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□記者解元利
為落實“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念，本屆奧運會成了國內新能源車的“秀場”，從鳥巢、水立方到奧運村，奧運會期間，國內廠家紛紛推出混合動力、燃料電池、電動車等節(jié)能環(huán)保車作為奧運服務車，５００余輛新能源汽車穿行其間，其對本屆奧運會科技奧運、綠色奧運的理念作了精彩的詮釋。隨著奧運會的結束，這批新能源車能否從奧運舞臺走進人們的現(xiàn)實生活？
熱點：新能源車大秀奧運會
“我開的這款混合動力汽車遇到紅燈需要停車時，會自動轉換到電瓶模式不再耗油，這樣大約能?。玻埃サ挠?。”北京一位出租車司機稱，由于大家對新能源車都很感興趣，人們都爭相坐他的車，并不停地向他咨詢實際行駛的感受以及節(jié)能環(huán)保的各種問題。“這樣的車要是將來的賣價不高，買了還是挺值得的?！彼趯嶋H駕駛中也對混合動力車產生了好感。
據(jù)記者了解，這５００余輛新能源汽車中不但有純電動車與混合動力車，還有燃料電池車以及供賽場內部運行的電動場地車。如由奇瑞、長安提供的混合動力轎車作為奧運會期間的出租車；上海大眾推出的２０輛燃料電池轎車，則為貴賓、媒體記者和奧組委官員等提供用車服務；北汽福田開發(fā)的３輛燃料電池客車在公交線路上進行為期一年的示范運行；此外，還有北京理工大學和京華客車公司開發(fā)的５０輛鋰離子電池純電動客車，以及由東風汽車公司和一汽集團研發(fā)生產的２５輛混合動力客車等?？梢哉f，這些新能源車如此大規(guī)模地示范運行，充分展示了中國新能源研發(fā)技術的最新成果。
調查：部分車有望年內量產
那么，在北京奧運會閉幕之后，這些為奧運會專門研發(fā)的新能源汽車能實現(xiàn)量產？讓人們真正感受到新能源帶來的“綠色動力”嗎？
早在奧運會開幕前夕，科技部部長、奧運科技行動計劃領導小組組長萬鋼就曾表示，“奧運之后，我們會通過北京的示范作用和輻射效應，通過政府支持的方式繼續(xù)在各地推進這項工作。新能源汽車的運營規(guī)模會越來越大?！?/P>
奇瑞汽車接受記者采訪時表示，“此屆奧運會期間運行奇瑞的弱混合動力車（ＢＳＧ）比普通汽油車多了一個起停裝置，但可以比普通汽油車節(jié)省１５％的汽油消耗，而且在批量生產后成本不會增加很多。因此，奧運會結束后將批量生產并上市銷售。”同樣，作為奧運新能源汽車示范運行車輛的長安杰勛ＨＥＶ，早在去年年底在長安汽車第五工廠正式下線?！伴L安杰勛ＨＥＶ完整解決了中度混合技術方案中有關整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術難題，并實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標志性功能?！遍L安汽車廠方表示，這款混合動力車將會在今年年底批量投產。
然而，記者也了解到，在奧運會期間備受關注的氫燃料電池車，如氫燃料版帕薩特領馭、福田歐Ｖ氫燃料電池客車等暫時還不會批量生產。其原因就是國內加氫站等基礎設施幾乎一片空白，再加上要打造一輛氫燃料電池車成本非常昂貴，所以氫燃料電池車的普及可能還有很長的路要走。
呼聲：期待新能源車優(yōu)惠政策出臺
國內油價大幅上漲及綠色奧運會的舉辦，都為新能源車的推出帶來了契機。今年上半年，國內新能源汽車已經開始出現(xiàn)較好的增長勢頭。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的內部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內其他燃料汽車累計銷售３６６輛，同比增長１０７．９５％。僅６月的銷量就達１００輛。這些汽車包括混合動力、乙醇等各類新能源車?？吹叫履茉雌嚨拿篮们巴竞?，不少企業(yè)紛紛將目光投向新能源汽車。而且今年二季度，已有多家國產新能源汽車獲得發(fā)改委的準生證。
相對于汽車廠家的投入熱情，以及人們對于新能源車的關注度來說，車市的實際銷售卻并不能稱為理想，由于新能源車普遍存在的購買成本較高的問題，絕大多數(shù)消費者依然不能接受。于是期待由政府出臺新能源車消費鼓勵政策就成為業(yè)界呼聲最高的話題。
日前，有消息傳出國家關于新能源車的優(yōu)惠政策有望年內出臺，而據(jù)傳言，新能源汽車優(yōu)惠政策有多種方案。其一，國家補貼，新能源汽車價格超過同級別傳統(tǒng)汽車的部分，減掉５０％的費用，而這部分費用由國家進行補貼；其二，減免車輛購置稅；其三，免費停車或減免其他稅種。業(yè)內普遍認為，該項新能源汽車優(yōu)惠政策出臺后，國內的新能源汽車將普遍受益。 (本文來源：大河網-大河報 作者：解元利) 
