其實(shí)，此次雪佛蘭新樂(lè)騁上市，最大的亮點(diǎn)就是這款1.2升新車(chē)型。擁有53.1千瓦每升的高升功率和90公里每小時(shí)等速4.7升低油耗的1.2升S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前通用B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，最新、科技含量最高的產(chǎn)品，更重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全是為中國(guó)實(shí)際情況打造，在保證高升功率的同時(shí)，可以使用國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油，是目前國(guó)內(nèi)升功率50千瓦以上發(fā)動(dòng)機(jī)中，最具實(shí)用價(jià)值的一款發(fā)動(dòng)機(jī)（目前絕大多數(shù)升功率50千瓦以上的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用97號(hào)汽油）。據(jù)上海通用副總經(jīng)理劉曰海介紹，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的5速手動(dòng)變速箱，也是專(zhuān)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)全新開(kāi)發(fā)，其總重量比原來(lái)減輕8公斤，其里面包含了多項(xiàng)新技術(shù)和新材料的應(yīng)用。
自去年國(guó)家相關(guān)政府部門(mén)正式提出“打造精品小車(chē)”概念以來(lái)。國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛利用各自的優(yōu)勢(shì)，來(lái)打造具有不同代表意義的“精品小車(chē)”。今年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也興起了一股“小車(chē)熱”，除今年年初上市的一汽豐田新威馳和新近上市的新樂(lè)騁外，已獲知的還將有三廂馬自達(dá)2、廣州豐田雅力士、比亞迪F1、長(zhǎng)城精靈等一系列小車(chē)上市。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了這幾年的快速發(fā)展后，消費(fèi)者也日趨成熟，人們已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到，小排量車(chē)不等同于劣質(zhì)車(chē)，真正的小排量車(chē)，應(yīng)該是目前國(guó)家所倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“精品小車(chē)”。
圍繞“精品小車(chē)”概念，眾廠(chǎng)家都在自己的小車(chē)上做起了文章，如一汽豐田打出“簡(jiǎn)酷”理念，推出概念營(yíng)銷(xiāo)；長(zhǎng)安馬自達(dá)為馬自達(dá)2提供“3年或6萬(wàn)公里保修”，打出服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。然而這些營(yíng)銷(xiāo)手法只是針對(duì)產(chǎn)品提供的附加值，并沒(méi)有在產(chǎn)品本身上“做出實(shí)際文章”，在1.2升新樂(lè)騁上市之前，“精品小車(chē)”依然處于概念階段。
實(shí)際上，升功率50千瓦這一技術(shù)瓶頸早已突破，企業(yè)面臨最大的問(wèn)題是生產(chǎn)成本瓶頸，這也正是各企業(yè)為何在“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”問(wèn)題上遲遲未能有所突破的原因。劉曰海也坦誠(chéng)表示，1.2升新樂(lè)騁是沒(méi)有多少利潤(rùn)空間的，上海通用之所以能打造出這款真正意義上的“精品小車(chē)”，得益于上海通用的規(guī)模效益。去年，上海通用乘用車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量第一，而通用也成為首個(gè)在華突破百萬(wàn)輛銷(xiāo)量的外國(guó)品牌。正是在這種規(guī)模效益下，上海通用才擁有了打造“精品小車(chē)”的實(shí)力。
積極打造沒(méi)有利潤(rùn)的產(chǎn)品，并不是企業(yè)“唱高調(diào)”。上海通用傾力打造“沒(méi)有利潤(rùn)”的“精品小車(chē)”也并不是一時(shí)沖動(dòng)。通過(guò)打造具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的“精品小車(chē)”，營(yíng)造“精品小車(chē)”消費(fèi)氛圍，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高科技形成的品牌價(jià)值，從而形成造小排量車(chē)不僅不會(huì)降低品牌形象，反而會(huì)提升品牌價(jià)值的市場(chǎng)認(rèn)知環(huán)境，讓“精品小車(chē)”消費(fèi)成為一種趨勢(shì)，這是1.2升新樂(lè)騁上市后將會(huì)形成的大環(huán)境。而在這一大環(huán)境之上，上海通用通過(guò)率先打造出“精品小車(chē)”，其品牌價(jià)值將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)增強(qiáng)。這也正是上海通用從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，打造低利潤(rùn)“精品小車(chē)”的原因所在。
企業(yè)追求利潤(rùn)和發(fā)展不是壞事，正是有了上海通用這樣的企業(yè)，“精品小車(chē)”的理念才能成為現(xiàn)實(shí)。只不過(guò)造小車(chē)也需要大智慧，目前還有更多的企業(yè)為尋找這種“智慧”而苦苦求索。我們希望在最短的時(shí)間內(nèi)，會(huì)有更多的企業(yè)加入到“精品小車(chē)”的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，為“精品小車(chē)”的發(fā)展，提供更多的智慧。
（劉世瑜） (本文來(lái)源：參考消息·北京參考 )
