汽車導(dǎo)報(bào)
記者 安麗敏
“祝大家鼠年發(fā)財(cái)！”北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在鉑銳上市現(xiàn)場(chǎng)這樣結(jié)束他的致辭，或許他更希望把這句話送給北京奔馳-戴克，畢竟北京奔馳-戴克的盈利狀況關(guān)系到北汽集團(tuán)整體上市。
3月3日，北京奔馳-戴克寄予重望的克萊斯勒車型——鉑銳正式上市。售價(jià)18.2萬(wàn)元至22.7萬(wàn)元，據(jù)了解，鉑銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定馬自達(dá)6以及福特蒙迪歐。據(jù)介紹，鉑銳定位為商務(wù)用車，但是又希望突出自己的個(gè)性，在這個(gè)偏好中庸穩(wěn)重風(fēng)格的細(xì)分市場(chǎng)，鉑銳可以說是處在日系與德系的夾縫中。鉑銳強(qiáng)烈的美系風(fēng)格如何贏得中國(guó)消費(fèi)者的喜愛？鉑銳需要吸引的是一群個(gè)性、年輕的白領(lǐng)消費(fèi)者，這并不容易。
司衛(wèi)的挑戰(zhàn)
在發(fā)布會(huì)后，克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨菲在接受記者采訪時(shí)表示：“我們對(duì)鉑銳這款車很有信心。”而銷量目標(biāo)墨菲并沒有透露。在克萊斯勒300C銷量不如預(yù)期的情況下，克萊斯勒再次選擇國(guó)產(chǎn)鉑銳，對(duì)此墨菲再次強(qiáng)調(diào)：“我們當(dāng)然對(duì)鉑銳有信心！”
在此之前，克萊斯勒已經(jīng)先后上市了道奇品牌旗下的鋒哲、酷搏兩款進(jìn)口車型，據(jù)墨菲介紹，下個(gè)月還將在進(jìn)口渠道引入一款Jeep品牌產(chǎn)品牧馬人。拼命擴(kuò)大在美國(guó)本土市場(chǎng)之外的份額是克萊斯勒目前的當(dāng)務(wù)之急，而在美國(guó)市場(chǎng)也開始了減車型、縮經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。私募基金Cerbrus迫切地需要一個(gè)好看些的財(cái)務(wù)報(bào)表。事實(shí)上，這也是北汽控股對(duì)北京奔馳-戴克的希望。
鉑銳無(wú)疑是雙方寄予希望的一個(gè)載體，他們希望鉑銳能夠在銷量方面有所體現(xiàn)，從定價(jià)可以看出鉑銳并沒有選擇雅閣、凱美瑞這樣的車型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如此謹(jǐn)慎的做法，雙方對(duì)鉑銳的重視程度顯而易見。在宣傳方面北京奔馳-戴克也不遺余力，在鉑銳上市之前廣告已經(jīng)鋪天蓋地，在北京寫字樓的電梯間甚至也播放著鉑銳即將上市的廣告片。
能最終實(shí)現(xiàn)克萊斯勒和北汽控股希望的當(dāng)然還是銷售隊(duì)伍，而負(fù)責(zé)北京奔馳-戴克銷售的人是剛剛接任不到20天的司衛(wèi)。
司衛(wèi)在鉑銳上市儀式上低調(diào)亮相，主持人在介紹嘉賓時(shí)并沒有司衛(wèi)的名字，當(dāng)記者們追逐著徐和誼、墨菲時(shí)，司衛(wèi)并沒有引起媒體的注意，因?yàn)閷?duì)于絕大多數(shù)的媒體而言，這還是一張陌生的臉孔。或許這樣做是刻意的?？墒沁@個(gè)“陌生人”將主管北京奔馳-戴克這個(gè)復(fù)雜的合資企業(yè)。
司衛(wèi)對(duì)于記者提出的采訪要求十分猶豫：“以后再找機(jī)會(huì)吧！”而司衛(wèi)給記者的名片依然是北京奔馳-戴克經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與管理總經(jīng)理。北京奔馳-戴克公關(guān)人員也告訴記者，現(xiàn)在采訪還不適合。司衛(wèi)的謹(jǐn)慎是有理由的，一方面需要熟悉、厘清的工作很多；另外也是更重要的：徐和誼對(duì)他寄予重望。
徐和誼在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，之所以對(duì)北京奔馳-戴克進(jìn)行高層調(diào)整，一方面出于整體上市考慮，北京奔馳-戴克必須實(shí)現(xiàn)盈利，另外選擇司衛(wèi)的原因，徐和誼簡(jiǎn)單地說了一句：“專業(yè)化，有著豐富的合資企業(yè)工作的背景?！?/P>
同時(shí)在此次上市儀式上亮相的還有北汽控股總經(jīng)理汪大總，徐和誼對(duì)于人才的選擇，凸顯了做大北汽的意圖。
構(gòu)建“大北汽”
在徐和誼的致辭中就可以看出這一點(diǎn)，徐和誼強(qiáng)調(diào)2008年是北汽控股自身發(fā)展中最為重要的一年，其中北汽控股制定的目標(biāo)計(jì)劃是產(chǎn)銷100萬(wàn)輛。對(duì)于徐和誼來(lái)說更為重要的是整體上市和兼并重組的進(jìn)程。在發(fā)言中，他簡(jiǎn)單帶過：“北京汽車將堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展與外延式發(fā)展并重，深化改革調(diào)整，加速資源整合，加大并購(gòu)重組的力度，建立科學(xué)合理的法人治理結(jié)構(gòu)，打造一支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，加快實(shí)現(xiàn)整體上市的進(jìn)程?！?/P>
徐和誼更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃是，到“十一五”末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛。這首先需要自主品牌貢獻(xiàn)大約60%的份額，除了北汽福田之外，徐和誼表示將在4月份的北京國(guó)際車展上展出2款北京牌自主品牌轎車。另外除了自身“內(nèi)涵式發(fā)展”之外，徐和誼將重心也放在“外延式”發(fā)展上，這就是兼并重組，徐和誼希望兼并重組的對(duì)象能夠?yàn)楸逼暙I(xiàn)大約三分之一強(qiáng)的份額。對(duì)于兼并重組，徐和誼不愿意透露太多，對(duì)于記者是否會(huì)是福汽的追問，徐和誼笑著說：“我可沒說啊?！?/P>
實(shí)現(xiàn)徐和誼200萬(wàn)輛這一長(zhǎng)期規(guī)劃，需要解決兩個(gè)問題：一個(gè)是資金，北汽希望通過整體上市能夠解決；另一個(gè)徐和誼認(rèn)為更重要的問題是人才，這也是徐和誼對(duì)北汽大規(guī)模高層調(diào)整的原因所在。
關(guān)于整體上市，徐和誼表示現(xiàn)在還在討論之中，還沒有具體的方案出來(lái)。他希望能夠籌集到幾十億的資金，這部分資金將用于自主品牌以及擴(kuò)充產(chǎn)能方面。上市地點(diǎn)北汽將選擇在國(guó)內(nèi)上市，其他細(xì)節(jié)徐和誼并沒有過多透露。
在人才方面，徐和誼神秘地說：“我可以給你們透露一點(diǎn)，今后還將有陸續(xù)的新的安排和變化?！贝饲皞餮詠?lái)自昌河的人將最終接任原童志遠(yuǎn)擔(dān)任的北京奔馳-戴克高級(jí)執(zhí)行副總裁職務(wù)，對(duì)此徐和誼并沒有否認(rèn)。隨著徐和誼“專業(yè)化、職業(yè)化、國(guó)際化”人才架構(gòu)的搭建，北汽在2008年可以預(yù)見的是將實(shí)施一系列的變革，這其中也包括北京奔馳-戴克。
徐和誼對(duì)于北汽的構(gòu)想源于北京市政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的定位，據(jù)了解，2007年年底首鋼在北京的老廠區(qū)已徹底停產(chǎn)，北京市政府決定，把汽車作為“一號(hào)支柱產(chǎn)業(yè)”全力發(fā)展。
對(duì)此徐和誼是這樣表述的：“北京市委市政府早在幾年前就開始著手對(duì)首都經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并將首都經(jīng)濟(jì)定位于大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)。北汽控股公司的發(fā)展正是按照北京市委市政府所確定的方向，定位為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。”
再回到最初的問題。對(duì)于北汽控股來(lái)說，實(shí)現(xiàn)一系列構(gòu)想之前，北京奔馳-戴克需要有大的轉(zhuǎn)變。
被寄予這樣重任的克萊斯勒鉑銳，能否像它充滿肌肉感的外形一樣不負(fù)眾望？這將由市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
