新浪汽車（王政）
動力提升15%，扭矩增加8%，而油耗降低3%，在冷啟動時碳?xì)浠衔锏呐欧趴山档?5%之多……50多天前，上海通用發(fā)布“綠動未來”戰(zhàn)略時明確提出，這款擁有“2008世界十佳汽車發(fā)動機(jī)”稱號的HFV6 3.6L SIDI 雙模直噴發(fā)動機(jī)，將于今年引入中國。那么，誰將是搭載這款“明星”發(fā)動機(jī)的第一款車型呢？
3月18日，全新凱迪拉克CTS(參數(shù)配置 圖庫)的上市將打開這層迷團(tuán)。
這款全新入門級豪華轎車，基于通用第三代西格瑪平臺，不僅大幅提升了動力性能，降低了油耗和排放，在內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)等方面也得到了質(zhì)的提升。更吸引消費(fèi)者眼球的是，通過凱迪拉克歐洲設(shè)計團(tuán)隊的精心調(diào)教，新CTS的彎道操控性能堪于BMW3系媲美，并得到了歐洲主流汽車雜志的一致好評。在美國市場月銷量也由過去的4000多輛升至6000多輛，并供不應(yīng)求。
自2004年引入中國以來，凱迪拉克的動感、創(chuàng)新、“敢為天下先”的品牌形象已經(jīng)深入人心。在車型系列上，也相繼引入了入門級運(yùn)動豪華車CTS、運(yùn)動型多功能車SRX(參數(shù)配置 圖庫)、敞蓬跑車SLR、全尺寸豪華SUV凱雷德以及豪華商務(wù)轎車SLS(參數(shù)配置 圖庫)賽威。2007年，凱迪拉克在中國年銷量同比增長了149%，增幅為國內(nèi)豪華轎車品牌第一，不過，單純從量上看，凱迪拉克7040輛的年銷量，還是與競爭對手寶馬、奔馳、雷克薩斯始終存在不小的差距。
原因顯而易見，凱迪拉克原汁原味的北美“鉆石切割”造型，以及創(chuàng)新、張揚(yáng)的個性，決定了它只能面對國內(nèi)豪華車小眾市場。正是充分認(rèn)識到了這一點，2006年底，上海通用開始在凱迪拉克本土化上邁出了關(guān)鍵一步，將凱迪拉克的領(lǐng)先科技、前衛(wèi)造型與符合中國消費(fèi)者審美需求的外型、內(nèi)飾有機(jī)結(jié)合在一起，推出了專門為中國市場開發(fā)的豪華商務(wù)轎車SLS賽威。這一招果然奏效，2007年，SLS賽威貢獻(xiàn)了62%的銷量，逐步樹立了國產(chǎn)主流高端豪華商務(wù)轎車的市場地位。
賽威本土化開發(fā)的成功，讓凱迪拉克北美設(shè)計團(tuán)隊對上海通用刮目相看。了解中國本土市場的需求，也成為推動凱迪拉克全球化進(jìn)程不可缺少的一課。凱迪拉克高級經(jīng)理吉姆·泰勒曾告訴筆者，中國豪華車用戶對車輛品質(zhì)、工藝的要求非常高，尤其在客戶感知程度，諸如車身縫隙、關(guān)門聲音、真皮內(nèi)飾的味道、材質(zhì)、按鍵的質(zhì)感等方面，已超越了美國客戶。由上海通用主導(dǎo)開發(fā)的凱迪拉克SLS賽威豪華行政轎車，樹立了凱迪拉克全新的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)。
在全新CTS研發(fā)過程中，中國合作伙伴的作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。據(jù)了解，凱迪拉克北美研發(fā)部門每周都與與中國泛亞技術(shù)中心召開電話會議，中國市場的一些特殊需求被采納。正是基于中國方面的協(xié)助，新CTS在內(nèi)飾方面比上一代產(chǎn)品得到了大幅的提升。此外，上海通用總經(jīng)理丁磊、副總經(jīng)理孫曉東和劉曰海還是凱迪拉克的重要決策成員，從產(chǎn)品型譜規(guī)劃，到每一個產(chǎn)品的具體車型規(guī)劃，比如款式設(shè)計、模型車評審、樣車試乘試駕等環(huán)節(jié)，他們都充分參與，并提出了重要的改進(jìn)方案。
“毫不夸張地說，中國在凱迪拉克全球化進(jìn)程中功不可沒”。吉姆·泰勒坦言，也正是在中國研發(fā)人員參與后，凱迪拉克這個以往專注北美市場的豪華品牌，標(biāo)準(zhǔn)得以提升，并開始進(jìn)軍歐洲、亞太等市場，與歐系、日系豪華品牌同臺競技。
中國市場的重要性還體現(xiàn)在銷量上。目前，中國已經(jīng)成為凱迪拉克全球第二大海外市場。3月18日上市的全新CTS，將擔(dān)負(fù)著凱迪拉克進(jìn)軍中國入門級豪華運(yùn)動轎車市場的重任。據(jù)了解，凱迪拉克自2002年實施“復(fù)興計劃”以來，已經(jīng)推出了13個全新產(chǎn)品，形成了后驅(qū)、全驅(qū)、跑車、crossover、SUV、高性能版等齊全的產(chǎn)品線。全球銷量從2001年的18.18萬輛，增至2006年的24.9萬輛，其中，僅CTS一款累計銷量已超過30萬輛。很顯然，有了全新CTS的加盟，中國將很快超越加拿大，成為僅次于美國本土的凱迪拉克全球第二大市場。
“全新CTS全球上市，標(biāo)志著凱迪拉克復(fù)興計劃進(jìn)入第二階段，也就是全球化階段”。吉姆·泰勒說，今后，凱迪拉克將更加關(guān)注全球客戶需求，展開全球市場營銷活動，并推行積極的網(wǎng)絡(luò)拓展計劃。在產(chǎn)品層面，凱迪拉克將更加注重工藝，并在2010年左右，推出包括柴油、生物質(zhì)油、混合動力、電池驅(qū)動、高性能四缸發(fā)動機(jī)在內(nèi)的更寬泛的動力系統(tǒng)選擇?！斑@將成為凱迪拉克的競爭優(yōu)勢?！?/P>
