北京車展成了奧運(yùn)會(huì)之外，最能展現(xiàn)中國(guó)成就的一面鏡子。試想，房?jī)r(jià)跌、股價(jià)跌、石油漲、物價(jià)漲，各行各業(yè)都緊縮著、低調(diào)著、擰巴著、堅(jiān)持著，唯獨(dú)汽車行業(yè)風(fēng)景這邊獨(dú)好，高速增長(zhǎng)不說(shuō)，還搞出這么大一個(gè)龐大奢侈、光怪陸離的展會(huì)，據(jù)說(shuō)規(guī)模已經(jīng)是亞洲老大了。北京奧運(yùn)還沒(méi)開(kāi)呢，北京車展先給國(guó)人長(zhǎng)了一回臉。有老外給中國(guó)人臉上貼金：北京車展，已經(jīng)成為國(guó)際頂級(jí)車展！
其實(shí)，890款展車的規(guī)模、8款全球首發(fā)車、24款亞洲首發(fā)車，北京車展論規(guī)模和影響力，躋身全球頂級(jí)車展也大概說(shuō)得過(guò)去。北京車展上也傳達(dá)給我們一個(gè)信號(hào)：中國(guó)，已經(jīng)是汽車超級(jí)消費(fèi)大國(guó)了。去年800萬(wàn)輛、今年1000萬(wàn)輛，未來(lái)全球第一，指日可待。
這樣的頂級(jí)車展，帶給我們觀念上的沖擊：中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者，是否也應(yīng)改變心態(tài)，樹(shù)立一種“大國(guó)意識(shí)”——簡(jiǎn)單說(shuō)就是，能配得上汽車大國(guó)的心態(tài)和意識(shí)，這其中可能包括：對(duì)自主品牌發(fā)展的支持，自主這只腳站不住，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)至多稱其為大，而不能稱其為強(qiáng)；培養(yǎng)寬闊的國(guó)際化視野，環(huán)保、安全、法規(guī)多個(gè)方面，習(xí)慣與國(guó)際接軌；必要的虛榮心，中國(guó)消費(fèi)者有權(quán)利享受最好的產(chǎn)品和最優(yōu)的服務(wù)，所謂中國(guó)首發(fā)，今后要見(jiàn)怪不怪……
英超能成為世界頂級(jí)聯(lián)賽，除了一批球星，起決定作用的還有一大批高素質(zhì)的球迷。北京車展要成為全球頂級(jí)車展，中國(guó)要成長(zhǎng)為汽車強(qiáng)國(guó)，觀眾的“大國(guó)意識(shí)”少不了。
從上述激情與理性并重的角度出發(fā)，《車周刊》為您獻(xiàn)上這期車展特刊，希望我們的車迷朋友們，在欣賞娛樂(lè)的同時(shí)，也能得到實(shí)實(shí)在在的提高。車亮
(本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶商報(bào) )
