金融危機(jī)留給“底特律”一滴咸澀的眼淚,卻給韓系車(chē)帶來(lái)了一次輕松的微笑。
作為韓系車(chē)的代表,現(xiàn)代起亞汽車(chē)萬(wàn)萬(wàn)想不到,在通用、克萊斯勒忙于破產(chǎn)重組、豐田汽車(chē)苦于銷(xiāo)量下滑之時(shí),自己卻成為全球車(chē)市的銷(xiāo)量領(lǐng)跑者。
業(yè)界思考:作為追逐者,韓系車(chē)逆境中崛起的動(dòng)力何在?它真的能顛覆“汽車(chē)亂世”的格局?
出乎意料的表現(xiàn)
連續(xù)幾個(gè)月來(lái),歐美汽車(chē)市場(chǎng)一蹶不振,失業(yè)、關(guān)閉工廠、破產(chǎn)重組、銷(xiāo)量下滑……汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被公認(rèn)為是受金融危機(jī)影響最大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)之一。
但出乎意料的是,以現(xiàn)代起亞汽車(chē)為代表的韓系車(chē)市場(chǎng)似乎沒(méi)有那么疲軟。
在歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)中,現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)無(wú)疑成為一顆最耀眼的新星。旗下現(xiàn)代、起亞兩大品牌5月份在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量增幅分別為25.1%和1.1%;現(xiàn)代品牌更是以前五個(gè)月銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)13.5%的喜人業(yè)績(jī)領(lǐng)跑歐洲車(chē)市。
在美國(guó)市場(chǎng),韓系車(chē)的表現(xiàn)同樣不俗。盡管受到整體市場(chǎng)環(huán)境影響,韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)5月份在美銷(xiāo)量同比減少了20%,但以現(xiàn)代起亞汽車(chē)為首的韓系車(chē)市場(chǎng)占有率卻由4.8%提升至7.4%,成為美國(guó)市場(chǎng)環(huán)比增幅最大的車(chē)系。
為此,一直在追趕歐美日汽車(chē)企業(yè)的現(xiàn)代起亞汽車(chē)更是趁熱打鐵,制定出一項(xiàng)“趕超計(jì)劃”:今年在美國(guó)市場(chǎng)超越排名第六的日產(chǎn),2012年前超越排名第四的本田。
而最讓現(xiàn)代起亞汽車(chē)倍感振奮的當(dāng)屬其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)了。受中國(guó)出臺(tái)的一攬子利好政策的刺激,現(xiàn)代起亞在中國(guó)的合資公司——北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來(lái)了新一輪的銷(xiāo)售井噴。
現(xiàn)代起亞汽車(chē)發(fā)布的5月中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,其銷(xiāo)量達(dá)到68195輛,同比增長(zhǎng)67.1%。其中,北京現(xiàn)代售出50487輛,同比增長(zhǎng)78.6%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美車(chē)系的銷(xiāo)量增幅。
國(guó)內(nèi)一家韓系車(chē)廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴CBN記者,現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展還是很難的?!疤拱字v,韓系車(chē)這幾個(gè)月的表現(xiàn),尤其是在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也出乎我們的意料?!?/p>
逆市增長(zhǎng)的秘密
韓系車(chē)異軍突起的秘密在哪?業(yè)內(nèi)人士透露,由于韓系車(chē)一向重視在性?xún)r(jià)比高的中、小型車(chē)產(chǎn)品方面的投放,即使在“油老虎”盛行的美國(guó)市場(chǎng),現(xiàn)代起亞汽車(chē)仍然堅(jiān)持著它的中、小型車(chē)戰(zhàn)略。過(guò)去這種戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)得不到完全施展,但現(xiàn)在它的機(jī)會(huì)來(lái)了,這種策略恰好迎合了金融危機(jī)之時(shí)消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)性能的消費(fèi)需求。
著名車(chē)評(píng)人鐘師告訴CBN記者,在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大好之時(shí),消費(fèi)者要買(mǎi)好車(chē),但在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期,消費(fèi)者考慮更多的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
以現(xiàn)代汽車(chē)為例,近幾個(gè)月來(lái),其銷(xiāo)量最好的是雅紳特、伊蘭特等經(jīng)濟(jì)車(chē)型。雅紳特4月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%;新車(chē)型soul剛上市便取得3000多輛月銷(xiāo)量的業(yè)績(jī)。
韓系車(chē)何以在金融危機(jī)侵襲下獨(dú)善其身?鐘師認(rèn)為,這主要得益于韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的快速反應(yīng)。“對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的迅速、適應(yīng)市場(chǎng)的能力和管理效率的高效是韓系車(chē)在此次金融危機(jī)中能夠保持增長(zhǎng)的主要原因?!彼嬖V記者。
據(jù)悉,早在去年12月,現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)就曾強(qiáng)調(diào):“我們應(yīng)將金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)作為改善企業(yè)體制、加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的契機(jī);加強(qiáng)對(duì)中小型車(chē)的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售,應(yīng)對(duì)金融危機(jī);加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā),為應(yīng)對(duì)今后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的市場(chǎng)做好準(zhǔn)備?!?/p>
以北京現(xiàn)代為例,北京現(xiàn)代自身原來(lái)的供應(yīng)體系達(dá)不到支撐月銷(xiāo)售5萬(wàn)輛的能力?!暗潜本┈F(xiàn)代連續(xù)幾個(gè)月的銷(xiāo)量都超過(guò)了5萬(wàn)輛,在很短的時(shí)間內(nèi)北京現(xiàn)代就做好了供應(yīng)體系的調(diào)整?!?/p>
現(xiàn)代起亞汽車(chē)中國(guó)區(qū)零部件配套商——上?,F(xiàn)代摩比斯總經(jīng)理權(quán)泰鳳亦證實(shí)了這一點(diǎn)。他在接受媒體采訪時(shí)就說(shuō)過(guò),“韓國(guó)零部件企業(yè)與日本、德國(guó)的在華企業(yè)相比,在增產(chǎn)方面的反應(yīng)速度要快得多,我們?cè)谝归g也是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?!睋?jù)介紹,中國(guó)政府發(fā)布扶持小型車(chē)的政策后,向現(xiàn)代起亞汽車(chē)工廠供貨的周邊零部件企業(yè)生產(chǎn)量就增長(zhǎng)了30%以上。并且公司已將供應(yīng)計(jì)劃的調(diào)整周期由三個(gè)月縮短至每周甚至每天。
此外,韓系車(chē)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的快速反應(yīng)也為現(xiàn)代起亞汽車(chē)在歐美市場(chǎng)保持增長(zhǎng)保駕護(hù)航。在金融危機(jī)爆發(fā)初始,韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)針對(duì)失業(yè)率增加的現(xiàn)狀,在美國(guó)市場(chǎng)推出了一系列的促銷(xiāo)政策。上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為:“在別的汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有這種措施的情況下,韓國(guó)現(xiàn)代起亞能夠首先推出這種政策,能夠讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了它的產(chǎn)品后沒(méi)有后顧之憂?!?/p>
超越仍有困難
盡管韓系車(chē)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和厚積薄發(fā)的氣勢(shì),但業(yè)內(nèi)人士仍認(rèn)為,韓系車(chē)要想超越歐美日系,并非一路坦途。
國(guó)泰君安證券研究所研究員張欣認(rèn)為,短期內(nèi),韓系車(chē)在價(jià)格方面會(huì)比日系車(chē)有一定優(yōu)勢(shì),但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講,“如果日系車(chē)也把身段放下來(lái),價(jià)格降到和韓系車(chē)同一水平,韓系車(chē)就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了?!鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人還告訴CBN記者,現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)品牌的關(guān)注程度和原來(lái)并沒(méi)有區(qū)別?!绊n系車(chē)的品牌價(jià)值還是不如歐美日的高?!?/p>
北京現(xiàn)代內(nèi)部一位知情人士亦坦承,公司為提升品牌價(jià)值而推出的“領(lǐng)翔”,在上市幾個(gè)月的時(shí)間里,銷(xiāo)量一直不盡如人意?!邦I(lǐng)翔每月的銷(xiāo)量還達(dá)不到四位數(shù)字。品牌價(jià)值仍是北京現(xiàn)代的困難?!彼硎尽?/p>
上述知情人士指出:“以現(xiàn)在國(guó)際國(guó)內(nèi)的環(huán)境來(lái)看,都不是汽車(chē)企業(yè)啟動(dòng)快速發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。韓系車(chē)的日子雖然比歐美日系車(chē)好過(guò)一點(diǎn),但也不太可能借助這次機(jī)會(huì)快速發(fā)展。”
不過(guò)他仍對(duì)韓系車(chē)的前景表示看好,“韓系車(chē)目前相對(duì)其他企業(yè)發(fā)展還是快速的,這說(shuō)明韓系車(chē)企發(fā)展得很健康,而且在逐漸走向成熟”。
鐘師也表示,目前銷(xiāo)量增長(zhǎng)的就是韓系車(chē),其他企業(yè)都在下滑,如果韓系車(chē)抓住這個(gè)機(jī)會(huì),堅(jiān)持現(xiàn)在的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后,對(duì)韓系車(chē)銷(xiāo)量的增加會(huì)有很大的好處。他認(rèn)為,韓系車(chē)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后,仍能保持目前的增長(zhǎng),還可能略高。(作者:劉彬彬)
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