其實“雙子”策略就是借助同一車型平臺，分別生產(chǎn)出不同細分市場的產(chǎn)品，借助既定的研發(fā)技術(shù)衍生出更多的產(chǎn)品，以增加產(chǎn)品線的寬度和市場覆蓋范圍，同時又可以大大提高資源的利用率，節(jié)約研發(fā)和生產(chǎn)成本。
當(dāng)然，僅僅發(fā)布一個新產(chǎn)品并不能保證成功，新產(chǎn)品的定位要符合差異化市場的需求才是關(guān)鍵。中國汽車市場經(jīng)過這幾年的迅猛發(fā)展，人們的消費觀念已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，加上兩廂車的先行者富康、高爾夫等對市場的前期培育，先前兩廂車市場緊閉的大門已經(jīng)被打開。這一市場環(huán)境的變化也為廠商順利實施“雙子”策略提供了客觀條件。無論先行一步的騏達、?？怂箖蓭?，還是剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致307兩廂，都將矛頭指向了兩廂車的高端領(lǐng)域。在市場已經(jīng)做好了接受準(zhǔn)備，同時高端兩廂車市場集中度又非常低的情況下，利用“雙子”策略來切入可以說是一個非常好的選擇。
隨著消費觀念的改變，兩廂車簡約、時尚的設(shè)計和相對的燃油經(jīng)濟性已被越來越多的消費者所認可。而且，伴隨著“70尾”、“80后”消費群體的崛起，已形成了一個明顯有別于傳統(tǒng)汽車消費者的消費群體，這一差異化市場的出現(xiàn)也為“雙子”策略的實施提供天時地利。
雖然“雙子”策略看上去很美，但能否成功實施還要看這“雙子”的市場定位是否精準(zhǔn)，是否能夠抓住各自對應(yīng)的消費群體。如果“雙子”的市場定位區(qū)分不夠明確，那也許會給廠家?guī)砝Ь常⑹箖蓚€車型形成內(nèi)部競爭。這不僅起不到覆蓋更多市場范圍的作用，而且也達不到高效率利用研發(fā)資源的目的。不過，從?？怂沟某晒砜?，至少這個思路是對的，沿路走的還有新上市的東風(fēng)標(biāo)致307兩廂，它能否繼續(xù)證明“雙子”策略的高明，讓我們拭目以待。
東莞日報 楊柳
