一方面，油價(jià)上漲成為大排量汽車被打入“冷宮”的直接導(dǎo)火索。近期一份媒體調(diào)查顯示，63％的消費(fèi)者表示油耗已成為購(gòu)車的首要因素。其中在6月20日油價(jià)上漲之前，還有67.7％的消費(fèi)者表示，會(huì)考慮購(gòu)買2．0L排量汽車。然而，6月20日之后，風(fēng)向突變，有68.4％的消費(fèi)者表示選擇1．6L排量的經(jīng)濟(jì)型汽車。由此可見，油價(jià)上漲把2．0L以上大排量汽車直接推入了尷尬境地。
不僅在國(guó)內(nèi)，大排量汽車在一貫受推崇的北美市場(chǎng)也頻遭冷遇。數(shù)據(jù)顯示，隨著油價(jià)的持續(xù)攀升，今年5月，北美汽車市場(chǎng)的下滑幅度達(dá)到驚人的10％，但是小型車市場(chǎng)的整體增幅卻超過15％，包括起亞賽拉圖歐風(fēng)等多款1．6L左右排量小型車的增幅都在20％以上。
然而，油價(jià)上漲并不是大排量汽車遭冷遇的唯一因素。相關(guān)調(diào)查顯示，起初中國(guó)購(gòu)車的主要群體是企事業(yè)單位、具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的私企老板及高收入者，因此2．0L以上排量的轎車是他們購(gòu)車的首選。但是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高及車輛價(jià)格的不斷下調(diào)，汽車已經(jīng)不再是一種奢侈品。近年來，越來越多的人有能力購(gòu)買屬于自己的車輛。排量低，外觀時(shí)尚，環(huán)保節(jié)油的汽車逐漸受到個(gè)性鮮明的年輕人以及女性消費(fèi)者的青睞。例如1．6L排量的賽拉圖歐風(fēng)，搭載高效的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油環(huán)保，加之歐洲風(fēng)情動(dòng)感時(shí)尚的外觀，深受消費(fèi)者的喜愛。
在油價(jià)高漲，能源緊缺的時(shí)代，1．6L汽車已得到越來越多人的認(rèn)可，并成為名副其實(shí)的“黃金排量”。 (本文來源：中國(guó)青年報(bào) )
