中國(guó)汽車報(bào)
-鐘 嚴(yán)
2007年，鈴木對(duì)在華銷售網(wǎng)絡(luò)做了一個(gè)大調(diào)整，將長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木，甚至鈴木進(jìn)口車進(jìn)行并網(wǎng)銷售。也就是說，現(xiàn)在大部分長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的4S店里不僅銷售兩家合資公司的車型，還銷售鈴木進(jìn)口車。誠(chéng)然，鈴木的這一舉措使得消費(fèi)者在一家店里就能選擇全系車型，看起來是為消費(fèi)者提供了方便。但筆者認(rèn)為，這種做法對(duì)于鈴木進(jìn)口車業(yè)務(wù)并非上策。說到底可以歸結(jié)為一個(gè)問題，鈴木將進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車并網(wǎng)銷售是為了什么？
為了提升品牌？的確，目前不少國(guó)內(nèi)合資品牌的4S店內(nèi)，都會(huì)擺上一兩輛外方品牌的進(jìn)口車進(jìn)行展示。筆者曾向一些4S店的負(fù)責(zé)人了解過，他們認(rèn)為這樣做對(duì)于提升品牌、促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車型銷售是有幫助的，特別是對(duì)于一些國(guó)內(nèi)知名度還需要進(jìn)一步提升的品牌則更是如此。從這個(gè)意義上講，鈴木在合資品牌4S店里擺上進(jìn)口車，讓前來選購國(guó)產(chǎn)車型的消費(fèi)者對(duì)鈴木品牌加深了解，這樣做的初衷是不錯(cuò)的。然而，看一下鈴木目前在華銷售的進(jìn)口車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉姆尼售價(jià)僅為13.44萬~14.88萬元，由于主打小型越野車的概念，車型在傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤調(diào)校方面下了不少功夫，在越野一族中有不錯(cuò)的口碑，但在內(nèi)飾覆蓋件的選材和做工上則不敢恭維。對(duì)于那些來店里選購一款經(jīng)濟(jì)型家庭用車的消費(fèi)者，看到了店里的吉姆尼對(duì)于提升鈴木品牌能有多大貢獻(xiàn)，實(shí)在令人難以想像。
為了節(jié)約成本？這是很自然的想法，實(shí)際上大眾、豐田、馬自達(dá)等很多企業(yè)都曾嘗試將國(guó)內(nèi)合資公司的產(chǎn)品進(jìn)行并網(wǎng)銷售。在這里，先不管這些嘗試的結(jié)果，這些并網(wǎng)的嘗試都只是針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型，原因在于同一公司的國(guó)產(chǎn)車型在配件供應(yīng)體系方面有著很多共同點(diǎn)。然而，對(duì)于進(jìn)口車，由于物流運(yùn)輸渠道與國(guó)產(chǎn)車有較大差異，而銷售利潤(rùn)的分配又涉及各方利益，這樣做究竟能省多少？
筆者認(rèn)為，鈴木目前的進(jìn)口車主打越野這一主題，和鈴木國(guó)產(chǎn)車型偏重家庭用車的定位有較大差異，硬將兩者扯在一起只能是權(quán)宜之計(jì)。所謂合久必分，當(dāng)進(jìn)口車業(yè)務(wù)分離出合資品牌4S店的時(shí)候，也許也是鈴木在華發(fā)展壯大的寫照。
