隨著時(shí)間的推移，一批又一批的老車在我們面前消失了，而一批又一批的新車卻也是接踵而來。尤其是一些老車型改款后的新車型則更是讓人難以分辨與選擇。就在9月22日曾經(jīng)被譽(yù)為獅王的標(biāo)致307的新款車型正式上市了，以10.98萬元至16.58萬元的價(jià)格全面的向A級車型發(fā)起了沖擊。 而被譽(yù)為黃金排量的2.0車型則更是引人矚目，為了讓您在買車時(shí)做出最好的選擇，筆者選擇了另外兩款同級美日車型與新307 2.0車型進(jìn)行比較，希望能給您一些指導(dǎo)和幫助。 一、外部尺寸對比：
通過上表我們可以清晰的了解到，三款A(yù)級車型的價(jià)格區(qū)間均在15萬這一區(qū)間內(nèi)。而15萬的價(jià)格區(qū)間也是一個(gè)分水嶺，購買這一區(qū)間車輛的朋友大都是年輕有為的中產(chǎn)階級，這一群體的人已不僅僅只是用以代步了更注重車輛其他附加值。在外部尺寸上的特點(diǎn)。三款車中最小的要數(shù)軒逸了，新307在這三款車中可以算是在居中的位置上。從參數(shù)上我們可以看出，新307的長寬高都要優(yōu)于軒逸的。而整備質(zhì)量方面軒逸是三款車最輕的。這樣輕的質(zhì)量將更容易達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。在油箱的容積方面新307是最大的，而這就保證了在車輛油耗相等時(shí)，新307能跑的更遠(yuǎn)。 二、性能參數(shù)對比：
三款車型均為2.0排量的，但都采用了直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)形式。在車輛的最大功率以及最大扭矩方面都是新307的更為突出，而軒逸與福克斯則是各均春秋。在前懸后懸方面，三款車在前懸都采用了麥弗遜式的獨(dú)立懸掛，這樣可以給車輛提供更舒適的駕乘感受。在制動(dòng)方面，三車在前制動(dòng)方面都采用了盤式的剎車，所不同的是新307以及軒逸都采用了通風(fēng)盤式的技術(shù)，而?？怂箖H為實(shí)心盤。在高速制動(dòng)時(shí)剎車盤過熱會造成危險(xiǎn)，通風(fēng)盤的安全系數(shù)則要高于實(shí)心盤的。油耗是每款車型現(xiàn)在都在追逐的目標(biāo)，三車中最省油就是車體最輕盈的軒逸。而新307的油耗則是三款中最高的。 三、車型配置對比 1.安全裝備：
任何車輛都不會，也不敢在車輛的安全上打折扣。三款小車在車輛的安全方面可以說是不相伯仲的，該有的主被動(dòng)安全配置都一應(yīng)俱全。只是在輔助制動(dòng)方面福克斯交了白卷，而在其他的安全配置方面則是不相伯仲的。
2.舒適及便利裝備
由于選擇這個(gè)價(jià)位的車型的受眾群均為年輕有為的中產(chǎn)階級，所以在車輛的舒適性配置方面，三車的差距并不大 。該有的配置都可以看見，而對于新307來說比較遺憾的是沒有天窗以及多功能方向盤。三款車型中有兩款支持MP3功能，讓您存在MP3、筆記本電腦中音樂可以在您的愛車中回響再配以出色的揚(yáng)聲器，開一場專屬您的音樂會根本不在話下。
隨著中國汽車市場競爭的日趨激烈，市場化進(jìn)程步步深入。越來越多的A級車型將會蘊(yùn)育而生。而隨著更多的A級車型進(jìn)入市場，相信日后的競爭也將更加的激烈。特別是對于剛剛上市的新307來說，未來的路還很長。而它能否重振獅王的聲威，恐怕只能等待日后的市場給予我們一個(gè)明確的答案了。[稿源：網(wǎng)上車市]
[作者：李偉]
[編輯：潘錦霞] 
