從事汽車相關(guān)行業(yè)的人士，可能和大多汽車媒體從業(yè)人員一樣都有一項(xiàng)說來無厘頭的煩惱：朋友托關(guān)系買車。這項(xiàng)額外的工作，基本上從接觸汽車行業(yè)的那天起就沒有停止過。剛開始，理所當(dāng)然地認(rèn)為，可能是大家對汽車這個(gè)大件消費(fèi)品有高利潤的印象，對通過關(guān)系能夠便宜數(shù)萬元買車抱有希望。
后來，每次在幫助朋友買車前，都向他們灌輸汽車銷售利潤其實(shí)也非常有限的概念，給他們隨后的失望打下伏筆，幾年后發(fā)現(xiàn)，很多朋友都明白了“汽車銷售利潤”也不高的道理，但托關(guān)系買車的人一點(diǎn)沒少，反而越來越多。前不久，一位朋友來電話，說他的一位朋友要買一輛寶馬760，希望能找關(guān)系優(yōu)惠點(diǎn)。朋友話說得很明白，這位買車的哥兒們不缺錢，之所以找關(guān)系可能就是希望能在朋友面前顯示其面子。
恍然大悟，原來是面子。這樣來看，就不難理解國內(nèi)汽車市場這幾年高速猛進(jìn)，小型車的銷售增長卻明顯低于整體行業(yè)水平。廣州豐田雅力士上市前，其一大目標(biāo)就是重樹小型車在國人心中“面子不夠大”的問題，其言外之意就是，雅力士屬于精品小車，這能改變過去國內(nèi)小型車“粗糙”的形象。實(shí)際上，在廣州豐田雅力士之前，國內(nèi)市場并不缺少精品小車，包括大眾的POLO、標(biāo)致206以及剛剛換代上市的飛度都是不錯(cuò)的小車，但小車的“面子”問題一直沒有解決。
現(xiàn)在，不論實(shí)用性，性價(jià)比還是技術(shù)成熟度，小車的現(xiàn)實(shí)意義在城市家庭中早就超過了大排量的大車，但顯然，“面子”不屬于實(shí)用性的范疇，要改變國人對“面子”導(dǎo)向型購車、用車的習(xí)慣，必須借助第三方外力。
這個(gè)外力包括經(jīng)濟(jì)杠桿和精神杠桿。網(wǎng)上有調(diào)查說，國人不買小車的眾多原因中，位列第一位的是國家政策的支持不夠，這個(gè)結(jié)果明白無誤地指出，政策支持就是改變“面子”導(dǎo)向型購車的第一大外力。公眾期望得到政策支持，說明白點(diǎn)就是希望得到實(shí)惠，這說明經(jīng)濟(jì)杠桿是改變“面子”導(dǎo)向型購車習(xí)慣的第一大外力。現(xiàn)在，國內(nèi)油價(jià)93號(hào)每升超過6元大關(guān)，小型車燃油經(jīng)濟(jì)型的優(yōu)點(diǎn)馬上就能夠顯現(xiàn)。
可以說，現(xiàn)在國內(nèi)小型車改變“面子”導(dǎo)向型購車的經(jīng)濟(jì)杠桿條件已經(jīng)初步具備，最近，廣州豐田的雅力士和廣州本田的全新飛度上市后，就全力推廣其節(jié)能環(huán)保的理念，在國內(nèi)購買汽車從當(dāng)初的家庭夢想向家庭使用工具過渡的今天，正是給消費(fèi)者注入購買小型車精神動(dòng)力的最佳機(jī)遇。 (本文來源：京華時(shí)報(bào) 作者：張利東)
