■馮英杰
作為中國汽車市場上出現的兩種不同現象,“第一代家轎”(且以轎車大量進入家庭作為標志)與“老三樣”代表著不同的時代?!俺錾庇谏鲜兰o八九十年代的“老三樣”,是汽車市場價值的代表,更是汽車消費者消費觀念逐漸理性的證明;“第一代家轎”代表汽車消費潛力的真正釋放,代表著汽車社會的真正來臨。
兩者迥異的命運都是歷史的必然結果?!暗谝淮肄I”的盛極而衰,表明賽歐等更多地承載著消費者的“家轎夢”,是一個象征;“老三樣”的持續(xù)堅挺,更是汽車社會逐漸成熟的標志,也是其他車型最好的榜樣。不管怎樣,無論是“第一代家轎”還是“老三樣”,在當今中國汽車市場都是不可多得的財富。在競爭激烈的汽車市場,新車型越來越多,更新?lián)Q代的速度也越來越快,但是很少有車型能像“老三樣”那樣具有很高的性價比,也很少有車型像“第一代家轎”那樣讓消費者當做象征,甚至當做圖騰。
對于中國汽車市場來說,像“第一代家轎”這樣有濃烈的象征意義,像“老三樣”有濃烈現實意義的車型太少了,因此我們要永遠記住這兩類車型,是它們開啟了中國汽車市場新的時代,讓中國汽車市場真正走向繁榮、走向理性。即使對于多年以后的中國汽車市場,“第一代家轎”與“老三樣”也是一筆財富。
(本文來源:中國汽車報 )
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