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整體上市加強(qiáng)研發(fā)一汽新掌門趕上汽?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:人民網(wǎng)-國際金融報(bào) 作者:李語實(shí)

  可以肯定的是,不管未來的新掌門是徐建一還是秦?zé)?,整體上市和加強(qiáng)自主研發(fā),都是一汽繞不開的現(xiàn)實(shí)問題

  “做強(qiáng)研發(fā)是一汽多年的夢想。希望明年一汽輕型車產(chǎn)銷達(dá)到8萬輛,并在短時(shí)間內(nèi)將一汽輕型車做到30萬輛。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)上周在一汽集團(tuán)公司青島汽車研究所成立慶典儀式上說。

  此時(shí)距吉林省十屆人大常委會舉行第三十九次會議任命竺延風(fēng)為吉林省副省長,已有一周的時(shí)間。竺延風(fēng)掌一汽帥印九年,業(yè)內(nèi)對他評價(jià),任期內(nèi)開展了卓有成效的深度改革;通過整合資源不斷探索自主研發(fā)之路,為一汽的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了深厚的基礎(chǔ)。

  今年一汽集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售143萬輛,銷售收入將達(dá)1800億元,利潤則將達(dá)123億元,這是一汽集團(tuán)歷史上從未有過的業(yè)績。

  能否在2010年達(dá)到銷量200萬輛的目標(biāo)(其中自主品牌達(dá)到100萬輛),實(shí)現(xiàn)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”,一汽集團(tuán)的新任總經(jīng)理,身擔(dān)重任而必須運(yùn)籌決勝。

  據(jù)一位消息人士透露,一汽集團(tuán)新任總經(jīng)理人選估計(jì)要到明年1月才能正式公布。目前進(jìn)入公眾視線的人選有兩人:現(xiàn)任吉林市市委書記徐建一、一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鳌?/P>

  都是“一汽人”

  徐建一和秦?zé)鞫际堑湫偷摹耙黄恕?,即從走出校門就進(jìn)入一汽工作,職業(yè)生涯的每一步發(fā)展和超越都融進(jìn)了一汽的歷史。

  徐建一,1953年12月出生,吉林工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè),荷蘭馬斯特理赫特管理學(xué)院工商管理碩士。歷任一汽集團(tuán)公司底盤廠副廠長、一汽集團(tuán)公司副總調(diào)度長、一汽集團(tuán)公司大眾公司副總經(jīng)理,一汽集團(tuán)公司總調(diào)度長、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理,吉林省省長助理、吉林市委副書記、代市長、市長,吉林市委書記。2007年5月起任中共吉林省委常委、吉林市委書記。

  徐建一常說的話是:“最核心的東西是思想解放,認(rèn)識統(tǒng)一,精力集中。人心齊,泰山移。”他喜歡看《亮劍》,因?yàn)椤半娨晞±锓从车木褪且还删珰馍瘛薄?/P>

  秦?zé)鳎?960年10月出生,天津大學(xué)機(jī)械系鍛壓專業(yè)學(xué)士、荷蘭馬斯特理赫特國際管理學(xué)院工商管理碩士。曾任一汽專用機(jī)床廠技術(shù)科科長、一汽專用機(jī)床廠副總工程師兼技術(shù)科科長兼黨支部書記、一汽專用機(jī)床廠副廠長、一汽改裝車廠廠長、一汽客車底盤廠廠長、一汽集團(tuán)公司副總工程師兼客車底盤廠廠長、一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼質(zhì)量保證部部長。2002年1月任一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理。2006年1月任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理。

  秦?zé)髟寡宰畲髩毫碜允袌觥?002年至2005年擔(dān)任一汽大眾總經(jīng)理期間,注重產(chǎn)品調(diào)整,加強(qiáng)成本核算,優(yōu)化資源配置,使告別了“陸林奎時(shí)代”的一汽大眾仍然保持高速增長。

  整體上市

  整體上市,上汽和東風(fēng)已經(jīng)走在了一汽的前頭。一汽集團(tuán)整體上市將成為擺在繼任者面前的第一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

  汽車分析師普遍認(rèn)為,如果不將合資企業(yè)的中方股權(quán)融入“一汽股份”,一汽整體上市的價(jià)值也無從體現(xiàn)。而就目前的情況來看,大眾和豐田還未對是否將合資企業(yè)的中方股權(quán)融入“一汽股份”作出肯定的答復(fù)。

  此外,包括一汽富奧零部件公司在內(nèi)的全部24家輔業(yè)企業(yè),開始了艱難的剝離過程,實(shí)施情況還有待關(guān)注。

  據(jù)相關(guān)人士透露,一汽有兩套上市方案:

  第一套是將紅旗、解放、夏利作為一汽未來上市最有價(jià)值的部分來發(fā)展。按照這位人士的分析,新主帥上臺后,會加速紅旗在俄羅斯的生產(chǎn)廠建設(shè);紅旗C、D、A級別新車也將迅速上市;同時(shí),一汽還將加快興建解放與俄羅斯利加喬夫的合資企業(yè)。

  竺延風(fēng)也在今年8月公開表示,紅旗新工廠已經(jīng)建成,完全是按照豐田生產(chǎn)方式建設(shè)的,目前已經(jīng)有200名員工在工作,每天都在生產(chǎn)紅旗HQ3高端轎車。此外,一汽夏利正在通過對豐田技術(shù)的進(jìn)一步挖掘,研發(fā)更新一代小型車并推向國際市場。

  第二套方案中,一汽有意收購大眾集團(tuán)旗下的重要品牌——西亞特(SEAT),并放到一汽大眾生產(chǎn)。如果收購成功,將大幅提高一汽股份的含金量。

  據(jù)這位人士分析,新領(lǐng)導(dǎo)者可借西亞特進(jìn)軍華南,深入日系車勢力強(qiáng)大的廣東市場,并利用當(dāng)?shù)氐牧悴考Y源發(fā)展一汽大眾的小型車。這是一次發(fā)展的良機(jī)。

  技術(shù)創(chuàng)新

  無論誰來接班,還將面對一汽發(fā)展的中長期目標(biāo)。實(shí)實(shí)在在的每一個(gè)數(shù)字都意味著一番堅(jiān)實(shí)的努力和行之有效的策略。

  今年7月,一汽集團(tuán)發(fā)布了2007版《中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》要點(diǎn),突出自主研發(fā),全面系統(tǒng)地規(guī)劃了一汽集團(tuán)2008年-2020年的發(fā)展目標(biāo)、方針和思路。

  10年做強(qiáng)自主研發(fā)。未來一汽集團(tuán)將重點(diǎn)突破乘用車系列發(fā)動機(jī)及直噴增壓技術(shù)等六項(xiàng)乘用車技術(shù),重型高端商用車平臺技術(shù)等四項(xiàng)商用車技術(shù)和汽車電子等四項(xiàng)共性技術(shù)。

  確定21個(gè)技術(shù)專題229項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)。一汽將產(chǎn)品研發(fā)、開發(fā)技術(shù)、制造技術(shù)三個(gè)領(lǐng)域確定為重點(diǎn)領(lǐng)域,并將其細(xì)化為整車平臺、發(fā)動機(jī)、電子電氣、體系流程、驗(yàn)證技術(shù)、材料、鑄造、鍛造、熱處理等21個(gè)技術(shù)專題和229項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)。

  投入130億巨資,強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力。到2015年,一汽集團(tuán)將投入130億左右用于自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。其中產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用約88億元;研發(fā)能力建設(shè)費(fèi)用軟、硬件設(shè)施投入約25億元;科技開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目投入約17億元。在轎車領(lǐng)域,未來8年,一汽集團(tuán)將打造全系列轎車平臺,將在四個(gè)平臺上發(fā)展涉及到A00、A0、A、B、C、D等級別的自主轎車。

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