七成新車空氣不健康有《辦法》沒法辦

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　　“車內空氣”的話題幾年前由于2004年“奧拓車苯超標引發(fā)死亡賠償糾紛案”而備受消費者關注，案件最終被法院駁回，原因是當時沒有相關的評測標準作為車內空氣污染的證據。而自2008年3月1日起，由于《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》(以下簡稱《方法》)的頒布與實施，車內空氣檢測有了明確的檢測方法和判斷依據。但是，由于相關配套法規(guī)的缺失，消費者想為自己維權依然沒辦法。

　　七成以上新車空氣不健康

　　可能不少車主都會有這樣的經歷：買了新車各方面都表現(xiàn)不錯，只有一個問題——每次一坐進車內，一股濃重的膠皮塑料味道就迎面撲來。對此，多數(shù)銷售員都會表示：“這是新車正常的味道，時間長點就好了?！钡?，這種“正常的味道”可能就是車內空氣污染的元兇。

　　據了解，導致新車空氣不健康的重要原因之一是由于裝飾材料的使用：這些材料中都可能含有包括苯、甲醛、丙酮等在內的有害物質，長時間在車內密封環(huán)境中易使人出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀，有的會對神經系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、內分泌系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)產生影響，甚至有的可能致癌。

　　2004年，深圳市質量檢測研究院的工作人員曾對市內使用不足半年的新車進行隨機抽檢，結果顯示，70%的新車內有毒氣體濃度存在不同程度的超標，最嚴重的車內有毒氣體濃度指數(shù)超過標準50倍左右。

　　2007年年底，國家地質實驗測試中心推出車內空氣質量檢測活動，在接受檢測的50款車中，有80%以上的被測車車內“藏毒”，僅有9款車達到“健康汽車”標準。

　　治理污染應從材料入手

　　一般來說，車內空氣污染主要來源于座椅、棚頂?shù)忍幩玫哪z水、紡織品、塑料配件等各種車內裝飾材料揮發(fā)出來的有毒氣體。但是值得一提的是，《方法》沒有提出“廠家定期提供產品抽樣進行檢測”的規(guī)定。據了解，像在歐美國等不少國家，有關環(huán)保部門都會要求汽車制造廠所使用的材料經過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達到最低點后才能使用，否則將會負擔巨額的罰款。

　　而在中國，由于《方法》僅為指導性，而非強制性標準。汽車材料沒有審查要求，汽車制造商沒有被強制檢測，也沒有相應的處罰標準。因此，從汽車制造商這個源頭來扼制污染仍是難以實現(xiàn)。

　　維權手段需完善

　　據了解，《方法》規(guī)定了測量機動車乘員艙內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環(huán)境條件技術要求、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備等內容。但是，因為這個檢測方法只針對車輛在靜止狀態(tài)下本身所使用配件造成的污染進行檢測，而像車輛行進過程中產生的污染以及車輛裝飾后的二度污染等仍沒有檢測方法。

　　此外，由于只是為指導性標準，很多方面尚沒有做出更明確規(guī)定，如“檢測機構資質的認定”，“多大數(shù)值算是污染”，“發(fā)現(xiàn)車內空氣不合格后消費者如何維權”等均不在《方法》范疇之列，尤其“如何維權”更成為困擾車主的主要難題。據了解，有車主購車后發(fā)現(xiàn)車內異味嚴重，要求換車卻被經銷商拒絕，因為車內異味并沒有納入汽車質量問題，車主仍難以依靠“三包”政策為自己維權

　　或許，隨著《方法》今后的實施，也將暴露出實際操作的更多問題，但是卻也正如國家環(huán)保總局機動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼所言：“《方法》有一定的局限性，還需要以后繼續(xù)完善，但畢竟在這個方面我們已經邁出了一步?！?/P>

　　《方法》檢測標準

　　《方法》規(guī)定了測量機動車乘員艙內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環(huán)境條件技術要求、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備、數(shù)據處理、質量保證等內容。

　　按照《方法》規(guī)定，實施采樣時，受檢車輛所在的采樣環(huán)境應滿足4個條件，即：環(huán)境溫度25攝氏度，誤差在1攝氏度以內；環(huán)境相對濕度50%，誤差在10%以內；環(huán)境氣流速度小于或等于每秒0.3米；環(huán)境污染背景濃度值甲苯小于或等于每立方米0.02毫克、甲醛小于或等于每立方米0.02毫克。同時，在標準規(guī)定的環(huán)境條件下，受檢車輛處于靜止狀態(tài)，車輛的門、窗、乘員艙進風口風門、發(fā)動機和所有其他設備(如空調)均處于關閉狀態(tài)。

　　國外如何防范車內污染

　　歐美國家

　　歐盟環(huán)保部門和美國環(huán)保局要求汽車制造廠所使用的材料必須申報，并必須經過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達到最低點后才能使用。申報者一旦違反規(guī)定，將負擔巨額的罰款，還要召回產品清理污染，甚至主要負責者將會被判刑。

　　俄羅斯1999年制定并實施了P51206-98號“車輛車內污染物評價標準及方法”的國家標準，以防止汽車駕駛室(車艙)的空氣被污染。

　　德國環(huán)保機構與汽車制造公司協(xié)調制定了汽車車內環(huán)境的標準，明確限制車內各種有害氣體的濃度與含量，如甲醛的濃度不得超過0.08mg/m3，讓汽車制造企業(yè)有章可循。汽車本身、裝在車內的塑料配件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等需符合德國“藍天使”環(huán)保標志的要求。同時汽車銷售前還必須經過有毒空氣釋放期。

　　日韓等亞洲國家

　　日本汽車生產廠商專門針對車內空氣污染開發(fā)了一系列附屬產品，包括帶除菌功能的新型汽車空調等。韓國汽車比較接近日本車系，通過高科技自動監(jiān)測空氣質量。高檔車還配備了空氣質量傳感器，一旦車外的空氣質量超標，就會自動切斷風門，阻止廢氣流入車內。

　　專家支招 香熏 清洗 保養(yǎng) 車內殺毒有高招

　　奧吉通豐瑞服務經理 章治國

　　如果車主在發(fā)動機啟動后或開空調時感覺有異味，或開車時聞到車內有刺鼻的異味，而且長時間在車內感覺咽喉難受，頭暈，那么車內空氣就很可能被污染了。

　　如果車內空氣不好，可以有幾種方法來“殺毒”。一是用一些香熏消毒器，彌漫于車廂中的香熏精油具有消除異味、消毒、殺菌、怡神醒腦的作用。長期使用，可預防感冒和呼吸道疾病，保持空氣清爽、怡人，減少空氣污染帶給你的傷害；二是車內放置活性碳、光觸媒消毒處理。

　　活性碳是一種非常優(yōu)良的吸附劑，可以有選擇地吸附空氣中的各種物質，以達到消毒除臭等目的。光觸媒是一種能比較徹底地清除車內空氣污染的方法。

　　其實，除了購車時通過試乘試駕，挑選味道相對較輕的新車，同時車主在日后使用及養(yǎng)護上也應有防范意識。首先，買車后盡量不要再做車內裝飾，像隔音材料或防爆膜等要選用大品牌產品，而汽車座套等用品，最好先漂洗一遍后再使用。此外，車用香水本身就包含化學物質，盡量少用。

　　新車購買后，前6個月行駛過程中，建議車主要多開車窗少開空調，增強車內空氣的流動，在車內少吸煙。尤其夏季，車內溫度較高，有毒物質的含量也會成倍增加，車子在日光下曝曬后最好先打開車窗通風五分鐘后再進入。此外，像汽車空調等部件的清潔也是減少車內空氣污染一大關鍵，車主應定期給愛車做養(yǎng)護、更換空調濾芯、做專業(yè)汽車消毒，這些都是很有效的“殺毒”手段。