召回公告不再掀波瀾汽車召回制度逐漸被接受

2004年全國首次汽車召回時(shí)，汽車企業(yè)維修人員更換缺陷零部件的情景。王 璞 攝

　　記者王 璞北京報(bào)道 2007年12月29日，上海通用汽車公司宣布，因部分君越轎車前制動(dòng)器相關(guān)零件存在問題，可能會(huì)影響車輛操控和駕駛的舒適性，決定對7056輛君越轎車實(shí)施召回。此前，2007年12月26日，鈴木(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告，稱由于燃油系統(tǒng)的回油管形狀設(shè)計(jì)及固定方式不當(dāng)，導(dǎo)致特殊情況下，在持續(xù)行車振動(dòng)過程中可能產(chǎn)生裂紋，造成燃油泄漏，嚴(yán)重時(shí)可引起火災(zāi)，存在安全隱患。因此，召回部分進(jìn)口超級維特拉(GRAND　VI?鄄TARA)汽車。該批車輛在中國涉及約175輛，是日本鈴木公司2006年6月～2007年7月期間生產(chǎn)的2006款、2007款超級維特拉三車門車型。

　　這兩條消息，是2007年國內(nèi)最后兩份缺陷汽車召回公報(bào)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全年，在國內(nèi)公開發(fā)布的缺陷汽車召回公報(bào)數(shù)量共計(jì)31份，涉及20余家國內(nèi)外廠商生產(chǎn)的進(jìn)口及國產(chǎn)車型，被列入召回的汽車總量近60余萬輛。這些召回產(chǎn)品涉及的缺陷主要以發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電子電器等部分為主，由于這些部分的零件存在某些缺陷，有可能影響車輛的安全性或舒適性。

　　自2004年10月1日，國內(nèi)開始實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來，國內(nèi)公開發(fā)布的汽車召回事件累計(jì)達(dá)110余起。從各個(gè)年度國內(nèi)汽車召回事件的具體數(shù)量來看，2006年涉及的汽車召回事件數(shù)量最多，達(dá)到40件。2007年召回事件數(shù)量有所減少。

　　對缺陷汽車實(shí)施召回，是我國建立缺陷產(chǎn)品召回制度的開始。2007年7月24日,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局審議通過了又一項(xiàng)召回規(guī)定———《兒童玩具召回管理規(guī)定》，該規(guī)定自2007年8月27日起施行。據(jù)了解，有關(guān)部門還在醞釀食品等方面的召回規(guī)定。

　　經(jīng)過幾年發(fā)展，汽車召回以及其他缺陷產(chǎn)品的召回制度已被社會(huì)廣泛接受。近幾年，隨著汽車召回制度逐步被公眾熟悉、認(rèn)知，廠商和消費(fèi)者對待汽車召回的態(tài)度和認(rèn)識也發(fā)生了很大變化。企業(yè)不再以公布自己產(chǎn)品的缺陷為丑，而是更多本著對社會(huì)、對消費(fèi)者、對自己產(chǎn)品負(fù)責(zé)的態(tài)度積極進(jìn)行缺陷產(chǎn)品的召回。消費(fèi)者也改變了召回產(chǎn)品等于劣質(zhì)產(chǎn)品的觀念，在召回問題上扭轉(zhuǎn)態(tài)度，不再一味抵觸和排斥召回產(chǎn)品，而是積極配合廠家實(shí)施召回。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，隨著缺陷汽車召回制度逐步被認(rèn)可，以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，缺陷汽車召回制度也需逐步完善。自我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施以來，適應(yīng)我國國情的缺陷汽車召回制度已經(jīng)逐步確立。為了確保召回制度適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，有關(guān)部門需加強(qiáng)立法，制定與產(chǎn)品召回法規(guī)配套的安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)法律效力和行政監(jiān)管力度，進(jìn)一步完善國內(nèi)缺陷汽車召回制度。