“得中級車市場得天下”。在中國這片火熱的車市上，每個(gè)汽車廠商都在盤算著自己如何能夠謀求更大的市場份額。中級車市場占據(jù)著中國車市的最大份額，幾十款車型同臺(tái)競技，可謂是戰(zhàn)火連天。而“合資新三樣”——北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍和上海通用新凱越的集體換代上市，憑借著三大“殺手锏”搏殺中級車市場，更是把這場戰(zhàn)爭推向了高潮。
本錢一：高性價(jià)比
合資品牌車型價(jià)格下探的當(dāng)前中級車市場一大特點(diǎn)。以新愛麗舍為代表的進(jìn)攻性價(jià)格策略已經(jīng)讓市場感受到壓力。作為東風(fēng)雪鐵龍本年度銷量戰(zhàn)略車型，新愛麗舍持有著300余項(xiàng)改進(jìn)和22項(xiàng)重大改進(jìn)升級的優(yōu)勢，是一款全新?lián)Q代車型。全新外型、成熟技術(shù)、更高品質(zhì)的優(yōu)勢很明顯，最低價(jià)格7.38萬元的定價(jià)保證了其在國內(nèi)中級車市場的價(jià)格競爭優(yōu)勢。需要提及的是，定價(jià) 7.38萬元的新愛麗舍手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)車型，竟然是作為東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍系列產(chǎn)品的主推產(chǎn)型，這是近年車市不多見的現(xiàn)象。
伊蘭特悅動(dòng)和新凱越的定價(jià)顯然留著一手，也許是考慮到伊蘭特悅動(dòng)和新凱越目前都是與其相關(guān)車型在市場并存的局面，北京現(xiàn)代和上海通用都需要為自己的產(chǎn)品在未來的價(jià)格調(diào)整留下空間。而伊蘭特悅動(dòng)和新凱越增加的豐富配置也有足夠的理由讓消費(fèi)者為其制定的價(jià)格買單。
本錢二：品牌魅力
隨著中級車市場競爭的加劇以及消費(fèi)者購車?yán)砟钊遮叧墒?，品牌影響力和口碑已?jīng)成為用戶選車參考的重要指標(biāo)。品牌已經(jīng)不代表一個(gè)廠商的實(shí)力，更代表著對用戶的一種承諾。
東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍超過23萬輛的市場保有量是其成熟魅力的最佳注解。而創(chuàng)造中級車市場“現(xiàn)代速度”的伊蘭特，取得了很好的銷售業(yè)績。而上海通用凱越更是創(chuàng)造了中國車市“神車”的概念，一款上市5年沒有改款的車型，面對眾多競爭車型，仍然創(chuàng)造了良好的銷售佳績，相信這也是上海通用一直遲遲沒有對凱越進(jìn)行升級換代的重要原因。
北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、上海通用新凱越三款車型超過百萬輛的市場保有量所產(chǎn)生的口碑影響力正為其產(chǎn)品銷售產(chǎn)生著強(qiáng)大的推動(dòng)力。
本錢三：全新造型設(shè)計(jì)
與經(jīng)濟(jì)型轎車市場更加注重節(jié)油、使用成本等指標(biāo)不同，在中級轎車市場上，選車已經(jīng)不僅僅是為了代步工具，更是身份和面子的象征。面對一直以來車型過老的詬病，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、上海通用新凱越三款新車在造型上都進(jìn)行了重大改進(jìn)。
北京現(xiàn)代在保持伊蘭特原有設(shè)計(jì)風(fēng)格以滿足追求中庸審美情趣的消費(fèi)者外，伊蘭特悅動(dòng)在外形和內(nèi)飾上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以滿足這一細(xì)分市場追求時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格用戶的需求；東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍全新設(shè)計(jì)的外觀，穩(wěn)重大氣、形神兼?zhèn)?；秉承東風(fēng)雪鐵龍的精湛技術(shù)，成熟、可靠；多項(xiàng)人性化裝備和簡約舒適風(fēng)格內(nèi)飾，讓享受無處不在。新凱越的外觀設(shè)計(jì)依然采用別克家族式的經(jīng)典風(fēng)格。車頭直瀑式鍍鉻隔柵流露從容氣度，鑲嵌其中的立體別克徽標(biāo)，顯露時(shí)尚大氣的特征，高挑的腰線從車頭切達(dá)車尾，一氣呵成，給人剛?cè)岵?jì)之感。
下探7萬元上至15萬元，“合資新三樣”的價(jià)格區(qū)間覆蓋了中國中級車市最廣泛的受眾群。在瞬息萬變的市場環(huán)境下，“合資新三樣”在擁有百萬輛保有量的光環(huán)下，能否憑借著最新?lián)Q代所帶來的優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑中級車市場。看來好戲還在后頭。
東莞日報(bào)
