全力賑災就是車企最好的“營銷”

來源：都市風新聞網　作者：都市風新聞網　日期：2008年05月16日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大中小】

文/樂國星

提示：事實上，車企如此迅速、如此傾囊相助，才能和汽車業(yè)在中國工業(yè)體系中的地位相匹配。在賑災面前，沒有商業(yè)戰(zhàn)略PK，沒有營銷對壘。全力賑災，應該是血濃于水的真情流露。無欲則剛，無私的奉獻、純粹的賑災，就是最好的“營銷”。

賑災！賑災！中國汽車企業(yè)站在了第一線。

在汶川地震之后，國內車企第一時間發(fā)出了捐助消息。粗略統(tǒng)計，汽車行業(yè)已捐獻接近1億元人民幣，救援車輛3769輛。

一方有難，八方支援。中國車企第一次如此范圍地投入到賑災當中，這不僅包括了廣本、廣豐、南北大眾、東風日產等主流車企，而且還有江淮、奇瑞、華晨、吉奧等自主品牌企業(yè)。這也是中國車企第一次如此迅速地向災區(qū)捐獻。在汶川地震當日，江淮、華晨等企業(yè)已經向災區(qū)捐款捐車。

在這次賑災中，中國車企的表現(xiàn)在所有細分行業(yè)中較為突出。而事實上，車企如此迅速、如此傾囊相助，才能和汽車業(yè)在中國工業(yè)體系中的地位相匹配。

目前，汽車制造與銷售業(yè)已經成為全國超過20個城市的支柱產業(yè)。去年，汽車業(yè)的利潤超過1000億元，行業(yè)平均利潤增長率高達60%，幾乎冠絕所有的細分行業(yè)。

可以說，汽車業(yè)是中國景氣度最高的行業(yè)。而中國汽車業(yè)的奇跡在很大程度上依賴于內需的拉動，依賴于國民的踴躍消費。理所當然，汽車行業(yè)在大災大難面前，應當承擔起更大的社會責任。

正因為這個原因，當今年年初南方遭遇大雪災的時候，輿論以及社會各界對汽車行業(yè)“慢三拍”的賑災表現(xiàn)微詞頗多。在那次賑災中，只有少數(shù)車企在第一時間踴躍加入到賑災的隊伍中。

而本周汶川地震之后，危難關頭，汽車企業(yè)第一時間站出來了，回饋社會、救助災民，成為其他行業(yè)的楷模。這才體現(xiàn)出汽車業(yè)與其相匹配的行業(yè)地位。

在賑災面前，勿論金額多少、時間前后，都是款款愛心。在賑災面前，沒有商業(yè)戰(zhàn)略PK，沒有營銷對壘。全力賑災，應該是血濃于水的真情流露。

但實際上，只要做到這樣無私的奉獻，其實就是最好的“營銷”。通過這種純粹的賑災，此前被成為“暴發(fā)戶”、“富得流油”的汽車企業(yè)，才能夠改變形象，獲得更高的社會地位。通過，這種純粹的賑災，汽車行業(yè)才能成為人們心中真正的負責任的“支柱產業(yè)”，而不僅僅是政府眼中的“支柱產業(yè)”。

但年輕的汽車業(yè)仍舊有車企借此次賑災，過分強調其產品性能的行為。有車企就如是稱，“地震災區(qū)路面狀況復雜，使得具備操控性和高通過性的XX車在本次搶險救災行動中能夠發(fā)揮重要作用”。這種態(tài)度很令人失望。

另外，不得不提醒的是，目前不少車企的捐助更是一種消息發(fā)布，至于有多少款項真正第一時間到帳、車輛多塊能夠交付使用，仍舊需要車企派人跟蹤到底。此前，一些行業(yè)曾經出現(xiàn)企業(yè)捐贈“口實不一”的惡劣行徑，希望不會在汽車業(yè)出現(xiàn)。

對于汽車業(yè)而言，無欲則剛，無私的奉獻、純粹的賑災，就是最好的“營銷”。

截至5月14日15：00，汽車行業(yè)贈災情況：（已捐獻人民幣7946萬元，救援車輛359輛）

捐贈現(xiàn)金的企業(yè)有：

廣本捐1203萬元救援四川汶川縣地震災區(qū)

一汽集團和豐田汽車捐款1000萬人民幣

心系災區(qū) 上汽集團向災區(qū)共捐1000萬元

現(xiàn)代－起亞攜手國內合資公司共捐贈1260萬

愛心捐助比亞迪汽車捐款1000萬

長安集團緊急向地震災區(qū)人民捐助600萬元

大眾汽車攜手南北大眾捐贈600萬元