筆者剛從上海賽車場“上賽道”全面駕駛寶馬1系回來，正好可以參與這個(gè)周刊的選題關(guān)于一系的討論，感觸比較多，我分市場和技術(shù)兩塊來說明。
首先是市場這一塊，我感覺不論從廠方和記者駕后感，都認(rèn)為這不是一款傳統(tǒng)意義上的“家用車”，廠方甚至打出“注重操控和駕駛的兩廂后驅(qū)個(gè)性化小車”標(biāo)題，很明顯的是和三系不同，而筆者原來也是以為這款是一部家庭車而已，看來是錯(cuò)了！說到這里，要贊揚(yáng)一下，不像某些品牌一款車型為了“通吃”幾個(gè)界別類型的人群，在宣傳上總是模糊模糊再模糊，而寶馬就是清晰明了的帶著自信的定位——“嗯，這個(gè)就是這樣的，其他的我們還有3系、5系、7系去完成”。
在技術(shù)上，駕駛后的感受更是明顯地發(fā)現(xiàn)寶馬1系不是“池中物”。首先，從上車的那刻起，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車身是那樣的低矮，就快和法拉利等專業(yè)級(jí)跑車一樣的矮，而四個(gè)輪子是那樣的飽滿，整個(gè)形象如一只準(zhǔn)備捕獵的蜥蜴一樣，動(dòng)感且有肌肉感，緊緊地貼在路面上。其后筆者參與了中低速轉(zhuǎn)向駕駛比賽和繞樁，最后還有高速賽道過彎比賽，各項(xiàng)成績加起來取得了第四名成績。這里的“高速”含義可不是140km/h的高速路駕駛，基本在入彎前直路210km/h的時(shí)速，特別是130i的型號(hào)，可以用專業(yè)級(jí)別的賽車來形容它，如果在路上看到這款外形不大還帶有幾分可愛的小車，可不要調(diào)戲它——否則會(huì)讓你十分的難看！
最后，筆者還是要對讀者說明，目前來看，還是3系更實(shí)用化，喜歡駕駛感的可以買325，因?yàn)橐幌档膬r(jià)格還有些略高，當(dāng)然你如果是準(zhǔn)備購買一款與眾不同而又適合城市穿梭的車子，它最適合你不過了。如果你是準(zhǔn)備購買如奧迪TT等超個(gè)性化的跑車，它也是你的選項(xiàng)哦。不信？你可以去感受一下寶馬1系“一步一天地”的味道。 （作者：何軍） (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) )
