三足鼎立之勢未改競爭加劇難撼豪華車格局

編者按

凱迪拉克CTS、奔馳新C級、停滯不前的寶馬3系，即將國產(chǎn)的全新一代奧迪A4和虎視眈眈的日系三大豪華車品牌雷克薩斯IS、英菲尼迪G和謳歌TL，都在窺視入門級豪華車的市場份額，此外，中高級車的大排量車型如新雅閣、進口邁騰3.2L以及即將國產(chǎn)的新天籟3.5L，也瞄準了這個細分市場。入門級的爭奪，會演變成何種局面？

隨著雷克薩斯IS、凱迪拉克CTS的奮起直追以及英菲尼迪G、謳歌TL等豪華車新貴們的快速崛起，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4在B級豪華車市場上的單打獨斗已成歷史。

是歐洲三大品牌繼續(xù)遙遙領先？還是歐、美、日品牌殘酷混戰(zhàn)？B級豪華車市場的未來格局引發(fā)人們的無限猜想。

著名車評人賈新光認為，在豪華車市場上，歐洲三大品牌的霸主地位不會改變。“但隨著國產(chǎn)奔馳C級車、凱迪拉克CTS以及英菲尼迪、謳歌產(chǎn)品的相繼面世，該級別豪華車市場的競爭會越來越激烈。”他說。

北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示：“從全球范圍來看，豪華車市場未來的格局仍然是歐洲三大品牌——奔馳、寶馬、奧迪占主導地位，中國市場也不會和全球市場存在太大差別。”

格局不變但競爭加劇

賈新光認為：“在豪華車領域，無論是在奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4這一級別的細分市場還是其他豪華車細分市場，歐洲三大品牌仍然是霸主。”

的確如此，無論在中國市場還是全球市場，奔馳、寶馬、奧迪的絕對領先優(yōu)勢從未改變。

從2007年豪華車在華銷量看，奧迪銷量突破10萬輛，寶馬達到5萬輛，奔馳為3萬輛。三大德系豪華品牌的銷量占據(jù)整個豪華車市場70%以上的份額，其中，奧迪A4和寶馬3系都分別是各自品牌的絕對銷售主力。

而縱觀其他品牌，除雷克薩斯的進口數(shù)量超過2.5萬輛，足以與歐洲三大品牌比肩以外，凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌等品牌的銷量幾乎是屈指可數(shù)。

歐美市場上的情況亦如此，據(jù)賈新光介紹，在歐美市場上，除了雷克薩斯已顯示出不可小覷的競爭力以外，其他品牌還不具備撼動豪華車市場實力。

但是，不可否認的是，凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌這些豪華車的新貴們在經(jīng)歷了進入中國市場初期的慘淡經(jīng)營后，去年在中國已經(jīng)扭轉了頹勢，增長速度不容忽視。

據(jù)統(tǒng)計，謳歌2007年全年的銷量增幅達到500%以上；英菲尼迪更是蓄勢待發(fā)的黑馬，從去年7月底開始正式銷售，到去年底，銷量達到1550輛左右。

不僅如此，賈新光認為，新雅閣、新天籟等非豪華品牌的3.5L車型，在配置上也基本和B級豪華車相近?！霸谠局挥袣W洲三大品牌競爭的市場上，其他豪華品牌紛紛加入以及非豪華品牌的產(chǎn)品升級，使得B級豪華車市場未來的競爭將越來越激烈?！彼嬖V記者。

品牌優(yōu)勢捍衛(wèi)霸主地位

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，已國產(chǎn)多年的奧迪A4去年的銷量為1.96萬輛，同比僅微增0.99%；寶馬3系銷量1.3萬輛,同比增長9.88%。

與謳歌、英菲尼迪等品牌產(chǎn)品的飛速增長相比，寶馬3系和奧迪A4的增速確實不可同日而語。

但是，據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，雖然目前英菲尼迪、謳歌等新晉豪華車品牌的增長速度很快，但是其中不乏存在基數(shù)較小、新品投放市場初期受到追捧等因素。“寶馬3系和奧迪A4等產(chǎn)品增速放緩，主要是由于產(chǎn)品已經(jīng)從投放初期發(fā)展到穩(wěn)定增長的階段，這非常正常?！痹搶＜艺f。

歐洲三大豪華品牌自身似乎也并不擔心激烈的競爭會對其霸主地位產(chǎn)生影響。

司衛(wèi)告訴記者：“目前，除了感覺到雷克薩斯帶來的競爭壓力以外，在豪華車市場上，其他品牌還不足以對奔馳構成威脅。”

據(jù)一位奢侈品牌營銷專家分析，歐洲三大豪華品牌的價值經(jīng)過長期的積淀，其內(nèi)涵和所代表的文化是屬于特定人群的統(tǒng)一價值觀。“新貴豪華品牌，雖然也是‘貴’，但一個‘新’字已點出了二者之間的差別?！彼J為。

“進入京城任何一個豪宅的地下車庫內(nèi)，奔馳、寶馬、奧迪仍然是絕對的主力?！彼嬖V記者。

據(jù)賈新光分析，在中國，B級豪華車以私用和商務為主，主要面對的消費人群是新興的貴族和一些公司的高層。“對于他們而言，品牌比配置更為重要?！?/P>

司衛(wèi)也認為，在購買B級豪華車的客戶中，多數(shù)人更看重品牌，“完全根據(jù)個人喜好選擇產(chǎn)品配置的消費者只是冰山一角?！彼f。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家向記者分析，從目前中國市場來看，B級豪華車市場的主要消費人群多數(shù)是事業(yè)蒸蒸日上的年輕新貴，雖然他們已近乎成功，但是他們的“野心”是要竭盡全力地進入更高的社會階層。

按照保羅·福塞爾的《格調(diào)》一書中所寫，這些新貴們的消費習慣往往是要盡量顯示自己的成功，品牌是極為重要的。

賈新光說：“中國消費者對英菲尼迪、謳歌等日系豪華品牌還不是很熟悉，缺乏認知度。”將歐洲三大品牌作為身份和地位象征的傳統(tǒng)消費觀念，早已植根于中國消費者的內(nèi)心深處，他們對于歐洲三大品牌的追捧可想而知。

賈新光同時也指出，受到今年企業(yè)利潤增幅下降、股市低迷、通貨膨脹等多方不利因素的影響，耐用消費品的購買會有延緩的跡象，因此，預計今年整個豪華車市場的增幅會有所下降。

(本文來源：第一財經(jīng)日報 )