筆者剛從上海賽車場“上賽道”全面駕駛寶馬1系回來,正好可以參與這個周刊的選題關(guān)于一系的討論,感觸比較多,我分市場和技術(shù)兩塊來說明。
首先是市場這一塊,我感覺不論從廠方和記者駕后感,都認(rèn)為這不是一款傳統(tǒng)意義上的“家用車”,廠方甚至打出“注重操控和駕駛的兩廂后驅(qū)個性化小車”標(biāo)題,很明顯的是和三系不同,而筆者原來也是以為這款是一部家庭車而已,看來是錯了!說到這里,要贊揚一下,不像某些品牌一款車型為了“通吃”幾個界別類型的人群,在宣傳上總是模糊模糊再模糊,而寶馬就是清晰明了的帶著自信的定位——“嗯,這個就是這樣的,其他的我們還有3系、5系、7系去完成”。
在技術(shù)上,駕駛后的感受更是明顯地發(fā)現(xiàn)寶馬1系不是“池中物”。首先,從上車的那刻起,你就會發(fā)現(xiàn)它的車身是那樣的低矮,就快和法拉利等專業(yè)級跑車一樣的矮,而四個輪子是那樣的飽滿,整個形象如一只準(zhǔn)備捕獵的蜥蜴一樣,動感且有肌肉感,緊緊地貼在路面上。其后筆者參與了中低速轉(zhuǎn)向駕駛比賽和繞樁,最后還有高速賽道過彎比賽,各項成績加起來取得了第四名成績。這里的“高速”含義可不是140km/h的高速路駕駛,基本在入彎前直路210km/h的時速,特別是130i的型號,可以用專業(yè)級別的賽車來形容它,如果在路上看到這款外形不大還帶有幾分可愛的小車,可不要調(diào)戲它——否則會讓你十分的難看!
最后,筆者還是要對讀者說明,目前來看,還是3系更實用化,喜歡駕駛感的可以買325,因為一系的價格還有些略高,當(dāng)然你如果是準(zhǔn)備購買一款與眾不同而又適合城市穿梭的車子,它最適合你不過了。如果你是準(zhǔn)備購買如奧迪TT等超個性化的跑車,它也是你的選項哦。不信?你可以去感受一下寶馬1系“一步一天地”的味道。 (作者:何軍) (本文來源:金羊網(wǎng)-新快報 )