廣州日?qǐng)?bào)
車用液化氣暫未提價(jià) 出租車燃油費(fèi)暫不加價(jià) 客運(yùn)醞釀在30％幅度內(nèi)漲價(jià)
喜
昨日，受成品油提價(jià)影響，內(nèi)地和香港股市石油類股票逆市走強(qiáng)，中國(guó)石化大漲7.32%，中國(guó)石油（港股）大漲2.58%；受成本上升影響，中國(guó)國(guó)航等交通運(yùn)輸類股票紛紛下跌。
中石化增收400多億
成品油提價(jià)后，中國(guó)石化和中國(guó)石油等將成為受益者。據(jù)測(cè)算，按照中國(guó)石化2006年汽煤柴產(chǎn)量8721萬(wàn)噸計(jì)，每噸提價(jià)500元后，全年可增收436億元；按中國(guó)石油2006年的汽煤柴產(chǎn)量為6831萬(wàn)噸測(cè)算，提價(jià)可增收342億。昨天，中國(guó)石化（600028.SH）大漲7.32%，收?qǐng)?bào)27.70元；中國(guó)石油（0857.HK）大漲2.58%，收?qǐng)?bào)19.900港元。在中國(guó)石化和中國(guó)石油的帶動(dòng)下，能源、煤炭等板塊漲幅居前。
不過(guò)，國(guó)金證券劉波認(rèn)為，由于成品油價(jià)格受到嚴(yán)格管制，本次調(diào)價(jià)前，中石化每桶煉油毛利虧損接近10美元。即使本次調(diào)價(jià)，顯然不到位，調(diào)價(jià)后煉油虧損仍達(dá)5美元/桶。因此，如果油價(jià)持續(xù)高位，公司煉油部門(mén)今年仍難有起色。
交通運(yùn)輸業(yè)成本提高
成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)石油類股票是“利好”，但對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)卻是“利空”。昨日二級(jí)市場(chǎng)上，航空股集體應(yīng)聲下挫，南方航空（600029）、海南航空下跌幅度均超過(guò)5%，東方航空（600115）、中國(guó)國(guó)航（601111）也有接近5%的跌幅。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，航空燃油作為航空公司的主要成本之一，目前占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的近30%。
昨日記者致電南航市場(chǎng)營(yíng)銷委，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前南航尚未收到燃油附加費(fèi)上調(diào)的通知。該負(fù)責(zé)人告訴記者，燃油附加費(fèi)由上級(jí)主管部門(mén)決定，在未得到通知前，南航不會(huì)上調(diào)國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)。
國(guó)際航班調(diào)高燃油附加費(fèi)
但民航專家在接受記者采訪時(shí)則表示，燃油附加費(fèi)上調(diào)是早晚的事，但上調(diào)幅度不會(huì)太大，“最多就是上調(diào)到去年100元的價(jià)格。”
由于國(guó)際油價(jià)不斷走高，最近廣州始發(fā)飛往國(guó)外的航班陸續(xù)上調(diào)了燃油附加費(fèi)。另悉，由于港、澳、臺(tái)機(jī)場(chǎng)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)，南航已于日前上調(diào)了內(nèi)地赴港、澳、臺(tái)的燃油附加費(fèi)，由單程的103港元，往返206港元上調(diào)為單程104港元，往返208港元。記者近日從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)易登機(jī)售票處了解到，印度尼西亞鷹航空公司繼2007年10月22日（出票日期）上調(diào)燃油費(fèi)后，從11月1日起，將繼續(xù)上調(diào)燃油附加費(fèi)。
憂
客運(yùn)班次未見(jiàn)消減
車用氣站日蝕百萬(wàn)
本報(bào)訊 （記者耿旭靜）自昨天零時(shí)起汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。柴油升價(jià)，讓客運(yùn)企業(yè)苦不堪言，計(jì)劃將日常票價(jià)在政府允許的30%的幅度內(nèi)進(jìn)行上浮。油價(jià)攀升，加氣站虧損慘重，每日虧損達(dá)上百萬(wàn)。
客運(yùn)車月燃油費(fèi)增500萬(wàn)
昨天，汽油和柴油折合每升約分別提高0.4元和0.46元。廣州有1000多輛公交車、4000多輛客運(yùn)車輛使用柴油。柴油價(jià)格由之前4.64元升至5.1元，令柴油車運(yùn)營(yíng)成本增加，壓力較大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，客運(yùn)車輛平均每臺(tái)每天耗油100升，每月燃油費(fèi)增加約500萬(wàn)。
昨天，省站客車照常發(fā)送，并沒(méi)有因?yàn)槿加蜕齼r(jià)而削減班次，票價(jià)也尚未做調(diào)整。但業(yè)內(nèi)人士透露，由于平常價(jià)格一般只達(dá)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的80-90%之間，運(yùn)輸企業(yè)正醞釀將平常價(jià)格恢復(fù)到基準(zhǔn)價(jià)，甚至在基準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮。
據(jù)廣州市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昨天召集相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，呼吁企業(yè)不要削減班次。同時(shí)正著手研究哪些線路成本提高幅度最大，存在票價(jià)上浮壓力，盡量降低升價(jià)壓力。還有企業(yè)表示希望物價(jià)部門(mén)提高基準(zhǔn)價(jià)。若不能調(diào)整基準(zhǔn)價(jià)，企業(yè)計(jì)劃在政府允許的30%的幅度內(nèi)上浮。
車用氣站叫苦每升虧8毛
昨天，記者在加氣站看到，出租車、公交車正在排隊(duì)加氣，氣價(jià)為3.33元，沒(méi)有達(dá)到提價(jià)后的上限3.63元/升。全國(guó)最大的液化氣進(jìn)口碼頭-深圳華安的液化氣掛牌價(jià)已達(dá)7180元/噸，該碼頭供應(yīng)廣州60%以上的車用氣。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，每噸液化氣還需加上700多元/噸的成本，平均下來(lái)每升氣的成本價(jià)達(dá)4.17元/升左右，每升虧損8毛多。目前每天的加氣量約達(dá)到150萬(wàn)升，相當(dāng)于每天虧損上百萬(wàn)。若按照規(guī)定升到3.63元/升，仍會(huì)虧損，而公交出租車每日燃油費(fèi)將增加40多萬(wàn)。為了不影響500萬(wàn)市民出行，加氣站短期暫不升價(jià)。但業(yè)內(nèi)人士表示，加氣站虧損撐不了多久，希望政府能出臺(tái)措施補(bǔ)償損失。
“油的”油費(fèi)大增 “氣的”無(wú)影響
本報(bào)訊 （記者蔣悅飛 實(shí)習(xí)生龐曉茗）93號(hào)油價(jià)昨日上漲0.43元，燒油的出租車司機(jī)大叫“頂唔順”。按照一天一個(gè)班燒油大約40升來(lái)計(jì)算，每個(gè)出租車司機(jī)每個(gè)月大約多了600元油費(fèi)。油價(jià)漲了，燃油附加費(fèi)會(huì)不會(huì)跟著漲？廣州市交委客管處昨日表示，暫時(shí)還沒(méi)有這個(gè)考慮。
在廣駿出租車公司的加油站，93號(hào)汽油已經(jīng)從前天的4.79元變成了5.22元。司機(jī)黃忠民表示，他每天大約要行駛180～200公里，燒油大約40升，每升多了0.43元，一天就多了將近20元，一個(gè)月就是600元?！叭绻夂玫脑?，一天多20元的油費(fèi)還沒(méi)所謂，但是如果沒(méi)有生意，壓力就會(huì)比較大?！秉S忠民表示，他一個(gè)月的收入約3000元，油費(fèi)增加，估計(jì)只有2400元了。
用液化氣的白云公司王司機(jī)就感覺(jué)比較輕松，“氣價(jià)現(xiàn)在還沒(méi)有漲?！庇浾吡私獾剑F(xiàn)在廣州已有16021輛出租車使用清潔能源裝置，如果每個(gè)的哥都“燒氣”的話，大部分的的哥將逃過(guò)這次“油價(jià)上漲壓力”。
油價(jià)漲了，乘客所擔(dān)心的是，出租車價(jià)會(huì)不會(huì)漲，燃油費(fèi)會(huì)不會(huì)也相應(yīng)的漲？對(duì)此，廣州市交通部門(mén)昨日表示，目前還未有此考慮。記者了解到，去年以來(lái)，廣州每輛出租車每個(gè)月都有105元的油價(jià)補(bǔ)貼，此外還有每次1元的燃油附加費(fèi)，在一定程度上，減輕了出租車司機(jī)的負(fù)擔(dān)?！坝蛢r(jià)的上漲可能是暫時(shí)，而運(yùn)價(jià)和燃油附加費(fèi)的上調(diào)都需要經(jīng)過(guò)物價(jià)部門(mén)的批準(zhǔn)，所以不可能立即提價(jià)。”
有車族一月可能多掏100多元
本報(bào)訊 （記者徐海星、游鋒華）汽柴油價(jià)格漲價(jià)，今年以來(lái)還是第一次，不過(guò)這還是讓很多有車族叫“苦”，一位家在市區(qū)的車主劉先生說(shuō)，今后開(kāi)車可要多計(jì)劃計(jì)劃路線，能省的路子一定要省著走，因?yàn)榧依锞嚯x上班的地方不算太遠(yuǎn)，初步估計(jì)一下，按照每個(gè)月120升的用油量計(jì)算，估計(jì)要多掏50元左右。
相比之下，住在番禺地區(qū)的有車族就對(duì)油價(jià)上漲更加“心疼”油錢(qián)了，“昨天晚上要是提前知道消息就好了，怎么說(shuō)也要去加一箱子油回來(lái)”，家住華南碧桂園的包先生向記者訴苦，據(jù)了解，包先生的汽車排氣量為3.0，油耗特別大，對(duì)此表示，因?yàn)楣ぷ鲉挝辉?span id="dnvlptr" class=articleLink>天河，這一調(diào)價(jià)，最少每個(gè)月要多掏100多元。
工業(yè)企業(yè)幾家歡喜幾家愁
記者聯(lián)系油品專家獲悉，國(guó)際油價(jià)走高、成品油漲價(jià)牽涉的面很廣泛，其中影響到多個(gè)行業(yè)，包括與市民相關(guān)的餐飲、服裝、運(yùn)輸行業(yè)，還有多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。其中在市民生活領(lǐng)域，服裝企業(yè)將因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而加大成本壓力，據(jù)中國(guó)紡織行業(yè)分析師分析，今年以來(lái)，服裝行業(yè)的打折頻率和打折程度低于去年，此次油價(jià)上漲，將繼續(xù)推高服裝行業(yè)成本，此外，餐飲企業(yè)也面臨燃料漲價(jià)的問(wèn)題，液化氣等與國(guó)際原油價(jià)格關(guān)聯(lián)緊密，飯菜加工成本也會(huì)繼續(xù)上升。隨著油價(jià)的上漲，綜合類石化、塑料、有機(jī)化工、橡膠、化纖、農(nóng)藥等行業(yè)中的一批龍頭企業(yè)將直接造成成本上漲。
此外，航空公司的成本將大幅增長(zhǎng)，航空燃料是航空公司的主要成本之一，油價(jià)上漲直接帶動(dòng)航空公司運(yùn)營(yíng)成本大增。
不過(guò)，油價(jià)上漲直接受益的企業(yè)則是資源類企業(yè)，石油公司是最大受益者。中石油因?yàn)檫@兩年油價(jià)高漲，而成長(zhǎng)為“亞洲最賺錢(qián)的公司”。
油價(jià)漲改變生活
廣州 出遠(yuǎn)門(mén)不開(kāi)車
記者調(diào)查了解到，部分市民的生活方式也因?yàn)橛蛢r(jià)的調(diào)整而悄然發(fā)生變化。一位在企業(yè)工作的趙先生告訴記者，因?yàn)榻陙?lái)油價(jià)連番調(diào)整還有停車比較難，他現(xiàn)在基本都是遵循兩點(diǎn)一線，將車開(kāi)到單位停好，就不再“動(dòng)用”汽車，需要出門(mén)的話，會(huì)選擇公共交通工具。
另一位在事業(yè)單位工作的劉女士告訴記者，她現(xiàn)在已經(jīng)不大開(kāi)車出“遠(yuǎn)門(mén)”了，有了車子后，反而不敢跑太遠(yuǎn)的地方，油費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)，加起來(lái)讓人受不了，“我去了趟番禺廣場(chǎng)，因?yàn)榕沦M(fèi)油就坐地鐵去了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)真方便，以后去這些地方玩，能不開(kāi)車就不開(kāi)車了?！?/P>
記者采訪了解到，有個(gè)別原來(lái)住得比較遠(yuǎn)的市民，在地鐵修到家門(mén)口時(shí)，干脆就賣(mài)車改坐地鐵上下班。一位原本擁有一輛夏利車的市民馬先生說(shuō)，他們家原來(lái)住得比較遠(yuǎn)，后來(lái)地鐵越修越近，車子也漸漸老化，又耗油，他干脆就賣(mài)掉小車，坐地鐵出行。（徐海星）
東莞 的哥盼望減費(fèi)
“不就是加4分錢(qián)嗎？影響不大”，但聽(tīng)工作人員解釋說(shuō)是每升提價(jià)四毛多后，司機(jī)王定忠有些吃驚，不大接受。他告訴記者，因?yàn)楣ぷ餍枰?，他?jīng)常跑長(zhǎng)途，每個(gè)月大概要花兩千多元的油錢(qián)，漲價(jià)后油費(fèi)開(kāi)支增加大約200元，“不能說(shuō)是小數(shù)目”。
對(duì)于新一輪的燃油漲價(jià)，的哥老張不無(wú)憂慮。他說(shuō)，他的車平均每天大概要加將近40升93號(hào)汽油，漲價(jià)后每天要多支出近17元，一個(gè)月下來(lái)就是四五百元，而以前他每個(gè)月剔除開(kāi)支后的凈收入也就是三千多，“這一漲價(jià)，我們比打工的還要慘”。他認(rèn)為現(xiàn)在出租車公司收的管理費(fèi)太高，應(yīng)該適當(dāng)減少。（李天鴻、陸勇）
深圳 擔(dān)心公交漲價(jià)
昨天中午，記者在深圳一加油站隨即采訪幾名車主和過(guò)往的市民。有部分車主表示以后會(huì)減少在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車，也有市民擔(dān)心深圳剛準(zhǔn)備降下來(lái)的公交票價(jià)又要漲回去。
市民陳先生說(shuō)：“深圳的公交票討論了那么久，才定下來(lái)要降價(jià)，現(xiàn)在汽油漲價(jià)了，我擔(dān)心的是深圳剛準(zhǔn)備降下來(lái)的公交票價(jià)頂不住壓力又要漲回去。” （王納）
佛山 公交車成本增
柴油大幅提價(jià)，對(duì)于佛山公交影響也尤為明顯。佛山市公共交通有限公司總經(jīng)理徐歡華向記者算了一筆賬，目前其旗下每天上路營(yíng)運(yùn)的公交車600多輛，每輛車平均下來(lái)一天要用掉80多升油，現(xiàn)在每升柴油上漲4毛多。 （李欣欣、肖歡歡、翁曉鵬、江鵬）
