■馮英杰
作為中國汽車市場上出現(xiàn)的兩種不同現(xiàn)象，“第一代家轎”（且以轎車大量進入家庭作為標志）與“老三樣”代表著不同的時代?！俺錾庇谏鲜兰o八九十年代的“老三樣”，是汽車市場價值的代表，更是汽車消費者消費觀念逐漸理性的證明；“第一代家轎”代表汽車消費潛力的真正釋放，代表著汽車社會的真正來臨。
兩者迥異的命運都是歷史的必然結(jié)果?！暗谝淮肄I”的盛極而衰，表明賽歐等更多地承載著消費者的“家轎夢”，是一個象征；“老三樣”的持續(xù)堅挺，更是汽車社會逐漸成熟的標志，也是其他車型最好的榜樣。不管怎樣，無論是“第一代家轎”還是“老三樣”，在當今中國汽車市場都是不可多得的財富。在競爭激烈的汽車市場，新車型越來越多，更新?lián)Q代的速度也越來越快，但是很少有車型能像“老三樣”那樣具有很高的性價比，也很少有車型像“第一代家轎”那樣讓消費者當做象征，甚至當做圖騰。
對于中國汽車市場來說，像“第一代家轎”這樣有濃烈的象征意義，像“老三樣”有濃烈現(xiàn)實意義的車型太少了，因此我們要永遠記住這兩類車型，是它們開啟了中國汽車市場新的時代，讓中國汽車市場真正走向繁榮、走向理性。即使對于多年以后的中國汽車市場，“第一代家轎”與“老三樣”也是一筆財富。
(本文來源：中國汽車報 )
