本月上旬，全球兩大商用車巨頭福田汽車與戴姆勒攜手，簽訂了合作意向書，雙方約定將在中國設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，這對(duì)有情人終成眷屬。兩位商用車“大佬”開始全球戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評(píng)估后向中國合資公司出資。
福田中重卡奔馳“心”
根據(jù)合作協(xié)議，該中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品，同時(shí)還有戴姆勒動(dòng)力達(dá)到460馬力的ＯＭ457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐Ｖ。合資公司的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷，配備戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)，使用歐曼品牌，同時(shí)標(biāo)注“梅賽德斯－奔馳動(dòng)力”。這意味著，合資公司的產(chǎn)品是福田中重卡奔馳“心”。
據(jù)介紹，目前福田歐曼中重卡最大產(chǎn)能為每年10萬輛，而戴姆勒ＭＢ ＯＭ457發(fā)動(dòng)機(jī)將能實(shí)現(xiàn)每年銷售45000臺(tái)，合作后，將根據(jù)市場(chǎng)情況考慮擴(kuò)建。雙方建立的合資公司集中在中重卡領(lǐng)域合作，并且有可能將合作延伸到福田客車產(chǎn)品等領(lǐng)域。在中國以外的區(qū)域，戴姆勒和福田可以就福田的整個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行合作，力爭(zhēng)在國內(nèi)的中高端市場(chǎng)、國際低端市場(chǎng)上占有較大的市場(chǎng)份額。
福田汽車現(xiàn)有的中重卡產(chǎn)品批發(fā)、零售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將作為出資，整體進(jìn)入合資公司，在此基礎(chǔ)上，合資公司將建立獨(dú)立的國內(nèi)和國際銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)合作意向，中國中重卡合資公司的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)被逐步改善并使之有資格銷售配備了ＯＭ457的產(chǎn)品及對(duì)該產(chǎn)品提供服務(wù)。
雙方合謀中重卡巨無霸
通過合作，戴姆勒品牌的中重卡產(chǎn)品將主要作為高端中重卡產(chǎn)品，定位于一級(jí)大眾市場(chǎng)和二級(jí)小眾市場(chǎng)，歐曼品牌產(chǎn)品則作為中低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級(jí)大眾市場(chǎng)和一級(jí)小眾市場(chǎng)。福田與戴姆勒形成合力，增進(jìn)并提高雙方在國內(nèi)市場(chǎng)和全球中低檔中重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。合資有利于自主品牌打入海外市場(chǎng)，雙方計(jì)劃將中國中重卡合資公司建成雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等中心。
這次合資的最大亮點(diǎn)，是奔馳重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)。前不久，福田汽車剛與康明斯進(jìn)行了全面合作，康明斯的動(dòng)力成為福田卡車的主要?jiǎng)恿Α４舜伪捡Y重卡發(fā)動(dòng)機(jī)再次落戶福田，使福田有了兩個(gè)世界級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，可以進(jìn)一步鞏固其在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
對(duì)于戴姆勒來說，此次合作使戴姆勒公司在中國的商用車布局更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司將生產(chǎn)輕型客車，而與福田汽車的合資公司將生產(chǎn)中重型卡車。戴姆勒在中國一南一北兩個(gè)商用車合資公司，將起到很好的互補(bǔ)效果。
福田汽車總經(jīng)理王金玉認(rèn)為：“福田汽車的經(jīng)濟(jì)型商用車產(chǎn)品資源和成本控制優(yōu)勢(shì)將有助于戴姆勒公司擴(kuò)大在新興市場(chǎng)的份額，而戴姆勒公司也可以為福田提供強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷售網(wǎng)絡(luò)的支持，為福田汽車海外投資提供保障?！?(本文來源：瀟湘晨報(bào) 作者：唐潔瓊) 
