2008年，擁兵華南的汽車廠家好像開展軍備競賽一樣，不約而同地開始了新一輪的“圈地運動”。盡管在過去的五年時間里，廣州車市并沒有經(jīng)歷大起大落，被淘汰掉的經(jīng)銷商只在少數(shù)，但從大局上來看，開店的數(shù)量和速度要遠遠大于關店的數(shù)量和速度。
廣州車市似乎欣欣向榮，“形勢一片大好”，這從今年即將新建的眾多品牌4S店可以看出端倪，但波瀾不驚的華南汽車市場真的是一顆金蛋嗎？廣州經(jīng)銷商今年仍然會“枕著饅頭睡”嗎？業(yè)內(nèi)人士對此表示了憂慮。
無論是汽車業(yè)界資深專家還是打拼華南汽車市場的經(jīng)銷店老總，都對今年廠家支持下的“圈地運動”理性唱衰。由于受前幾個月市場形勢的影響，特別是4月廣州車市銷量和上牌量較大幅度的下跌，今年廣州的4S店將面臨較大壓力。
如此多的新店將加入市場競爭，對于早期選擇投入該品牌的4S店肯定不公平，部分老牌經(jīng)銷商對此頗有微詞，卻只能表示無奈。由于一定時間內(nèi)，廣州市場上某款車的市場需求量有限，多開一家4S店，都導致分攤到單店的銷量會被稀釋掉，這對開業(yè)較早的4S店顯然是個沖擊?！俺灾?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(10); id=clickeyekey10 onmouseover="kwE(event,10, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,10)" target="_blank">碗里的看著鍋里的”，雖然“鍋”里的飯很多，已經(jīng)到“碗”的飯早晚是自己的，但有哪個經(jīng)銷商會介意“鍋”里的飯都是自己的，而且可以優(yōu)哉游哉地慢慢吃呢？搞不好“鍋”里的飯被新人搶吃了，本該屬于自己的“碗”里的飯也被搶走，這種危機還是讓老牌4S店們?nèi)缱槡帧?/CLK>
廠家近乎瘋狂的建店速度，勢必帶來市場的惡性競爭。旁觀廣州車市發(fā)展數(shù)年、并曾任南菱汽車集團副總裁的資深汽車分析師向寒松則認為：“其實今年廣州車市是個分水嶺，內(nèi)外經(jīng)營壓力齊齊襲來，經(jīng)銷商如果挺不過去就會徹底玩完！” （記者 李村） (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報 )
