中國(guó)重汽：靠實(shí)力請(qǐng)別人讓出地方

“中國(guó)的重卡技術(shù)源自前蘇聯(lián)，但去年一年中國(guó)重汽有6000多輛車(chē)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，而俄羅斯一年的重卡需求量也就是六七萬(wàn)輛，因此所到之處都能看到我們的產(chǎn)品?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|說(shuō)，“不走向全球，中國(guó)重汽就走不遠(yuǎn)?！?

與“狼”共舞，僅僅當(dāng)個(gè)“領(lǐng)頭羊”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的

2003年，當(dāng)中國(guó)重汽年產(chǎn)2.1萬(wàn)輛車(chē)，并且第一次有了40輛車(chē)的出口業(yè)績(jī)，重新成為全國(guó)重卡行業(yè)排頭兵的時(shí)候，企業(yè)有些人滋生了自滿情緒。馬純濟(jì)及時(shí)提醒大家，要“認(rèn)識(shí)自我，戰(zhàn)勝自我”。

著眼于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，重汽集團(tuán)提出了“走出去”的國(guó)際化戰(zhàn)略。放眼全球，中國(guó)重汽面對(duì)的都是“大腕級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：沃爾沃、帕卡、曼公司、日產(chǎn)……對(duì)比總量，當(dāng)時(shí)的奔馳公司已達(dá)到2000多億美元的規(guī)模，中國(guó)重汽只有200多億元人民幣。2005年，重汽產(chǎn)銷(xiāo)重卡4.5萬(wàn)輛，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看，產(chǎn)量規(guī)模排全球第八，距第七名曼公司僅差6000輛，但兩者營(yíng)業(yè)額卻足足相差30億美元，差距在于品牌的附加值。因此，無(wú)論從“數(shù)量”還是從“質(zhì)量”，已躋身國(guó)內(nèi)重卡業(yè)“領(lǐng)頭羊”的中國(guó)重汽與國(guó)際重卡巨星相比，都有很大的差距。

視野的開(kāi)闊讓中國(guó)重汽堅(jiān)定了走國(guó)際化道路的決心：要在全球舞臺(tái)上與“狼”共舞，僅當(dāng)“領(lǐng)頭羊”是不夠的，必須在國(guó)際市場(chǎng)上的殘酷廝殺中，磨煉“狼”的素質(zhì)和驍勇善戰(zhàn)的精神。

實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，須具備“走出去”的條件和能力，因此要在人才、機(jī)制、管理上與國(guó)際接軌，推進(jìn)以國(guó)際化為目標(biāo)的改革創(chuàng)新。首先將有10多年外貿(mào)工作經(jīng)驗(yàn)的濟(jì)南市經(jīng)委副主任韋志海引入企業(yè)任副總經(jīng)理，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施?？焖贁U(kuò)充國(guó)際貿(mào)易隊(duì)伍，從19人增加到156人。解決機(jī)構(gòu)問(wèn)題，將國(guó)際合作辦公室單獨(dú)建制，使國(guó)際化戰(zhàn)略?xún)?nèi)容更加明確，執(zhí)行力度更具權(quán)威性，進(jìn)出口公司由1個(gè)擴(kuò)充到6個(gè)。解決售后問(wèn)題，用很短的時(shí)間，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)在國(guó)際市場(chǎng)上建立起4S店、銷(xiāo)售服務(wù)站100多個(gè)，開(kāi)設(shè)海外裝配廠4家，使整車(chē)售后服務(wù)和技術(shù)保障支持開(kāi)始向國(guó)際市場(chǎng)滲透。解決管理問(wèn)題，聘請(qǐng)國(guó)際知名機(jī)構(gòu)，改進(jìn)內(nèi)部管理制度，提升管理水平，與國(guó)際接軌。

“我們不想擠出在座的任何一位，只想大家都讓出點(diǎn)地方，給我一片天地?！?

在2004年的一次國(guó)際商用汽車(chē)展覽會(huì)上，馬純濟(jì)與沃爾沃、奔馳等知名公司老總們相約一起喝咖啡。席間，一位老總半開(kāi)玩笑地對(duì)他說(shuō)：“馬先生，這次參會(huì)我們還能相聚，不知道下次我們哪位被你擠出去啊！”馬純濟(jì)笑著應(yīng)道：”我們不想擠出在座的任何一位，只想大家都讓出點(diǎn)地方，給我一片天地。”

一年又一年，“這片天地”越來(lái)越寬：2004年、2005年中國(guó)重汽的出口產(chǎn)品連續(xù)以超過(guò)10倍的速度增長(zhǎng)；2005年出口4920輛，創(chuàng)匯1.32億美元，整車(chē)出口數(shù)量和創(chuàng)匯額均為全國(guó)重卡行業(yè)第一；2006年出口總額突破2億美元，出口產(chǎn)品占到中國(guó)重汽產(chǎn)品總銷(xiāo)量的10%；2007年整車(chē)出口達(dá)1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)匯5.1億美元，連續(xù)三年位居全國(guó)重卡行業(yè)整車(chē)出口和創(chuàng)匯第一名。

與國(guó)際重卡巨頭相比，中國(guó)重汽既沒(méi)有規(guī)模上的可比性，也沒(méi)有品牌上的優(yōu)勢(shì)，要讓對(duì)方“讓出點(diǎn)地方，只能靠產(chǎn)品當(dāng)家、靠實(shí)力說(shuō)話?！盚OWO系列重卡，正是中國(guó)重汽國(guó)際化戰(zhàn)略的產(chǎn)物?！辈?hào)|說(shuō)，“隨著斯太爾技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)重汽的發(fā)展吸引了越來(lái)越多的世界重卡巨頭的目光，為HOWO系列重卡的誕生創(chuàng)造了條件?！盚OWO7這款被專(zhuān)家譽(yù)為達(dá)到”本世紀(jì)初歐洲先進(jìn)水平”的重卡產(chǎn)品，一面世就給人們帶來(lái)諸多驚喜：2005年投產(chǎn)當(dāng)年就創(chuàng)造了產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的奇跡，2006年又一次海外簽約出口1萬(wàn)輛，創(chuàng)造了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)出口一次簽約車(chē)輛及金額兩項(xiàng)最高紀(jì)錄。

打國(guó)際市場(chǎng)，就要有適應(yīng)市場(chǎng)的過(guò)硬產(chǎn)品。中國(guó)重汽提出領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步的”市場(chǎng)的差異化”與滿足不同用戶群體的“區(qū)域差異化”理念。比如，俄羅斯氣溫最低能低到零下50℃，銷(xiāo)往俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)品，從發(fā)動(dòng)機(jī)到橡膠件都實(shí)行了耐寒處理；俄羅斯采用的是歐盟法規(guī)，排放、噪音等標(biāo)準(zhǔn)都與我國(guó)不同，中國(guó)重汽就按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)來(lái)安排生產(chǎn)，輸入俄羅斯的產(chǎn)品已達(dá)100多個(gè)品種。

產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)不是國(guó)際化的全部，中國(guó)重汽在走一條全面的國(guó)際化道路“中國(guó)重汽的國(guó)際化戰(zhàn)略是一項(xiàng)全面的戰(zhàn)略，包括資本國(guó)際化--- 建立國(guó)際資本融資平臺(tái)，解決企業(yè)發(fā)展的資金瓶頸；技術(shù)國(guó)際化--- 建立自主創(chuàng)新機(jī)制，掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心技術(shù)；市場(chǎng)國(guó)際化--- 打造國(guó)際自主品牌，提升品牌形象和品牌價(jià)值；人才國(guó)際化--- 建立國(guó)際化人才隊(duì)伍，滿足國(guó)際化進(jìn)程需求；管理國(guó)際化--- 完成企業(yè)改制，確立市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)體制，引入現(xiàn)代科學(xué)管理?！瘪R純濟(jì)說(shuō)。 目前，中國(guó)重汽正致力于國(guó)際化人才的培養(yǎng)，一方面與國(guó)內(nèi)各大知名院校聯(lián)合，開(kāi)展人才培訓(xùn)，一方面面向世界廣納英才。根據(jù)“十一五”規(guī)劃，到2010年，中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到80至100個(gè)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到240至300個(gè)，整車(chē)出口4萬(wàn)輛，創(chuàng)匯14億美元，將“SINOTRUK”打造成國(guó)際知名品牌，進(jìn)入全球重卡先進(jìn)行列。

去年11月28日，中國(guó)重汽(香港)有限公司在香港聯(lián)交所主板成功上市，首期融資99.5億港元，成為當(dāng)年在香港聯(lián)交所上市的制造業(yè)最大紅籌股。這被中國(guó)重汽視為“初步搭建起企業(yè)的國(guó)際化平臺(tái)”。對(duì)此，蔡?hào)|說(shuō)：“我認(rèn)為香港上市最大的好處是，企業(yè)不會(huì)說(shuō)不行就突然不行了，因?yàn)槠髽I(yè)的一切都在規(guī)范嚴(yán)格的監(jiān)督之下。過(guò)去很多國(guó)有企業(yè)的一個(gè)通病就是，有好多事捂著蓋著，最后揭起蓋子一塌糊涂?！?(本文來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào) )