據(jù)瑞典媒體6月25日?qǐng)?bào)道，上汽正與福特汽車商議購并沃爾沃轎車一事。另外，一個(gè)俄羅斯投資者也在競(jìng)購行列中。
對(duì)此，福特汽車發(fā)言人稱：“從去年年底以來，我們一直說不打算出售沃爾沃，專注與提高沃爾沃的經(jīng)營業(yè)績(jī)?！?/CLK>
然而，最近通過收購福特汽車6.49%的股份，而成為其新的主要股東的柯克瑞安卻表達(dá)了想法意見，他表示他希望看到缺乏資金的福特汽車出售沃爾沃。
1999年，福特汽車以500億瑞典克朗的價(jià)格購入沃爾沃轎車。最近幾年，福特汽車陷入低谷，外界傳言，福特汽車將售出沃爾沃以得到現(xiàn)金。據(jù)傳，福特汽車CEO艾倫穆拉里曾在一年前開展過一項(xiàng)出售沃爾沃的戰(zhàn)略性評(píng)估，結(jié)果是應(yīng)當(dāng)。然而福特汽車否認(rèn)了此消息。
去年，媒體曾報(bào)道許多汽車公司聯(lián)系福特汽車意圖收購沃爾沃轎車，其中包括德國寶馬和日本馬自達(dá)。
【分析點(diǎn)評(píng)】
1、收購沃爾沃對(duì)上汽而言商業(yè)秀的嫌疑比較大，對(duì)福特而言會(huì)更可信些。
2、美國是沃爾沃最大的汽車市場(chǎng)，但是由于沃爾沃在美國一直沒有生產(chǎn)基地，在美元貶值歐元升值、原材料價(jià)格壓力、歐洲及美國市場(chǎng)需求疲軟等諸多大環(huán)境下，沃爾沃的汽車業(yè)務(wù)陷入深深的困境。
3、再看福特是否有強(qiáng)烈的拋售沃爾沃的意愿。在早前傳言說寶馬欲并購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)時(shí)，福特對(duì)外澄清不打算賣掉沃爾沃，但是要給沃爾沃更多的獨(dú)立權(quán)。但業(yè)界傳聞福特CEO莫拉利傾向于賣掉沃爾沃以獲取更多現(xiàn)金流。
4、來自股東的壓力。最近大量買入福特股票的著名投資人柯克里安認(rèn)為，福特必須甩掉沃爾沃這個(gè)包袱，他認(rèn)為未來十年，沃爾沃將會(huì)消耗福特500億克朗(約合83.78億美元)的資金。目前，柯克里安旗下的Trancinda公司持有福特汽車公司6.49%股權(quán)，并表示仍將意愿追加投資支持福特汽車的復(fù)興計(jì)劃。而福特方面則與柯克里安長(zhǎng)時(shí)間會(huì)談后對(duì)外表示，柯克里安的支持將有助于其他投資人增強(qiáng)對(duì)福特扭虧計(jì)劃的信心。
5、上汽收購沃爾沃的傳言也是無風(fēng)不起浪。上汽集團(tuán)10位高管曾在今年2月份期間，前去德國著名的整車代工和改裝車制造商Karmann考察，商討代工及幫助上汽對(duì)部分車型進(jìn)行改進(jìn)。上汽希望將車型引入歐洲市場(chǎng)銷售，但需要專業(yè)的汽車工程技術(shù)解決方案做支持，對(duì)車型進(jìn)行改進(jìn)，以滿足歐洲市場(chǎng)嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求。
6、假如上汽真的想收購沃爾沃，他必須面對(duì)一系列棘手的問題：沃爾沃在北美如何復(fù)興、歐洲區(qū)需求疲軟等眾多結(jié)構(gòu)性問題(沃爾沃原計(jì)劃2010年在美國實(shí)現(xiàn)年銷量20萬輛的目標(biāo)，但目前銷量?jī)H為9萬輛)？如何加大投入開展研發(fā)以面對(duì)歐美越來越嚴(yán)厲的排放法規(guī)？在英國、韓國的兩家工廠整合尚未成功的情況下，上汽何來人力與資源重整沃爾沃？諸如此類的問題會(huì)很多。
7、我們說過，并購重組后最重要的是能輸出技術(shù)與管理，并進(jìn)行成功的文化融合；或者除非是并購資源型企業(yè)，以取得市場(chǎng)上平時(shí)難以獲得的稀缺資源等。
8、由于沃爾沃與福特其他車型之間的技術(shù)平臺(tái)合作比較深，沃爾沃的安全技術(shù)也很有價(jià)值。即使上汽真心想買，也會(huì)面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在的消息表明，包括寶馬及俄羅斯的一些投資者也有濃厚的興趣。 (本文來源：蓋世汽車網(wǎng) )
