新華社北京４月２１日電新聞分析：跨國汽車集團為何繼續(xù)看好中國市場
新華社記者吳植、張毅
第十屆北京國際車展正在舉辦，眾多跨國汽車集團在展覽上展示的不僅是它們的最新產(chǎn)品和技術(shù)，而且是他們進一步擴大中國市場份額的雄心壯志。
今年中國汽車銷量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，突破１０００萬輛，如此巨大的蛋糕讓國外汽車廠家對本屆車展和中國市場寄予空前厚望?？焖僭鲩L的中國市場將幫助他們抵消西方主要國家市場低迷帶來的影響。
包括福特、大眾、奔馳和寶馬在內(nèi)的外國品牌，今年首季在華銷量增速達(dá)三四成，大大超過行業(yè)的整體水平。然而由于高油價、次貸危機和經(jīng)濟放緩等因素的影響，已有專家指出，在全球第一大汽車市場的美國，今年新車銷量將可能跌到１５年來的最低水平。
美國通用董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納說：“在未來十年中，全球新興市場５０％的增長可能還是主要來自中國，而新興市場的增長將占全球市場的８０％，中國有全球最好的增長機遇?！?/CLK>
“對于通用汽車來說，要想在世界范圍內(nèi)取得成功，就必須要在包括中國在內(nèi)的新興市場有所作為?！彼f。通用去年連續(xù)第７７年保住全球銷量霸主地位，中國市場的貢獻(xiàn)不可或缺。通用去年在華售出創(chuàng)紀(jì)錄的１０３萬輛汽車，同比增長１８．５％。
通用中國總裁甘文維說，公司計劃未來三年將在華汽車銷量提高５０萬輛，并將推出更多新車型來適應(yīng)私家車增長的需要。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)字顯示，目前中國每千人擁有不到５０輛汽車，而全球平均水平為１２０輛，美國為７５０輛。中國的整體汽車消費水平雖然還不高，但有著巨大的發(fā)展空間。
歐洲最大的汽車生產(chǎn)商德國大眾集團今年前三月在中國的銷量增長了３２．５％，其中一汽大眾和上海大眾在國內(nèi)乘用車銷量榜上名列前茅。而大眾同期的全球銷量僅增長７％，在美國銷量下降０．７％。大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘說，去年大眾在中國的銷量達(dá)９１萬輛，今年將超過１００萬輛。
大眾中國總裁范安德表示，中國去年超過德國成為大眾最大的市場，同時中國也是大眾增長最快的市場之一。大眾計劃在未來三年內(nèi)向中國市場追加２４億歐元的投資，用于新產(chǎn)品開發(fā)、動力總成和產(chǎn)能擴張。
隨著中國經(jīng)濟的快速增長，越來越多的“新富”們將眼光投向了奔馳、奧迪和寶馬等豪華汽車品牌。寶馬今年一季度在中國的銷量增長４３．２％，其中進口車型銷量增幅高達(dá)８３．９％，而該集團的全球銷量增速僅為５．７％，北美銷量下降９．２％。
寶馬集團負(fù)責(zé)銷售和市場營銷的董事伊恩·羅伯森說：“第一季度的良好勢頭將會繼續(xù)，預(yù)計到今年年底，寶馬和ＭＩＮＩ兩個品牌（在華的）零售量都將保持兩位數(shù)增長?！睋?jù)介紹，寶馬計劃到２０１２年將其在中國的產(chǎn)能提高近兩倍，達(dá)到１０萬輛。
去年，中國汽車產(chǎn)銷量增幅均超過２０％，雙雙突破８８０萬輛，其中包括６３０萬輛乘用車。在增長最快的轎車領(lǐng)域，跨國汽車在華合資企業(yè)占據(jù)了四分之三的市場份額。
今年一季度，國產(chǎn)汽車銷售達(dá)到２５８萬輛，同比增長２１．４％。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚指出，在通脹壓力加大、原材料漲價和雪災(zāi)等不利因素影響下，一季度仍保持較快增長，說明我國汽車工業(yè)繼續(xù)保持強勁的增長動力。 (本文來源：新華網(wǎng) )
