車商盼了好久終于盼來了“金九銀十”，然而“金九”已經(jīng)過去了三分之一，車市卻依然低迷。濃濃的觀望氣氛籠罩著江城車市。
人氣回升但銷量下跌
8月酷暑難當(dāng)，與此形成鮮明對比，江城車市進(jìn)入“深冬”。
進(jìn)入9月之后，記者走訪了漢陽龍陽大道4S店群、竹葉山汽車市場等幾大江城車市，發(fā)現(xiàn)隨著天氣轉(zhuǎn)涼，出門看車的人明顯增多，市場內(nèi)人氣大漲，但讓車商感到無奈的是看的多，買的少?！按蟛糠秩藘H僅問問車價(jià)而已，真正出手的人為數(shù)不多。”不少車商感嘆。
據(jù)竹葉山汽車市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上周該市場內(nèi)看車的人增加了一半以上，但卻只售出了638輛，比前周654輛還下滑了16輛。該市場一位負(fù)責(zé)人表示：“反差如此之大，車市少見”。
消費(fèi)者與商家陷入博弈
打算購車的王先生告訴記者：“有一款車，我盯了很久，今年上市時(shí)廠家的指導(dǎo)價(jià)是12萬元左右，目前價(jià)格雖然已經(jīng)降了1萬元，但北京、上海卻降了2萬元左右，差距這么大，說明仍然有較大的降價(jià)空間，我就等著它降，不降我不買。”
記者聯(lián)系到該款汽車的經(jīng)銷商，他告訴記者，廠家考慮到北京、上海市場的戰(zhàn)略地位，給北京經(jīng)銷商的定價(jià)更優(yōu)惠、返點(diǎn)更高，還有專門針對北京市場的促銷措施，而武漢沒有，所以武漢的車價(jià)比這兩地的價(jià)格要高許多。
在如今網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，價(jià)格透明化的情況下，王先生與經(jīng)銷商的心理博弈頗具代表性。江城車市會不會打響大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者能否從中獲益？
業(yè)內(nèi)人士分析，北京上海之所以車價(jià)更低，是充分競爭的結(jié)果。從上游來看，幾乎所有的汽車廠家在北京上海都設(shè)有經(jīng)銷商，而且很多廠家同時(shí)設(shè)了幾十家經(jīng)銷商，競爭非常激烈。從中游來看，全國最有實(shí)力的經(jīng)銷商都集中在北京、上海，他們資金雄厚敢于挑起價(jià)格戰(zhàn)。而武漢外來的實(shí)力型經(jīng)銷商不多，本土經(jīng)銷商也很弱小，價(jià)格戰(zhàn)難以打大。武漢車市大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)雖然一觸即發(fā)，但至今沒有廠家和經(jīng)銷商愿意點(diǎn)燃導(dǎo)火索。導(dǎo)火索一旦點(diǎn)燃，江城車商將面臨洗牌。這就是深層次的原因。武漢市民享受“北京價(jià)”可能還要等到競爭更加激烈時(shí)。
(本文來源：荊楚網(wǎng)-楚天金報(bào) 作者：梅丹) 
