合實(shí)力。

  這一時期,中國市場的獨(dú)特性是所有小型車生產(chǎn)廠家不得不關(guān)注的。很多在國外成功的小車到中國都遭遇了滑鐵盧,如鈴木利亞納、菲亞特派朗、雪佛蘭樂騁等,而QQ、吉利等經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且不失時尚的本土小車反而獲得了中國老百姓,尤其是年輕消費(fèi)群體的歡迎。

  變是永遠(yuǎn)不變的真理。當(dāng)福特推出T型車之前,全世界人都不會想到汽車能夠進(jìn)入家庭;奇瑞推出QQ之后,中國年輕人擁用一輛既廉價又時尚小車的夢想得以實(shí)現(xiàn)。

  今后,全球小型車市場仍會不斷細(xì)化和改變,需求也趨于多樣化。塔塔現(xiàn)在用超低售價僅僅為其小型車打開了第一扇門,它能否真正被全球消費(fèi)者廣泛接受,還存在很多未知數(shù)。

[責(zé)任編輯:admin]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
東莞汽車網(wǎng) | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案