東方早報(bào)
早報(bào)記者王恒利
隨著國(guó)際油價(jià)逼近92美元關(guān)口，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)也“高燒不退”，各地缺油的狀況更趨嚴(yán)重。特別是上周，成品油批發(fā)價(jià)格一路攀升，每天都有一二十個(gè)城市上調(diào)批發(fā)價(jià)，柴油價(jià)格漲勢(shì)更是驚人，其中鄭州0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)上周每噸上漲了330-400元，達(dá)到了每噸6370元，創(chuàng)全國(guó)之最。
柴油價(jià)格上漲最快
中國(guó)加油站網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上周二，國(guó)內(nèi)眾多地方煉廠的成品油出廠價(jià)普遍上漲，其中主流品種90號(hào)與93號(hào)汽油每噸上漲10-60元不等；柴油價(jià)格則漲幅驚人，每噸上漲高達(dá)100-320元不等，如富?；ど蠞q230元/噸、恒源石化上漲300元/噸、濟(jì)南藍(lán)星上漲260元/噸，濰坊弘潤(rùn)則創(chuàng)下當(dāng)日柴油價(jià)格漲幅之最，一天上漲了320元/噸。
漲價(jià)的不只是出廠價(jià)，各地成品油批發(fā)價(jià)也一路攀升。中國(guó)加油站網(wǎng)向早報(bào)記者提供的數(shù)據(jù)顯示，本月22日至26日5天里，每天都有十幾個(gè)城市的成品油批發(fā)價(jià)上漲?！疤貏e是柴油，上漲的勢(shì)頭最快，是近幾個(gè)月以來(lái)所少見的?！敝袊?guó)加油站網(wǎng)主編李昱昨天向早報(bào)記者表示。
中國(guó)加油站網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，上周五共有16個(gè)城市提高了成品油批發(fā)價(jià)，其中都涉及到了柴油。如廈門市場(chǎng)，中石化0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)每噸上漲了100元；南京、江陰、常州、無(wú)錫等長(zhǎng)三角城市，中石化0號(hào)柴油每噸上漲了80元；鄭州市場(chǎng)0號(hào)柴油上漲幅度最大，每噸上漲了330-400元，目前鄭州市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)為全國(guó)最高，平均比廣東要高出600元，達(dá)到了每噸6370元。山東、陜西、廣東等省的柴油價(jià)格也有所上升。
“盡管秋收季節(jié)已過(guò)，但柴油需求量并未減少，這主要是因?yàn)檠睾５貐^(qū)的禁漁期結(jié)束，漁船紛紛出海打魚，此外，工程機(jī)電的開工量也加大，使得柴油的需求量大幅上升。”中國(guó)加油站網(wǎng)主編李昱稱。
李昱還表示，由于國(guó)際油價(jià)近一個(gè)階段持續(xù)上揚(yáng)，各煉廠的虧損面加大，開工率并沒(méi)有明顯提高，甚至還有所萎縮，“一方面是需求增加，另一方面是供應(yīng)減少，這兩大因素決定了柴油價(jià)格上漲，未來(lái)一段時(shí)間里，這種資源緊張的態(tài)勢(shì)仍將延續(xù)?！?/P>
近半民營(yíng)批發(fā)油企關(guān)門
隨著成品油批發(fā)價(jià)的上漲，民營(yíng)油企的缺油狀況愈趨嚴(yán)重。一位江蘇的民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人昨天向早報(bào)記者抱怨，“這段時(shí)間根本拿不到油。今年早些時(shí)候，一些老的關(guān)系戶還能提供一些油源，盡管價(jià)格比較高，但現(xiàn)在即使出高價(jià)，也買不到油了，我的幾個(gè)加油站不得不歇業(yè)?！?/P>
而業(yè)內(nèi)資深專家表示，即使這家企業(yè)拿到了油源，恐怕也無(wú)法持續(xù)運(yùn)營(yíng)下去，“道理很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在很多成品油已經(jīng)是批零倒掛了，國(guó)家發(fā)改委要求成品油保持5.5%的批零差，但各地并未好好執(zhí)行。零售價(jià)低于批發(fā)價(jià)，成品油是賣得越多越虧錢，所以加油站歇業(yè)比營(yíng)業(yè)好?！?/P>
中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(中商石油委)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)南部地區(qū)已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海也有幾十家。
資料顯示，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有663家民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)中，有200多家已經(jīng)倒閉。在上海，42家民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)中，一半以上民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)關(guān)門。
“民營(yíng)加油站缺油的這種窘迫局面，短時(shí)間內(nèi)恐怕難以改變?！敝猩淌臀瘯?huì)長(zhǎng)趙友山在接受早報(bào)記者采訪時(shí)不無(wú)悲觀地表示。
上述資深專家向早報(bào)記者表示，要改變這種狀況，首先要理順價(jià)格形成機(jī)制，但在當(dāng)前國(guó)際高油價(jià)的背景下，啟動(dòng)市場(chǎng)化的成品油價(jià)格形成機(jī)制顯然不是時(shí)機(jī)，國(guó)家發(fā)改委也明確表示，近期不會(huì)上調(diào)油價(jià)，“不過(guò)大方向是不容更改的，如果國(guó)際油價(jià)從高位回落，或者中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是CPI的熱度有所下降，成品油價(jià)格形成體制必須盡快啟動(dòng)。”
