2007年中國汽車界公認(rèn)的第一大事件——上南合作簽約已經(jīng)過去了2個(gè)月，此間媒體不斷地對(duì)上南合作后的發(fā)展做出各種角度的報(bào)道，但春節(jié)后，上南合作的效果將迎來第一次檢驗(yàn)，那就是這艘新航母起航后的第一個(gè)新品——跨界車MG 3SW。
新春一到，MG 3SW突然從默默無聞一躍成為輿論焦點(diǎn)，這是因?yàn)樗珜?dǎo)的CROSS四象限均衡理論，幾乎將約定俗成的CROSS車型定義徹底逆轉(zhuǎn)，然而與其說MG 3SW的新標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)CROSSPOLO、天語SX4、日產(chǎn)逍客等車型的“內(nèi)戰(zhàn)”，還不如說是代表整個(gè)CROSS軍團(tuán)向傳統(tǒng)兩廂車發(fā)起的“外戰(zhàn)”，因?yàn)檎沁@樣一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)定義，將CROSS概念區(qū)別于傳統(tǒng)兩廂車的優(yōu)勢(shì)表達(dá)得極為清晰。拋開這樣一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)”的勝負(fù)如何，僅從MG 3SW的迅猛動(dòng)作和傳播節(jié)奏上，已經(jīng)基本可以看到上南合作后的組合威力。
無可否認(rèn)，在2007年度，無論是榮威，還是MG名爵，在各自的競爭領(lǐng)域，這兩款英倫車系在中國的代表作都上演了一場經(jīng)典的營銷戰(zhàn)。但從營銷角度看，由于雙方的實(shí)力和資源未能合力，也都不無缺憾之處，也正因?yàn)槿绱耍瑯I(yè)界熱盼上南合作之后，能夠再次上演一次完美合作的戰(zhàn)例，這也正是MG 3SW未上市先火爆的輿論基礎(chǔ)，而MG 3SW也不負(fù)眾望，未曾上市先聲已奪人，也是上南合作后集體智慧的集中表現(xiàn)。從2007年兩者的表現(xiàn)分析，榮威步步為營，策劃周密，體現(xiàn)出上汽營銷團(tuán)隊(duì)的精細(xì)化現(xiàn)代營銷理念，而MG名爵則在逆境中一次次奮力崛起，展現(xiàn)出名爵營銷團(tuán)隊(duì)不折不撓的斗志，而這兩種可貴的品質(zhì)，則在MG 3SW的上市項(xiàng)目中得以完整統(tǒng)一，自1月份以來，MG 3SW展開了有序的前期市場鋪墊，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于“到底什么是真正的CROSS車型”的熱烈討論，同時(shí)MG 3SW上市的其他各項(xiàng)工作也在短時(shí)間內(nèi)迅速完備，周密科學(xué)的規(guī)劃和雷厲風(fēng)行的實(shí)戰(zhàn)，都體現(xiàn)得淋漓盡致。
在拍案稱贊的同時(shí)，更讓人對(duì)上南合作后的發(fā)展前景產(chǎn)生了無限期待：
2008年，榮威有大動(dòng)作，年度主銷車榮威550的上市近在眉睫，名爵也有大動(dòng)作，三個(gè)平臺(tái)近20個(gè)新品的計(jì)劃令人咋舌，如果說MG 3SW的上市僅僅是上南合作后牛刀小試的熱身項(xiàng)目，那么在后面的一系列大動(dòng)作中，合作后的營銷團(tuán)隊(duì)又將帶來多少驚喜？
早在上南合作簽約后，就有名家評(píng)論，上南合作是一項(xiàng)需要大智慧和大勇氣的決策，而在合作之后，雙方還要面臨一場大考驗(yàn)。然而，從MG 3SW的先聲奪人來看，這場大考驗(yàn)，也正成為上南合作的大事件后的一次大表演，從開始的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)介入，到最后一個(gè)班子的演出，顯示出雙方已經(jīng)越來越緊密和默契的合作步調(diào)，這對(duì)于正在期待大合作案例的中國汽車業(yè)來說，對(duì)于喜愛英系車的消費(fèi)者來說，甚至是對(duì)于等料下鍋的媒體來說，都是一件意義非凡的事。
