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“4天工作制”卷土重來的警示

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年06月19日 字體大小:【

據(jù)報(bào)載,因汽油價格的一路猛漲,美國亞拉巴馬州的伯明翰市被迫考慮,開始實(shí)行每周4天每天10小時工作制。其實(shí),每周4天工作制早已稱不上新聞。在美國,上世紀(jì)70年代因?yàn)槭芾?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(8); id=clickeyekey8 onmouseover="kwE(event,8, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,8)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">石油危機(jī),人們就曾提出并推行過4天工作制,只不過因危機(jī)轉(zhuǎn)瞬而過,該制度沒能在全國形成氣候。但是現(xiàn)在,當(dāng)油價再一次高漲之際,一周4天工作制大有在美國卷土重來之勢。

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號稱世界第一石油消費(fèi)大國的美國,大手大腳是其主流生活方式。而汽車,則是大手大腳生活方式的一大征候。3億人口,竟有2.6億輛汽車注冊,除了不開車的小孩、老弱、殘廢和貧窮人外,人均占有汽車超過1.5輛。而且,追求豪華、高檔、高油耗成為時尚,出門必開車成為習(xí)慣。美國石油消費(fèi)的大部分因此被汽車“喝”掉。美國年人均石油消費(fèi)因此居世界第一,為中國的10倍以上。

甚至,汽車在美國早不為有錢人、明星、大腕稀罕,上班、辦事坐飛機(jī),而且以乘坐超豪華、高耗油的私人飛機(jī)成了顯擺。那個“重新定義了NBA超級明星含義”的邁克爾·喬丹,趕集般常常乘坐的就是豪華的、耗油量頗大的“灣流5”型飛機(jī)。而好萊塢巨星約翰·屈伏塔更牛,一個人竟擁有6架飛機(jī),其中包括小時耗油量5.5噸的波音707飛機(jī),他每年平均飛行時間高達(dá)350個小時,連他自己也為之“有點(diǎn)難為情”。在一個崇尚奢侈生活方式的國度,人們對高耗油已習(xí)以為常。

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福布斯公布08年12大耗油車 它們燒油如燒錢

資源終歸有限,高消費(fèi)、高污染是經(jīng)濟(jì)和社會不能承受之重。所以,近年美國許多有識之士開始反思,提出“美國資源消耗過高的生活方式值得檢討”;美國總統(tǒng)布什批準(zhǔn)了新能源法,提出汽車耗油標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的每加侖汽油行駛27.5英里,提升至2020年必須達(dá)到的35英里(約合每升15公里),耗油比率相當(dāng)于降低40%?,F(xiàn)在重新推行每周4天工作制,不過是應(yīng)對高油價的又一個無奈之舉。

美國的“4天工作制”卷土重來,對中國是一種警示:美國的今天,會不會是我們的明天?盡管,在網(wǎng)絡(luò)上,網(wǎng)民們論及美國眼下推行的“4天工作制”時,不無輕松地聲稱“中國要是能這樣就好了”、“4天還是太長了,最好3天,每天6小時”,但畢竟減少工作時間就意味著一種“犧牲”———減少工作時間,就意味著減少個人收入,日子會過得更緊。何況,這樣受煎熬的日子究竟有多長時間,還是一個很大的未知數(shù)。

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福布斯評出美國13款省油車:車一小油自省

當(dāng)美國人為油價高企而痛苦,被迫壓縮自己原有生活耗費(fèi)與空間時,苦于人口眾多、資源有限的中國,特別是有車族、準(zhǔn)有車族委實(shí)需要三思:我們該如何創(chuàng)造一個既充分享受現(xiàn)代交通的便捷,又不至為飆升的油價太傷腦筋的愜意生活方式? (本文來源:解放網(wǎng)-解放日報(bào) )

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