車友報(bào)
10月20日，桑蘭興奮地坐進(jìn)了奇瑞汽車所贈(zèng)送的無(wú)障礙東方之子CROSS。這款車只需要按動(dòng)一個(gè)按鈕，左后座椅就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)出車外。坐上去后，再按另一個(gè)鈕，就能安然就位。另外，在后備廂中還安裝了特別的輪椅儲(chǔ)存架。
以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)，是每個(gè)廠商一直在高喊的口號(hào)，在逐步滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求之后，是否應(yīng)把眼光向社會(huì)的弱勢(shì)群體轉(zhuǎn)移呢？畢竟，像桑蘭這樣身體不健全的人不在少數(shù)。據(jù)中國(guó)第二次全國(guó)殘疾人抽樣調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2006公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)各類殘疾人總數(shù)達(dá)8296萬(wàn)人，殘疾人占全國(guó)總?cè)丝诘谋壤秊?.34%。在鄰國(guó)日本，無(wú)障礙車型平均每年的銷量穩(wěn)定維持在4萬(wàn)輛左右，日本的肢體殘疾人數(shù)約為343萬(wàn)人，而中國(guó)的肢體殘疾人數(shù)量相當(dāng)于日本的7倍。按此推算，中國(guó)無(wú)障礙車型的市場(chǎng)容量大約在30萬(wàn)輛，無(wú)障礙車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求度可見(jiàn)一斑。如果再考慮到人口老齡化，老人因?yàn)榧膊?、殘疾、年老體弱而造成的行走困難的，無(wú)障礙汽車的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。
根據(jù)國(guó)外無(wú)障礙車型的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)障礙汽車主要由廠商為消費(fèi)者訂制為主。從外觀上看他們使用的汽車和健全人是一樣的，但內(nèi)部一些特殊的設(shè)計(jì)卻是為了方便殘疾人和老年人而改進(jìn)的。目前，無(wú)障礙車型在國(guó)內(nèi)尚屬于空白領(lǐng)域，這樣一個(gè)具有巨大潛在購(gòu)買力的市場(chǎng)一直不為廠商們所關(guān)注。但目前也有國(guó)內(nèi)的汽車廠商看到了這個(gè)市場(chǎng)的潛力。據(jù)了解，除奇瑞外，華晨金杯也已著手開(kāi)發(fā) “金杯”系列無(wú)障礙專用車。
