中國經(jīng)濟時報
曾被稱為“油老虎”的SUV，如今卻成為各廠商爭搶的銷量增長點，國內幾大車商摩拳擦掌，紛紛上馬SUV項目，以期在新洼地爭得一個山頭。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份，轎車銷售40.81萬輛，同比增長了22%，創(chuàng)下今年轎車銷售的新高；SUV的增幅則高達70%，達3.2萬輛，市場增長率高居乘用車第一。
在車市，某些熱銷的SUV車型甚至出現(xiàn)久違的排隊定車、加價銷售的場面；接下來，東風日產、上海通用、東風本田、東風悅達起亞、北京現(xiàn)代、克萊斯勒等都將陸續(xù)推出數(shù)款SUV新車型，SUV領域的競爭將進入白熱化。
押寶SUV
2007年，是東風日產2的3次方計劃最后一年，雖然銷量增長顯著，但由于受到其他廠商的挑戰(zhàn)，增速已不如前兩年。要實現(xiàn)突破，必須尋求新的增長點。
東風日產高層多次表示“要成為全系列、全車型的生產商”。從目前東風日產在轎車市場的產品線來看，小型車有驪威、緊湊型車有騏達和頤達、中級車有軒逸、中高級車有天籟，MPV則有駿逸，惟有SUV市場是空白。
東風日產銷售總部負責人接受記者采訪時強調，SUV將是東風日產下一步重點，在布局上，將有不止一款車型登陸中國。日前，東風日產市場部副部長菊池毅彥確認：“首款SUV將在今年11月的廣州車展亮相”。記者致電東風日產，詢問首款國產SUV車型亮相時間，得到的回復是還未最后確定。
在SUV領域，日產在全球市場除了高端英菲尼迪品牌豪華SUV之外，還有XTERRA、PATHFIND、X-TRAIL奇駿、PATROL途樂以及新貴Qashqai。
此前，東風日產首款國產車究竟是傳言中的奇駿，還是Qashqai，成為爭議的焦點。根據(jù)細分市場具體劃分狀況及競爭對手的綜合分析，輿論的傾向是奇駿。
據(jù)消息靈通人士稱，奇駿的樣車已進入各種測試階段，將于年底下線，2008年3月正式上市，并且將在今年廣州車展進行首發(fā)，競爭對手鎖定為東風本田CR-V、三菱歐藍德和豐田RAV4等。據(jù)悉，國產的2.0L奇駿售價可能在24萬元左右，接近本田CR-V。
但也有經(jīng)銷商表示，奇駿目前車型款式已經(jīng)落后，不可能這么快引進，東風日產將首先國產，今年3月剛在歐洲上市，并持續(xù)熱銷的日產全新車型Qashqai。甚至有媒體報道，已于東風日產花都工廠看到了正在試組裝的Qashqai。
對此，東風日產方面稱，正在按計劃引入車型，不能肯定引入Qashqai，但也不排除其可能性。有知情人士稱，Qashqai國產早已是板上釘釘?shù)氖聦?，將于明年下半年正式上市，該人士同時表示，“奇駿與Qashqai的先后引入，將極大豐富東風日產產品線，加劇08年SUV市場的競爭。”
有資料顯示，Qashqai，取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，是由日產地處倫敦帕丁頓的歐洲設計部門擔綱策劃，由位于貝德福德郡的克蘭菲爾德日產歐洲技術中心具體設計和研發(fā)，在桑德蘭工廠進行制造工作。
據(jù)了解，該款將成為日產2008全球發(fā)布的主打全新車型，是一款帶有濃郁城市休閑風格的CROSSOVER，即入門級SUV。其最大的特點是溶合了SUV車型和帶有空氣動力學性能的家用掀背車兩種設計元素。
戰(zhàn)役初始
從2002年初始，以長城、中興等為代表的國內車企推出了一批經(jīng)濟型SUV，合資品牌卻一直未真正參與其中。值得關注的是，主流廠商正以前所未有的速度進入都市型SUV市場，不斷加快新SUV產品的引進速度，延伸產品線，SUV的競爭格局將有可能改變，戰(zhàn)役似乎才剛剛開始。
未來，上海通用、上海大眾、東風日產、一汽豐田、長安鈴木等廠商都有引進都市型SUV的計劃。今年豐田向國內市場引進的漢蘭達，也屬于此類車型。還有上汽雙龍推出的愛騰、享御08款等，都欲將國內市場這塊蛋糕做大。
今年以來，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、VOLVO各大豪華品牌紛紛把緊湊型SUV提上議程，寶馬新X3在國內推出的時間整整提前了一年。寶馬中國新聞發(fā)言人表示，“寶馬X3的銷售與去年同期相比，增幅超過300%。”
不過，記者綜合各方數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，20萬元區(qū)間將成SUV主戰(zhàn)場。將在10月推出的雪佛蘭首款SUV預計售價將在25萬元左右，東風日產將在2008年引進并生產Qashqai、X-Trail兩款SUV產品預計售價在15萬元、25萬元左右，預計十月上市的國產獅跑價格鎖定在20萬元左右……
如欲打破市場堅冰，在這一黃金區(qū)域勝出，實行差異化的銷售是關鍵。但區(qū)別于轎車市場的是，SUV產品大多是私人消費，較為敏感，市場的任何變化都可能影響到汽車銷售，比如某些限制政策的出臺等，都將使消費者持幣待購或調頭進行其他選擇。
一位汽車經(jīng)銷商提出，SUV的發(fā)展經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的組成部分，SUV市場競爭目前尚未充分，而市場需求卻在急劇攀升，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發(fā)，依然有很大的提升空間。-本報記者 章小星
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