節(jié)后車市穩(wěn)中有升漸進“暖春”

　　2008年1月中國乘用車銷量再創(chuàng)歷史新高，達到638674輛，很多經(jīng)銷商都用“異?！眮硇稳荩汗?jié)過后，這種“異常”的勢頭仍然是有增無減，一方面銷售之火爆是他們預料之外的，另一方面很多車型缺貨也讓他們措手不及。這說明連廠家也摸不準今年春節(jié)前后的市場需求。但這種勢頭的延續(xù)，無論是對消費者還是汽車廠家都無疑是最大的利好消息。

　　節(jié)后購車加劇缺貨 對于今年長春車市出現(xiàn)的大面積汽車貨源緊張來說，很多消費者的消費習慣改變也是一個顯而易見的外因。以往很多長春消費者習慣節(jié)前購車，而今年開始，很多消費者卻由于前段時間車市動蕩的原因選擇了節(jié)后購車。

　　其中廣州本田、標致、東風本田等車型表現(xiàn)格外明顯，這幾個品牌節(jié)后價格穩(wěn)定，很多觀望的消費者覺得無需再等，因而在節(jié)后開始買車，從而導致節(jié)后車源緊張。尤其是部分新上市的車型還出現(xiàn)了加價銷售的情況，一些沒有加價的車型，也減少了很多春節(jié)前的優(yōu)惠。

　　貨源緊張有望下月緩解 很多購車者在春節(jié)前交了訂金，到現(xiàn)在還拿不到車，目前很多主流品牌的部分車型缺貨頗為嚴重，讓準備在過完年之后就買車的消費者渴望知道這種狀況何時才會得到緩解。對于導致此次貨源緊張的因素，很多經(jīng)銷商認為應該歸結于廠家進行的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。

　　據(jù)了解，節(jié)后很多國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家都在進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。據(jù)透露，春節(jié)后很多廠家依據(jù)節(jié)前的市場情況，開始調(diào)整排產(chǎn)計劃，現(xiàn)在供應不上的車型，最早到3月初就能跟上訂單的進度。這樣的缺貨狀況正在得到緩解。很多長春地區(qū)經(jīng)銷商反映，大假之后半個月左右，長春將迎來一陣到車高潮，本地的貨源緊張問題可望在3月上旬得到一定緩解。

　　新車上市將成攪局者 盡管目前車市比較穩(wěn)定，兩廂標致307、克萊斯勒伯銳、一汽豐田新威馳、長城精靈、道奇酷搏在春節(jié)后相繼上市，以及3月以后大量上市的新車，車市競爭將日益激烈，汽車價格也必將隨著競爭的升級而走低。春節(jié)過后，一批新車又將登上舞臺。這些車型的面世，將使整個細分市場的競爭越來越激烈。兩廂標致307、克萊斯勒伯銳、一汽豐田新威馳、長城精靈、道奇酷搏等都將對其同一區(qū)間的車型產(chǎn)生沖擊，新車的上市勢必將會對舊有車型的價格體系產(chǎn)生巨大的沖擊，各個經(jīng)銷商和廠家也都會盯緊這些競爭對手，伺機而動。據(jù)介紹，此時應該是消費者出手買車的較好時機。

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