北京晚報
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2008年汽車產(chǎn)量有望達到1000萬輛中高檔車、SUV、MPV成為車壇新寵80后逐漸成為購車主力。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2008年汽車產(chǎn)量有望達到1000萬輛。其中乘用車產(chǎn)量730萬輛；商用車產(chǎn)量270萬輛。在乘用車品種中，轎車產(chǎn)量有望達到550萬輛。
洞悉車市，中國車市出現(xiàn)了前所未有的變化，亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉透露，2007年中國的汽車行業(yè)實現(xiàn)了新的快速發(fā)展，舉世矚目，京城汽車市場同樣實現(xiàn)了快速發(fā)展，機動車保有量已經(jīng)超過了320萬輛，京城毫無疑問地進入了汽車時代，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分，汽車的社會化形成了一整套新的經(jīng)濟、文化、生活體系，改善了人們的生活質(zhì)量。但汽車的快速發(fā)展也付出了資源和環(huán)境的代價，盡管如此，人們對汽車的消費仍然與日俱增，汽車的消費觀念也正在發(fā)生著新的變化。專家分析認為，只有掌握了汽車流行趨勢的變化，掌握了消費者消費心理的變化，才能掌握車市的命脈。
車事層出不窮
隨著汽車進入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變著社會，也改變著消費者新的消費觀念，產(chǎn)生了一系列新生事物。
汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進而改變了城市結構、鄉(xiāng)村結構和就業(yè)結構，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費結構、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
汽車改變了人們的社會關系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結構和文化習俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
買車觀念發(fā)生變化
隨著汽車保有量的迅速增加，買車還是不買車盡管有多種主客觀因素影響，但買車下決心已不是難題，問題是什么時間買，買什么車已經(jīng)占了上風。
新車、二手車消費隨著消費者的成熟及二手車市的高速發(fā)展、快速變化，消費者對于購買新車還是二手車發(fā)生了重大的變化。二手車市場由于準新車越來越多，加上價格原因，特別是二手車保值率較高較穩(wěn)定，買二手車正在受到越來越多的消費者的認知，交易日趨活躍，新舊車購買比例由1比0.5、1比0.8，如今已接近1比1，二手車交易，交易額增長迅速。二次購車、換車的比重不斷增加，消費者對二手車保值問題越來越重視，捷達、桑塔納等老車型在全國還保持著旺銷勢頭；隨著二手車消費環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的影響，部分消費者對于二手車也有了新的認識，由于具備更出色的“性價比”，車齡在5年左右的二手車，甚至包括一些“準新車”被更多的消費者所接受。兩廂車和三廂車的消費觀念發(fā)生變化，消費者正在改變著三廂車的消費觀念，由于兩廂車的品牌、車型越來越多，甚至外觀、性能、配置好于三廂車，因此，在購車意向調(diào)查中，購買兩廂車的消費者占36％。
高中低端車的消費出現(xiàn)了一些新的變化，高端車增長很快，中端車新品牌、新車型競爭激烈，經(jīng)濟型車今年出現(xiàn)了大幅下滑，其中8萬元至15萬之間的車型成為消費主力，5萬元至6萬元以下的車輛大幅下滑，成為2007年消費觀念發(fā)生變化最大的特點。
買車由單一代步工具的消費觀念發(fā)展為多功能消費觀念，如流動的房屋、化妝室、郊游、交友、越野、俱樂部、沙龍、競技等，同時出現(xiàn)由轎車消費觀念逐漸發(fā)展為購買SUV、MPV、越野車、跑轎車等。追求汽車時尚、個性化消費大大地促進了汽車改裝、裝飾市場的發(fā)展。
廣大消費者環(huán)保意識、交通意識、政策意識不斷增強。
很多消費者由用車終身制(到報廢時)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旄聯(lián)Q代(已占36％)，講究經(jīng)濟使用期(3－4年內(nèi))。
消費趨勢的變化
汽車私人消費比例及總量還處于逐漸增加的趨勢；中、高層消費比例趨于擴大；小排量、經(jīng)濟型車、微型車的銷量和受關注度在下降；汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊；汽車消費將更多、更直接的受到宏觀經(jīng)濟的影響。
汽車消費新的趨勢
油價節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購買SUV的熱情
近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了乘用車的銷量數(shù)據(jù)，其中SUV銷售同比增長55.56％，增長速度大大超過整個乘用車行業(yè)的增長。
排量1.6－2.5L中高端車成新寵與經(jīng)濟型車、豪華車相比，價格在10多萬元至30多萬元的中高級車已成為市場新寵?，F(xiàn)有車型如新款主打車型如:凱美瑞、邁騰旺銷勢頭不減，即將上市的新蒙迪歐、新雅閣等也都非等閑之輩。另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報告表明，中國目前有1000萬－1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場需求旺盛確實是促使中高檔車型增長的主要原因。
環(huán)保及車內(nèi)空氣質(zhì)量越來越得到重視
一些為了降低成本而使用低劣材料的車廠所生產(chǎn)的“毒氣車”受到了消費者的指責。
很多汽車的“廠家市場指導價”成為幌子
在“指導價”基礎上贈送“大禮包”甚至再優(yōu)惠三五萬元也不是新鮮事兒，很多已經(jīng)公開了的低價、低配置車型根本就不生產(chǎn)；導致消費者買車時多次、長時間的詢價、砍價，也進一步促進了經(jīng)銷商的降價，“圈子”效應以及消費者口碑對于選車的影響越來越顯著。
買車向個性化、高檔化發(fā)展
隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進口汽車中達到一定數(shù)量的車型就可能國產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國產(chǎn)，進口車將進一步向高檔化、個性化、差異化發(fā)展。為了迎合消費者的個性偏好，國內(nèi)廠家也紛紛推出了個性化車型。
汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購汽車的重要指標。
蘋果的iPOD已經(jīng)不僅僅局限于隨身聽，正逐步成為人們享受時尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂和USB存儲時代的來臨，以MP3為代表的新一代音樂載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽的方便性毋庸置疑，而車載MP3也即將面臨著普及。
MPV加速向家庭滲透
MPV作為汽車市場的一個小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異?；钴S，今年增長幅度高達30％。MPV概念這幾年被擴展了不少，逐步向家庭使用回歸。長期以來，MPV車型特別一些高端車型只是一些公司或政府機構用它作為顯示自身形象的商務利器，但隨著中國消費市場的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。
大城市青睞自動擋
一般來說，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要便宜，正因為如此，手動擋車型成為市場的主銷車型。但日前的一項汽車消費調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國目前大城市交通堵塞問題比較嚴重，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。
“80后”正在成為汽車消費的主力人群
參與調(diào)查的15歲－30歲的人中，21－30歲的人是關注汽車消費的焦點人群。這部分人群在離開校園后，經(jīng)過打拼，已經(jīng)有了穩(wěn)定的事業(yè)和一定的經(jīng)濟基礎。因為年齡的優(yōu)勢，他們有能力樂于、也敢于承擔有車有房的生活。此外隨著車價的不斷走低，對于他們來說，走進汽車生活并不是問題，問題是哪款車更適合他們，更能吸引他們的眼球。在中國第二個生育高峰誕生的“80后”(1980年－1989年)人口規(guī)模為2.04億人，這樣龐大而又最時尚的人群，注定要成為各種市場的消費主力。
