知道嗎？抱著孩子乘車是絕對錯誤的！
知道嗎？不滿一歲、不及9公斤的寶寶必須面朝后乘車！
知道嗎？對于成人而言安全氣囊是安全保障，但對孩子來說卻是致命殺手！ 許多國內(nèi)車主對兒童安全座椅要么不太了解，要么就覺得無關(guān)緊要，認(rèn)為母親的臂膀勝過一切。然而研究表明，在時速50km/h發(fā)生撞擊事故的情況下，父母親手中的嬰兒重量會加重約30倍，10公斤的小朋友就將產(chǎn)生高達(dá)300公斤的前沖力，這個時候父母是不可能保護(hù)住孩子的。 作為能為孩子帶來有效保障的工具，兒童安全座椅能為車上的孩子帶來更多的安全防護(hù)，然而通過記者對市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)兒童安全座椅的價格非?；靵y，且沒有任何標(biāo)準(zhǔn)來約束產(chǎn)品的質(zhì)量，也沒有監(jiān)管單位，在這樣大背景下，我們購買的兒童安全座椅安全嗎？真能發(fā)揮保護(hù)兒童的功能嗎？
市場不利：產(chǎn)品華而不實 兒童安全座椅的身影在各大汽車用品商店、汽車經(jīng)銷店、兒童商品店中出現(xiàn)，而它們卻像是被人遺忘的孩子一樣，無人問津。據(jù)調(diào)查，在北京、上海、成都、天津等幾個私家車保有量較大的城市中，兒童約束系統(tǒng)的平均使用率僅為5%左右，正確使用率不超過2%。 記者在滬太路的美車飾店發(fā)現(xiàn)，相關(guān)工作人員對貨架上幾款兒童安全座椅的性能都不了解，甚至連產(chǎn)地都不清楚。那么，這樣的狀況下如何向消費者推薦產(chǎn)品呢？當(dāng)記者問及哪款產(chǎn)品銷售最好就推薦哪款時，該工作人員斬釘截鐵地說：“哪款都賣得不好?！?BR>
兒童安全座椅在國內(nèi)的推廣一直很差，在記者隨機調(diào)查的家有寶寶的車主中，所有的家長都知道兒童安全座椅的重要性，而不使用的原因，有80%以上的家長們認(rèn)為該產(chǎn)品華而不實，過于昂貴，以及使用的時間不長，可用可不用。
據(jù)吳中路新焦點汽車用品商店負(fù)責(zé)產(chǎn)品購買的相關(guān)工作人員介紹，由于兒童安全座椅價格相對昂貴，以及國人安全意識的問題，產(chǎn)品銷售一直不好，月銷量能達(dá)到2-3臺已經(jīng)非常不錯了，有一半的有意愿購買該產(chǎn)品的消費者會因為其售價昂貴而放棄購買。 10倍暴利：百元成本千元售價 據(jù)了解，目前市場上兒童安全座椅的售價在800-2500元，一般國產(chǎn)的產(chǎn)品價位在1000元左右，進(jìn)口的產(chǎn)品相對較貴；另一方面，在網(wǎng)絡(luò)上卻出現(xiàn)了300元的加盟產(chǎn)品，要求批量進(jìn)貨為前提，那么兒童安全座椅的成本究竟占到了售價的幾成？ 記者對市場上常見的品牌為“寶貝第一”的產(chǎn)品進(jìn)行了關(guān)注，其某款1500元左右的產(chǎn)品，市場折扣價為1300元，而此款兒童安全座椅網(wǎng)上的標(biāo)價不到1200元，當(dāng)記者詢問商家可否有批發(fā)讓利時，對方當(dāng)即表示產(chǎn)品價格為700元，量多還可以再商量。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商與廠家兩層利潤后，仍然有700元的讓利空間使人不得不懷疑產(chǎn)品質(zhì)量以及價格暴利。 記者隨即撥通了該品牌的售后熱線，工作人員表示，不同的經(jīng)銷店確實可以有自己不同的折扣價，但對于網(wǎng)站上700元的報價，他們表示有“寶貝第一”的標(biāo)識，肯定是他們的產(chǎn)品，但對不到一半的報價卻無法給出明確的解釋。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“就兒童座椅的材料成本而言不足百元，售價高至千元，一部分是產(chǎn)品含有的技術(shù)成本，另外一大部分就是產(chǎn)品走向市場層層鋪路的費用?！?/CLK>
國內(nèi)的兒童座椅產(chǎn)品有95%為外銷，國內(nèi)銷售僅占5%，且國內(nèi)的銷售模式大部分屬于“代銷”，即由廠家銷售找經(jīng)銷商比如新焦點、美車飾等商談將產(chǎn)品放至店堂銷售，等賣出后，經(jīng)銷商可以獲取相應(yīng)的提成。對于網(wǎng)絡(luò)商店等其他分銷商采用另一種模式，一般來說，5個以上的產(chǎn)品起步，批發(fā)價為原價的60%，之后分銷商賣多少錢不再干預(yù)。
不安全：安全座椅無標(biāo)準(zhǔn)無監(jiān)管
由于國內(nèi)目前還沒有兒童安全座椅產(chǎn)品的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，因此大都采用了美國（FMVSS214）或歐洲（ECER44/03）標(biāo)準(zhǔn)。但因為國內(nèi)沒有強制標(biāo)準(zhǔn)，因此很多市場在售產(chǎn)品是沒有任何標(biāo)準(zhǔn)的。上海翔通汽車咨詢有限公司專家葉盛表示：“不僅有些產(chǎn)品沒有通過任何標(biāo)準(zhǔn)驗證，就算是標(biāo)上的，也無法證明是否真的經(jīng)過了驗證，國內(nèi)市場根本就沒有監(jiān)管。在國內(nèi)生產(chǎn)的兒童安全座椅，外銷產(chǎn)品與內(nèi)銷產(chǎn)品有著完全不同的價格與質(zhì)量，因為要外銷，所以不得不按照美國或者歐洲的要求來生產(chǎn)，但是內(nèi)銷就不得而知了?！?/CLK>
其實國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)早在去年就開始制定，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處李維菁告訴記者，我國首部《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，兒童將禁用成人安全帶，轎車需配有專用的兒童約束系統(tǒng)。目前該《標(biāo)準(zhǔn)》已進(jìn)入網(wǎng)上公示階段，明年初，該《標(biāo)準(zhǔn)》有望正式頒布實施。
兒童安全約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)包括兩個方面：兒童座椅標(biāo)準(zhǔn)和與兒童座椅匹配接口標(biāo)準(zhǔn)?！霸摌?biāo)準(zhǔn)強制實施后，國內(nèi)所有的兒童安全座椅產(chǎn)品都必須符合該標(biāo)準(zhǔn)?！崩罹S菁表示。
關(guān)于是否所有車型都可以使用兒童安全座椅的問題，據(jù)記者采訪了解到，目前市場銷售的兒童安全座椅分為兩種：一種是通過美國（FMVSS214）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的，會要求車子帶有ISOFIX錨定條，但現(xiàn)有車型中有此種兒童座椅匹配接口的不到1%，配備車型主要以VOLVO等美系車為主；另一種是通過歐洲（ECER44/03）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的，只需要車子配備成人安全帶即可安裝在后座上，這種使用方法較為常見。
實施困難：強制管理近期無法實現(xiàn)
盡管有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)即將在明年出臺，業(yè)內(nèi)還是表示出了憂慮：《標(biāo)準(zhǔn)》對兒童座椅的生產(chǎn)廠家，以及整車企業(yè)提出了規(guī)定，并沒有對車主提出要求，國人意識并不會隨一紙規(guī)定而改變，因而并不能切實起到保護(hù)兒童安全的作用。
“兒童安全意識的推廣最大的困難在于，交警是否會強制管理，就像大家當(dāng)初都沒有習(xí)慣開車一定要扣安全帶一樣，有了強制實施的懲罰措施，最終落實才會有希望。另一方面，市場產(chǎn)品的監(jiān)管應(yīng)明確究竟由哪個職能部門來負(fù)責(zé)，如果缺失了這個監(jiān)管，《標(biāo)準(zhǔn)》的強制實施，只會導(dǎo)致市場產(chǎn)品更加混亂，劣質(zhì)產(chǎn)品更加危害到兒童的安全?！比~盛表示了自己的擔(dān)憂。
而關(guān)于由交警進(jìn)行強制管理，李維菁告訴記者，“恐怕近幾年是無法實現(xiàn)的，目前唯有提高消費者的意識才是第一步。在產(chǎn)品使用普遍之后，其售價也有望下調(diào)至千元之內(nèi)?！?文/李佳麗)
(本文來源：汽車007周報 ) 
