100多年前
1886年，德國(guó)人卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車時(shí)，他絕對(duì)沒有想到全球汽車保有量會(huì)猛增到8億多輛，平均每6個(gè)人一輛車。
當(dāng)人類開采出第一桶石油時(shí)，依然沒有想到，如今全球石油總產(chǎn)量雖然每天8400萬桶，但石油儲(chǔ)量是有限的。
據(jù)資料分析，現(xiàn)在的年消耗量，全球可探測(cè)石油儲(chǔ)量最多能供應(yīng)到2050年。而汽車生產(chǎn)可以無限，若以無限的汽車來消耗有限的石油，最后的結(jié)果可想而知。
目前全球擁有8億多輛汽車，因汽車汽油和柴油燃燒排出的廢氣，已讓整個(gè)地球不堪重負(fù)了，而汽車的數(shù)量每年還在以5000萬輛以上的速度增加。如果每輛汽車每天僅僅排出一公斤尾氣，那么全球每天至少將排出80萬噸汽車尾氣，尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。
盡管各個(gè)國(guó)家都制定了嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，但汽車燃燒液體油料所造成的大氣污染還是不可避免。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等都對(duì)人類的生存帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車尾氣被眾多專家認(rèn)為是地球變暖的罪魁禍?zhǔn)字弧?/CLK>
如何減少汽車尾氣的排放？人們有沒有一種使汽車動(dòng)力不依靠液體油料或盡可能少地利用液體燃料，減少對(duì)大自然的污染的辦法呢？從2007年的法蘭克福車展、日本東京車展到2008年的底特律車展，各大汽車廠家正在利用最新的科技使這種愿望變成現(xiàn)實(shí)。在2007法蘭克福車展上，德國(guó)三大汽車廠家都推出了燃料經(jīng)濟(jì)、氫能源、電力試驗(yàn)新車；在東京車展上，日本企業(yè)展出了非常成熟的混合動(dòng)力；在2008年底特律車展上，通用宣布已投入100億美金，全力開發(fā)混合動(dòng)力、乙醇、燃料電池、電力等汽車替代燃料。所有這些，都在表明，全球汽車業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)劃時(shí)代的能源革命。
之所以說這場(chǎng)革命是劃時(shí)代的，是因?yàn)槠囂娲茉吹倪\(yùn)用，必將影響到汽車結(jié)構(gòu)的變化；而汽車結(jié)構(gòu)的變化則預(yù)示著汽車需要重新設(shè)計(jì)，重新發(fā)明。
我們甚至可以大膽地猜測(cè)，不久的將來，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都將不復(fù)存在。誰知道呢？
你也可以發(fā)明汽車
100多年前，當(dāng)卡爾·本茨在發(fā)明第一輛汽車時(shí)，也許沒有想到人類最終將面臨“石油枯竭、環(huán)境惡化”的窘境。而今天，當(dāng)氫能、電能、太陽(yáng)能、燃料電池等新能源車開始在各大車展頻頻亮相時(shí)，我們已不再認(rèn)為這些 “造型奇特、不喝油也能跑的怪物”僅僅是概念車而已。同時(shí)，它義無反顧地向人類傳遞出了“汽車需要重新發(fā)明”的強(qiáng)烈信號(hào)。 (本文來源：四川在線-華西都市報(bào) )
