五星級的
現(xiàn)在用“外表光鮮,內(nèi)心慌張”來形容汽車經(jīng)銷商一點(diǎn)也不為過。
前期投入過千萬
的確,該位準(zhǔn)車主一語中的,4S店如此的環(huán)境和服務(wù)是需要成本的,記者所掌握的廣州市場的情況,單說建一間4S店前期投入,包括地上建筑等硬件、土地租賃、設(shè)備投入,雷克薩斯、英菲尼迪等豪華品牌的前期投入大多超過3000萬,廣汽豐田品牌4S店的前期投入至少在1500萬元,廣州本田品牌4S店如今一個新的A級網(wǎng)點(diǎn)也需要1300萬至1500萬。東風(fēng)本田、一汽大眾、上海通用等品牌4S店的A級網(wǎng)點(diǎn),前期投入也在1000萬元左右。
8-10年成本才能收回
同品牌間競爭加劇
而廣州本田廣州大威店負(fù)責(zé)人更是表示,現(xiàn)在的市場銷售,絕大部分的競爭來自同品牌之間的競爭,因?yàn)槠放?、車型等因素已?jīng)基本上把消費(fèi)群體有了比較明顯的劃分。的確,消費(fèi)者對品牌的基本喜好大多很難改變,比如記者有位銷售奧迪的朋友,自己的父親堅(jiān)持選擇了凱美瑞車型,理由是,“我的同事都是買日本車!”而很多外地來廣州的白領(lǐng)階層,則更多愿意選擇歐美品牌。
網(wǎng)點(diǎn)過剩引發(fā)價格戰(zhàn)
昔日,由于競爭者少,整車銷售利潤已經(jīng)相當(dāng)可觀,從而造成品牌4S店投資異常紅火,曾經(jīng)為了拿到汽車廠家的特約銷售權(quán)而大動腦筋。但隨著品牌4S店越來越多,特別是一些同品牌汽車4S店布點(diǎn)不斷增多,使得4S店投資陷入了一個尷尬境地:賣車?yán)麧櫾絹碓奖。囀幸巡饺胛⒗麜r代。
4S店如雨后春筍般涌現(xiàn),必然會造成市場競爭的加劇,而消費(fèi)者購車?yán)硇猿潭鹊奶岣?,也勢必引發(fā)品牌4S店價格戰(zhàn),特別是一些同品牌的4S店之間,為了爭奪市場銷量,價格戰(zhàn)更是此起彼伏。記者走訪市場了解到,相對于一些前期保有量較大的品牌4S店,在車市競爭總體加劇的前提下,雖然利潤空間會受到影響,但還不至于虧損,而對一些競爭力不強(qiáng)的品牌或者后期資金不足的4S店,價格戰(zhàn)則將其逼到了虧損的邊緣。
廠家返利承諾難兌現(xiàn)
有東風(fēng)本田4S店負(fù)責(zé)人給記者分析了公司的利潤來源,一方面是市場銷售環(huán)節(jié)(目前只有CR-V有直接利潤),另一方面是售后維修保養(yǎng),當(dāng)然還有新車主選擇在該4S店上牌買保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)所賺取的手續(xù)費(fèi),最后一塊是完成廠家的銷售任務(wù)后的返點(diǎn)。這四大塊利潤來源,前三個方面都根據(jù)市場變化和不同的車主等因素隨時波動,但最后一個利潤組成部分,也是很難保證廠家所承諾的比例,比如年度或者季度之初,廠家會制定銷售多少后的返利點(diǎn)數(shù)、完成銷售目標(biāo)的返利點(diǎn)數(shù)、另外各種售前售后的考核達(dá)標(biāo)的返利點(diǎn)數(shù)等返利措施,但是各項(xiàng)考核非常嚴(yán)格,有時還會有突擊檢查,總之最后拿到的返利往往與廠家承諾的有差距。這些都已經(jīng)是各個汽車品牌廠商之間固有的矛盾。
核心難題
庫存增多 令財(cái)務(wù)費(fèi)用猛升
今年以來,隨著市場增長的現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)不及年初的預(yù)期,廠商之間的各種矛盾更加激化。記者走訪車市時,多家經(jīng)銷商紛紛總結(jié),就4S店本身來說,今年以來最大的困難還不是直接來源于銷售,而是因?yàn)殇N量下滑所導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)。首先是庫存壓力,目前車市平均的庫存度為1.5-2個月,以往一個月的庫存度為正常;其次是因?yàn)閹齑婕哟髮?dǎo)致的財(cái)務(wù)費(fèi)用增加,主要是貸款利息的急劇增長;最后是日常運(yùn)營成本的增加,比如員工工資成本、辦公用品、水電費(fèi)等等的增加。
廣汽豐田元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)告訴記者,以20萬元左右的車為例,從向廠家打款進(jìn)貨算起,一個月時間內(nèi)車還在車庫里,那么這輛車的成本就增加2000元,這主要是財(cái)務(wù)費(fèi)用即貸款利息的支付。當(dāng)然,具體的增加情況與每家4S店的流動資金和貸款資金的比例直接相關(guān)。
關(guān)于人力成本的增加,4S店更是深有感觸。人力成本的增加包含兩個方面,一是隨著4S店的逐步發(fā)展,保有量的擴(kuò)大和維修產(chǎn)值的遞增,4S店的人員配備更加齊備,員工數(shù)量一直遞增;另一方面,員工工資的基數(shù)增加,今年廣州市整體要求是勞務(wù)工資增加14%,眾多經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人指出,雖然總體的增幅沒有達(dá)到14%的水平,但是平均的增幅肯定是超過10%,同時,公司也增加了員工社會保障費(fèi)用的支出。
長安福特福恒店總經(jīng)理劉特文告訴記者,去年該店正常運(yùn)營所需要的月均費(fèi)用約為80萬元,今年上半年,基本上保持在每個月運(yùn)營成本為104-106萬元的水平。他還指出,除了以上三個費(fèi)用增加的大塊以外,另外還有地租的一年或三年等不同計(jì)算周期的按比例遞增,日常開支和辦公費(fèi)用的遞增。(梅勤)
(本文來源:南方都市報(bào) )
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