上市3周，銷售了1.1萬輛，悅動似乎在告訴人們———北京現代回來了。
單月售2.9萬輛 躍升第六
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，4月份全國乘用車銷量環(huán)比有所下降，但同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，當月共銷售60.49萬輛，其中，轎車銷售44.46萬輛。在各廠商環(huán)比大幅度下降的情況下，剛剛走出調整期的北京現代卻顯得格外搶眼。
據有關統(tǒng)計顯示，4月份，北京現代呈現出逆市大幅上揚的態(tài)勢，銷量近2.9萬輛，同比增長高達63%。同時，在轎車銷售的排名中，悅動也擠進了前十名，而北京現代也借此成績，一下躍升至第六位。
北京現代的強勢反彈，讓不少人感到，曾經創(chuàng)造無數神話的北京現代似乎正在歸來。畢竟，在今年一直低迷的車市中，作為一款新車，悅動的銷量算是非常出色的了。北京現代公關部某負責人表示：“悅動在全面上市后僅3天，便收到了4000份以上的訂單?！睂τ谶@樣的成績，他們表示早就在預料之中了。
高銷量的背后
實際上，在悅動上市的同時，還有不少同區(qū)間的車型也相繼上市，而且還有一些還給出了非常低的價格，比如東風雪鐵龍的新愛麗舍，最低7萬多的價格，讓不少人稱奇。面臨這樣的市場環(huán)境，悅動究竟是哪里抓住了消費者的心呢?
作為伊蘭特系列的新產品，悅動無法擺脫其前輩的影響。在北京市場上最為普及的出租車市場中，伊蘭特曾經飽受爭議。能夠被出租集團采用，其好的地方自然是非常突出的，但是在后來的使用中，不少出租司機師傅也不時為它所出現的各種小毛病而頭疼，一位司機師傅抱怨說：“我這車的方向盤都不知道換了多少回了?！?/P>
對于新上市的悅動，不少司機師傅也早有耳聞，一位師傅說：“我也知道新的伊蘭特上市了，據說變化還挺大的，如果細節(jié)做得好點，還是值得看一看的。”北京現代某經銷商的銷售人員也說：“實際上，對于悅動我們之前信心也不是很足，有點擔心，畢竟和其他車不同，經過高強度使用的出租市場后，普通使用者對它的要求也更苛刻?！?/P>
然而，從最近的銷售情況來看，悅動的高銷量讓各家經銷商都頗為滿意。一位正在店里選購的消費者說：“之所以過來看，最大的原因就是悅動很多主要部件都是新設計的，或者全新調教的，在經過出租車使用后的重新調教改款，應該會更皮實、更省油?！睋私?，此次悅動擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。其中，全新調校的發(fā)動機比目前國內在售的大部分同級車都更節(jié)油。
悅動還能走多遠?
如果說，在車市集體低迷的4月，悅動的表現值得讓人關注的話，那么在經過上市熱后，接下來的幾個月才將是悅動真正的磨合期。
目前，在競爭最為激烈的中級車市場中，各廠家也都在積極備戰(zhàn)。接下來的一段時間內，新凱越、朗逸、新寶來等也都在積極準備上市。一直都載有中級車市場桂冠的凱越，對自己的換代也表現得十分謹慎，不僅在外形上更加大氣，而且還增加了更多的配置；而朗逸、新寶來作為大眾的最新本土化產品的結晶，也更加符合中國消費者的口味，在北京車展一亮相就吸引了不少人的注意。
此外，再加上卡羅拉、?？怂?/FONT>等對手的前壓后打，走出“新鮮感”的悅動，到底還能走多遠，就是一個疑問了。(北京參考實習記者宋曉艷)
(本文來源：參考消息·北京參考 )
