長馬上半年銷量創(chuàng)新高。朱欽攝
南方日?qǐng)?bào)7月17日?qǐng)?bào)道 上半年國內(nèi)車市以600萬輛的銷量完美收官。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,政策措施有力地促動(dòng)了車市剛性需求,才造就上半年車市爆發(fā)性增長的奇觀。而下半年油價(jià)趨漲、政策紅利減弱等因素為車市的繼續(xù)走高埋下不確定性。那么,下半年何去何從呢?
中汽協(xié)二度上調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)
鑒于上半年汽車產(chǎn)銷的良好局面,中汽協(xié)對(duì)全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)進(jìn)行了第二次修正。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)表示,“全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將超過1100萬輛,高于年初的預(yù)計(jì)。”今年2月,中汽協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告認(rèn)為,全年國產(chǎn)汽車將增長5%,隨后在5月上調(diào)到增長8%、總量1020萬輛。而現(xiàn)在按1100萬輛的預(yù)期,增長率將超過17個(gè)百分點(diǎn)。
汽車公司也由謹(jǐn)慎變得樂觀。長安福特馬自達(dá)汽車總裁沈英銓對(duì)本報(bào)記者表示,上半年所有汽車廠都降低了庫存,月度銷量逐步增長?！罢哂挚煊趾萦趾?導(dǎo)致中國車市天天在變”。沈英銓年初曾對(duì)車市保持增長持謹(jǐn)慎態(tài)度,但現(xiàn)在他認(rèn)為應(yīng)該偏向樂觀。長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰預(yù)測(cè),全年汽車銷量將達(dá)到1100-1200萬輛。
摩根大通亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼首席經(jīng)濟(jì)師龔方雄本周也發(fā)表分析認(rèn)為,汽車銷量大增,是由于在西安、成都等三線城市,年收入超過5000-6000美元的人群迅速擴(kuò)大。而目前三線城市和低端車型銷售增長最為強(qiáng)勁,預(yù)計(jì)中國正迎來第三波汽車銷售浪潮。
月度銷售最高峰已過?
但車市淡季已經(jīng)來臨。全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為,在汽車季節(jié)性銷售低谷來臨,油價(jià)上漲和實(shí)施國三加裝OBD(用于監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo))等因素的作用下,7月乘用車銷量比上月低7萬-10萬輛是正常的現(xiàn)象。如果銷量比6月份低,數(shù)量小于7萬輛,說明市場(chǎng)基本沒有降溫。如果銷量下降超過10萬輛,說明市場(chǎng)明顯降溫。但同比增長率仍很高,而且三季度銷量會(huì)大于一季度。但由于車市存在諸多不確定因素,乘聯(lián)會(huì)估計(jì)今年的銷售最高峰已經(jīng)過去。
目前業(yè)內(nèi)對(duì)車市走向的判斷分歧則在于,政策效應(yīng)能夠持續(xù)多久?東北證券汽車行業(yè)分析師劉立喜認(rèn)為,下半年隨著“政策紅利”逐漸減弱,汽車銷售強(qiáng)勁的局面將有所衰減,絕對(duì)銷量將低于上半年。
但中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)認(rèn)為,每年6月份是汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季的開始,而今年6月的汽車銷售成績單卻足以印證車市強(qiáng)勁的回暖勢(shì)頭。逐漸回暖的中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)則為下半年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),中國車市將“迅速變好,而且越來越好”。
值得注意的是,下半年車市的另一個(gè)增長點(diǎn)則是商用車的復(fù)蘇。6月商用車市場(chǎng)逐漸走出低迷,盡管依舊環(huán)比下降,但同比增速明顯提高。銀行證券分析報(bào)告則指出,隨著物流運(yùn)輸復(fù)蘇、汽車“以舊換新”政策的深入,下半年商用車也將重回上升軌道。本報(bào)記者陳志杰
■部分車企“中考”成績單
長安馬自達(dá):連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)新高
長安馬自達(dá)Mazda3和Mazda2、Mazda2勁翔全系產(chǎn)品6月總銷量達(dá)到6343輛,同比增長109%,連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)新銷售記錄。其中,Mazda3實(shí)現(xiàn)銷售4292輛,同比增長123%,Mazda2系列實(shí)現(xiàn)銷售2051輛,同比增長84%,Mazda3和Mazda2系列共同創(chuàng)造了長安馬自達(dá)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營以來的最佳銷售記錄。1-6月長安馬自達(dá)的總銷量達(dá)到29689輛,同比增長27%,今年初制定的6萬臺(tái)銷售目標(biāo)已完成近半。長安馬自達(dá)認(rèn)為,銷量連創(chuàng)新高、銷售形勢(shì)順利很大程度上受益于年初國家“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”政策的出臺(tái)。國家對(duì)1.6L及以下排量的車型實(shí)施購置稅減免,促使原本占主導(dǎo)的大車身、大排量的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣向經(jīng)濟(jì)型、低排量車型轉(zhuǎn)移,A0級(jí)別車型的關(guān)注度和需求急速提升。
在這樣的大環(huán)境下,4月長安馬自達(dá)推出Mazda31.6L天窗版和Mazda21.5L超值版兩款高性價(jià)比新車型,滿足了消費(fèi)者對(duì)小型轎車的多樣化需求。而這兩款產(chǎn)品之所以能夠及時(shí)、成功地推出,長安馬自達(dá)在年初制定的提升市場(chǎng)應(yīng)變能力的市場(chǎng)策略功不可沒。
一汽大眾:半程銷量冠軍
據(jù)一汽大眾介紹,今年上半年,該公司以超過32萬輛的終端銷量,奪得上半年車市銷量冠軍,同比增長21%。銷量數(shù)據(jù)顯示,除了企業(yè)單月銷量創(chuàng)造歷史之外,一汽大眾旗下的新寶來、速騰等主力車型的銷量均創(chuàng)歷史新高。新寶來6月份實(shí)現(xiàn)銷售1.3萬輛,環(huán)比增長21%,上市不到半年就成為一汽大眾第二款月銷量穩(wěn)定在萬輛以上的車型。而速騰6月銷量則達(dá)到1.1萬輛,再度進(jìn)入“萬輛俱樂部”。同時(shí),邁騰單月銷量也突破6000輛大關(guān)。此外,捷達(dá)在6月也以近2.5萬輛的成績證明依舊是國內(nèi)最熱賣的車型之一。
奧迪:累計(jì)銷售6.6萬輛
近日,一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布,奧迪品牌6月售出13077輛汽車,同比增長達(dá)28%,連續(xù)第4個(gè)月刷新單月銷售記錄。至此,今年上半年奧迪品牌在中國大陸地區(qū)共售出66131輛,同比增長10.4%,以超過40%的市場(chǎng)份額鞏固了在中國高檔車市場(chǎng)地位。在奧迪品牌中,新奧迪A4L的銷售增長最為強(qiáng)勁,6月份共向客戶交付了3247輛,與去年A4銷量同期相比近于翻番。據(jù)了解,新A4L自1月上市以來,已累計(jì)售出13654輛,同比增長達(dá)26%。
而上市不久的新奧迪A6L,銷量增勢(shì)同樣不錯(cuò),上半年共交付了46356輛,同比增長8%,占據(jù)著中國高檔行政級(jí)轎車市場(chǎng)超過60%的市場(chǎng)份額。
上海大眾:終端銷售接近32萬輛
記者了解到,上海大眾6月再創(chuàng)銷量新高,以65024輛的直銷業(yè)績奪得月銷量第一,其中朗逸、POLO和志俊等均實(shí)現(xiàn)銷量過萬。與此同時(shí),在上半年國內(nèi)轎車廠家半年度銷量排名中,上海大眾總計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷售319683輛,位列榜首。而作為上海大眾雙品牌戰(zhàn)略的斯柯達(dá),在市場(chǎng)利好的刺激下,全年最終銷售目標(biāo)也鎖定10萬輛。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示,以批售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑,上海大眾同樣取得月度和半年度銷量雙冠。
數(shù)據(jù)顯示,大眾品牌依舊是上海大眾的銷量支柱,6月份總計(jì)有4款車型銷量過萬,從A0級(jí)到B級(jí)市場(chǎng)均有“過萬”者,朗逸、新領(lǐng)馭等新產(chǎn)品市場(chǎng)突破迅速。6月份,朗逸迎來上市周年,同時(shí)銷量節(jié)節(jié)攀升,直銷達(dá)12016輛,一年的銷量累計(jì)突破10萬輛,使上海大眾在A級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略成功實(shí)現(xiàn)。在A0級(jí)市場(chǎng),隨著CROSSPOLO、POLOSporty以及09款產(chǎn)品系列的推出,POLO家族持續(xù)發(fā)力,6月實(shí)現(xiàn)終端直銷10476輛。另外,在B級(jí)市場(chǎng),PASSAT品牌6月銷量依舊走勢(shì)穩(wěn)健,終端銷量9815輛,環(huán)比增長11.1%。而主力軍桑塔納系列,6月銷售超過2萬,旗下普桑和志俊兩款產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)單品銷量過萬。（本報(bào)記者郭小戈陳志杰）
(本文來源：南方日?qǐng)?bào) )
