價(jià)格聯(lián)盟要瓦解 銷售體系將松動(dòng)
8月1日,《反壟斷法》正式實(shí)施,而一直存在爭(zhēng)議的《汽車品牌銷售管理辦法》也隨之面臨變革?!掇k法》實(shí)施三年來,廠家擁有高度的銷售控制權(quán),經(jīng)銷商和消費(fèi)者卻不是最大的受益者?!斗磯艛喾ā返膶?shí)施將使汽車銷售價(jià)格同盟瓦解,并對(duì)現(xiàn)有的汽車品牌4S店形式提出終極挑戰(zhàn)。但能否真正消除壁壘及廠商對(duì)市場(chǎng)的控制,我們還將拭目以待。
三項(xiàng)汽車現(xiàn)有政策涉嫌違反反壟斷條款
一、最低限價(jià)
涉嫌觸犯條款:禁止經(jīng)營(yíng)者對(duì)交易相對(duì)人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格。
解讀:國(guó)內(nèi)汽車廠商都對(duì)經(jīng)銷商限定了最低銷售價(jià)格,一旦違反將受到廠商的嚴(yán)厲處罰。而按照《反壟斷法》,這將被視為壟斷行為。今后,只要經(jīng)銷商愿意,可以把一款車賣到10塊錢。
二、限制跨區(qū)銷售
涉嫌觸犯條款: 經(jīng)營(yíng)者禁止分割銷售市場(chǎng)或者原材料采購(gòu)市場(chǎng)。
解讀:跨區(qū)域銷售一直是各汽車廠商嚴(yán)格禁止的行為,河北和山西的消費(fèi)者雖然距離北京很近,也不能在北京買車而上當(dāng)?shù)氐呐普?。但按照新法,即便是海南的消費(fèi)者到北京買車,并且把車開回海南辦牌照,都是可行的。
三、制定限制競(jìng)爭(zhēng)規(guī)定
涉嫌觸犯條款:行政機(jī)關(guān)不得濫用行政權(quán)力,制定含有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的規(guī)定
解讀:新規(guī)施行前,消費(fèi)者在買車的前兩年必須到4S店維修,如果到外面維修,4S店將取消您兩年六萬公里的保修承諾。新《反壟斷法》則將保證您的選擇權(quán),不會(huì)再出現(xiàn)“僅5米遠(yuǎn)的高質(zhì)量維修廠不能去,必須跑到1公里以外的4S店做維修”的情況。
廠商多數(shù)持觀望心態(tài)
行動(dòng)者:廣豐、上海通用、長(zhǎng)安福特
廣州豐田是第一個(gè)響應(yīng)《反壟斷法》的廠商。在其宣布正式在全國(guó)范圍內(nèi)開放價(jià)格后,凱美瑞的市場(chǎng)價(jià)格立即出現(xiàn)大幅度波動(dòng),目前的優(yōu)惠已經(jīng)從一個(gè)星期前的5000元爆漲到超過2萬元。同樣在新價(jià)格體系施行的一星期內(nèi)。此前價(jià)格紋絲不動(dòng)的Yaris雅力士也有了超過3000元的優(yōu)惠。
上海通用以及長(zhǎng)安福特也開始有所動(dòng)作,根據(jù)上海通用4S店的消息,“放開價(jià)格控制,自主調(diào)整價(jià)格體系”的風(fēng)聲已經(jīng)傳到各個(gè)品牌特約店,如何實(shí)施將很快就有結(jié)果。
觀望者:國(guó)內(nèi)眾多汽車企業(yè)
記者從廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾等品牌4S店了解到,大部分廠商還沒有出臺(tái)任何政策。不少?gòu)S商認(rèn)為,原有的《汽車品牌銷售管理辦法》其實(shí)是有效地解決了惡性競(jìng)爭(zhēng)的問題,現(xiàn)在《反壟斷法》的實(shí)施可能會(huì)打破這種平衡,不過,相信在一段時(shí)間的調(diào)整后,車市還是會(huì)形成一套能讓各方利益都達(dá)到平衡的“游戲規(guī)則”。
經(jīng)銷商自主定價(jià)成疑問
按照《反壟斷法》,“最低限價(jià)”這個(gè)套在經(jīng)銷商頭上的“緊箍咒”應(yīng)會(huì)消失。這意味著,經(jīng)銷商將可以自行決定價(jià)格的漲跌。這是對(duì)廠家“價(jià)格權(quán)威”的否定,也是消費(fèi)者最關(guān)注的變化之一。
某品牌經(jīng)銷商告訴記者,正是因?yàn)閺S家在價(jià)格上的“限跌令”,今年上市的新車銷量慘淡,但只能硬扛著,不能降價(jià),也不能通過任何優(yōu)惠、促銷來帶動(dòng)銷售。
不過,也有部分經(jīng)銷商并不認(rèn)為從此能夠真正價(jià)格自主。雖然無法控制經(jīng)銷商的終端價(jià)格,但廠家很可能會(huì)通過設(shè)置與價(jià)格或銷售收入有關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn),并據(jù)此決定配貨多少,以達(dá)到控制經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的目的。實(shí)際上,一直以來,這招“殺手锏”都在控制著經(jīng)銷商的命脈。晨報(bào)記者 沈欣 劉曉林
新聞鏈接
歐洲《汽車銷售業(yè)管理辦法》簡(jiǎn)介
獨(dú)家分銷的特許經(jīng)銷商應(yīng)在指定的經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng);在經(jīng)營(yíng)區(qū)域外,若為被動(dòng)銷售視為允許。對(duì)于選擇性分銷方式,特許經(jīng)銷商可以在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)設(shè)立二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn);允許從事多品牌銷售業(yè)務(wù),但必須設(shè)立單獨(dú)品牌的展廳。售后服務(wù):對(duì)于授權(quán)維修商,汽車制造商不得限制數(shù)量、經(jīng)營(yíng)地點(diǎn);對(duì)于獨(dú)立維修商,汽車制造商應(yīng)提供所有相關(guān)的技術(shù)信息和培訓(xùn),并允許使用所有維修零部件。零部件供應(yīng),允許維修企業(yè)使用質(zhì)量相當(dāng)?shù)姆桥涮琢悴考蘩砥嚒?/P>
其他聲音
●北京地區(qū)汽車經(jīng)銷商:如果順利,跨區(qū)銷售被允許的話,我們就能夠以比較低的價(jià)格吸引更多外地的消費(fèi)者到我們這里來買車,畢竟我們處在河北以及山西進(jìn)京的必經(jīng)之路上,自然能夠得到更多的訂單。
●外地消費(fèi)者:今后我可以在北京買車了,而且可以上我們當(dāng)?shù)氐呐普?,但有個(gè)問題,就是我們那里的4S店非常少,而且維修質(zhì)量真的不敢恭維。不可能每次維修保養(yǎng)都長(zhǎng)途跋涉跑到北京來吧。
●汽車企業(yè):我們目前還沒有接到任何關(guān)于對(duì)本公司汽車銷售管理方面變動(dòng)的通知,所以現(xiàn)在一切都按照原來的規(guī)定處理,何況我也沒有聽說過您說的這個(gè)法規(guī)(記者在撥打某汽車企業(yè)免費(fèi)服務(wù)電話時(shí)得到的回應(yīng))。
他山之石
寶馬通用遭歐盟反壟斷調(diào)查
2002年,歐盟結(jié)束4S店銷售服務(wù)模式,改變指定汽車代理商的銷售方式。而寶馬和通用仍要求其汽車銷售商和維修店只能獨(dú)家經(jīng)營(yíng)自己的品牌。2003年,歐洲寶馬汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)提出訴訟,指責(zé)寶馬公司干涉其銷售方式。之前,通用汽車也遭到投訴。在歐盟開始反壟斷調(diào)查后,寶馬和通用均作出讓步,同意其代理銷售商和維修店在銷售和維修自身品牌汽車的同時(shí),可兼營(yíng)其他品牌的汽車;同意使其維修網(wǎng)絡(luò)更具開放性,只要符合條件的汽車維修商,均可加入其維修網(wǎng)絡(luò),獲得相關(guān)的技術(shù)資料和零配件。
(本文來源:北京晨報(bào) )