中國(guó)汽車報(bào)
2004年全國(guó)首次汽車召回時(shí)，汽車企業(yè)維修人員更換缺陷零部件的情景。王 璞 攝
記者王 璞北京報(bào)道 2007年12月29日，上海通用汽車公司宣布，因部分君越轎車前制動(dòng)器相關(guān)零件存在問(wèn)題，可能會(huì)影響車輛操控和駕駛的舒適性，決定對(duì)7056輛君越轎車實(shí)施召回。此前，2007年12月26日，鈴木(中國(guó))投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告，稱由于燃油系統(tǒng)的回油管形狀設(shè)計(jì)及固定方式不當(dāng)，導(dǎo)致特殊情況下，在持續(xù)行車振動(dòng)過(guò)程中可能產(chǎn)生裂紋，造成燃油泄漏，嚴(yán)重時(shí)可引起火災(zāi)，存在安全隱患。因此，召回部分進(jìn)口超級(jí)維特拉(GRAND VI?鄄TARA)汽車。該批車輛在中國(guó)涉及約175輛，是日本鈴木公司2006年6月～2007年7月期間生產(chǎn)的2006款、2007款超級(jí)維特拉三車門(mén)車型。
這兩條消息，是2007年國(guó)內(nèi)最后兩份缺陷汽車召回公報(bào)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全年，在國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的缺陷汽車召回公報(bào)數(shù)量共計(jì)31份，涉及20余家國(guó)內(nèi)外廠商生產(chǎn)的進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)車型，被列入召回的汽車總量近60余萬(wàn)輛。這些召回產(chǎn)品涉及的缺陷主要以發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電子電器等部分為主，由于這些部分的零件存在某些缺陷，有可能影響車輛的安全性或舒適性。
自2004年10月1日，國(guó)內(nèi)開(kāi)始實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來(lái)，國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的汽車召回事件累計(jì)達(dá)110余起。從各個(gè)年度國(guó)內(nèi)汽車召回事件的具體數(shù)量來(lái)看，2006年涉及的汽車召回事件數(shù)量最多，達(dá)到40件。2007年召回事件數(shù)量有所減少。
對(duì)缺陷汽車實(shí)施召回，是我國(guó)建立缺陷產(chǎn)品召回制度的開(kāi)始。2007年7月24日,國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局審議通過(guò)了又一項(xiàng)召回規(guī)定———《兒童玩具召回管理規(guī)定》，該規(guī)定自2007年8月27日起施行。據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)還在醞釀食品等方面的召回規(guī)定。
經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，汽車召回以及其他缺陷產(chǎn)品的召回制度已被社會(huì)廣泛接受。近幾年，隨著汽車召回制度逐步被公眾熟悉、認(rèn)知，廠商和消費(fèi)者對(duì)待汽車召回的態(tài)度和認(rèn)識(shí)也發(fā)生了很大變化。企業(yè)不再以公布自己產(chǎn)品的缺陷為丑，而是更多本著對(duì)社會(huì)、對(duì)消費(fèi)者、對(duì)自己產(chǎn)品負(fù)責(zé)的態(tài)度積極進(jìn)行缺陷產(chǎn)品的召回。消費(fèi)者也改變了召回產(chǎn)品等于劣質(zhì)產(chǎn)品的觀念，在召回問(wèn)題上扭轉(zhuǎn)態(tài)度，不再一味抵觸和排斥召回產(chǎn)品，而是積極配合廠家實(shí)施召回。
業(yè)界普遍認(rèn)為，隨著缺陷汽車召回制度逐步被認(rèn)可，以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，缺陷汽車召回制度也需逐步完善。自我國(guó)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施以來(lái)，適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的缺陷汽車召回制度已經(jīng)逐步確立。為了確保召回制度適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，有關(guān)部門(mén)需加強(qiáng)立法，制定與產(chǎn)品召回法規(guī)配套的安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)法律效力和行政監(jiān)管力度，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)缺陷汽車召回制度。
