2008年1月份，全國汽車市場(chǎng)上國產(chǎn)汽車價(jià)格比上月上漲0．77%。而根據(jù)國家發(fā)改委公布的具體數(shù)據(jù)，1月份全國汽車市場(chǎng)上乘用車價(jià)格同比下降3．75%，但環(huán)比漲幅為1．99%。其中，基本型與運(yùn)動(dòng)型乘用車價(jià)格環(huán)比漲幅分別為5．37%和2．14%；微型客車受環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)提升、老款車型大幅降價(jià)促銷的帶動(dòng)，價(jià)格比上月下降8．00%；進(jìn)口汽車價(jià)格比上月下降0．59%，與去年同期價(jià)格持平。
之前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2008年的汽車市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)走下坡，降價(jià)的大勢(shì)不可避免。事實(shí)上也即如此，車市不同股市，股市的旦夕禍福均在一瞬間，難以預(yù)測(cè)；而車市可以預(yù)測(cè)，一月車價(jià)走高，不會(huì)影響全年的車型降價(jià)。
一月車價(jià)走高的原因分析
一月的車價(jià)小幅走高在情理之中，消費(fèi)者不必過于擔(dān)憂。這是因?yàn)楣?jié)日消費(fèi)因素的影響，買車過年的習(xí)慣使得部分市場(chǎng)的貨源出現(xiàn)緊張，供應(yīng)吃緊，而同時(shí)由于經(jīng)銷商能力的提高，使得年初不必再消化庫存，車價(jià)優(yōu)惠幅度減小，部分車型的價(jià)格甚至出現(xiàn)了“逆市上揚(yáng)”。
第二個(gè)因素是因?yàn)?007年的大豐收，880萬臺(tái)乘用車銷量幾乎讓所有廠商(個(gè)別除外)超越了銷售目標(biāo)，樂觀狀況讓許多廠商吃了“定心丸”。今年業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)汽車銷量將超過1000萬臺(tái)，并且各方預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)銷計(jì)劃將會(huì)十分順利地完成；再加上新車迭出，只要燃油稅未開征，廠家就不用過于擔(dān)心銷量。這也造成了年初廠家對(duì)車型價(jià)格的控制，減少優(yōu)惠，甚至逆市上揚(yáng)，先保利潤，后創(chuàng)銷量，是很多企業(yè)選擇的做法。
第三個(gè)因素是由于部分新車上市，定價(jià)必然維持在高位，加上初期產(chǎn)能有限，故暫且沒有優(yōu)惠幅度甚至加價(jià)銷售，消費(fèi)者可以耐心等待，盡可能地不要助長“加價(jià)銷售”的歪風(fēng)邪氣，否則到頭來虧的還是消費(fèi)者自己。
由于雅閣的上市并沒有采取價(jià)格戰(zhàn)略，而是打服務(wù)，采取了藍(lán)海戰(zhàn)略來攻占市場(chǎng)，廣汽這招的確能讓雅閣和凱美瑞避免自相殘殺，并且延緩了整個(gè)汽車市場(chǎng)的降價(jià)速率，對(duì)其自身來說可謂一本萬利。網(wǎng)易延伸閱讀：3.5L八代雅閣3月18日上市
