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廣州Honda五彩花環(huán)初次接觸第八代雅閣

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來(lái)源:北青網(wǎng)—北京青年報(bào) 作者:吳毓

  它的造型更加強(qiáng)悍,它的身軀更加高大,它的裝備更加齊全……但,仍未達(dá)頂點(diǎn)。

  3.5升車型的投產(chǎn)、變排量技術(shù)的使用,將為廣州Honda帶來(lái)五彩的花環(huán)。

  ●動(dòng)力表現(xiàn)未見(jiàn)提升

  第八代雅閣的動(dòng)力未見(jiàn)提升,各擋位扭矩輸出均勻,新添的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好用。

  數(shù)據(jù)顯示,第八代雅閣的最大功率調(diào)高了10匹,最大扭矩增加了5?!っ?。但新車增加的40公斤車重使駕駛者難以體會(huì)到動(dòng)力的提升。5速變速器繼承了上代雅閣的特性,特別照顧了日常生活的舒適使用,升擋、減擋并不見(jiàn)明顯的沖擊。

  新增加的VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供給駕駛者多模式的選擇方案。低速時(shí)轉(zhuǎn)向更加靈活,方向盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)減少,停車入位更加方便;高速時(shí)轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn),方向盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)增加,變線、入彎控制精確。

  通過(guò)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)特意設(shè)置的鏡子可以看到,第八代雅閣獲得了特別平整的底板———試驗(yàn)證明,平整的底板將消除的下部紊流,高速行駛中的空氣升力降低超過(guò)20%。雖然廠方的資料并未提及最高車速,但可以預(yù)見(jiàn),第八代雅閣最高時(shí)速將會(huì)超過(guò)200公里/小時(shí)。

  ●外形設(shè)計(jì)充滿力量

  第八代雅閣的外部造型充滿力量,車內(nèi)空間非常寬敞,內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求流暢,標(biāo)準(zhǔn)裝備則可以用奢華形容。

  車身前部有力地向前突出,前燈、格柵都有刀削的痕跡,車尾的肩部同樣是充滿力量的感覺(jué)。車前的格柵下有略微突出的氣壩,高速行駛可以稍稍增加驅(qū)動(dòng)輪的下壓力。

  坐入車內(nèi),會(huì)立刻感到寬敞。儀表臺(tái)向兩側(cè)擴(kuò)展、延伸,給人流暢、舒展的感覺(jué);中央扶手的寬度也有增加,即使兩個(gè)人同時(shí)將手搭在上面,也不會(huì)互相妨礙。

  2.4升導(dǎo)航版提供了雨量感應(yīng)雨刮、氙燈、倒車影像系統(tǒng)、八英寸液晶屏、智能進(jìn)入系統(tǒng),后排乘客也可以享有出風(fēng)口、電動(dòng)腰靠、電動(dòng)遮陽(yáng)簾。40G的硬盤(pán)空間,乘員可以使用其中的15.5G存儲(chǔ)音樂(lè)、影片。

  3.5升車型使用VCM技術(shù)

  尚未確定上市日期的3.5升雅閣已經(jīng)在增城工廠試裝。這是Honda首次將VCM用于非混合動(dòng)力的雅閣車型。中速巡航、中等加速只用3個(gè)汽缸;在中等加速、高速巡航時(shí),4個(gè)汽缸工作;只有急加速時(shí),才會(huì)6個(gè)缸同時(shí)工作。

  雖然3.5升車型的銷量不會(huì)很高,但更先進(jìn)的動(dòng)力管理系統(tǒng)、更多舒適便利裝備的使用將使其成為雅閣車系的旗艦,為廣州Honda戴上五彩的花環(huán)。

  導(dǎo)航版車型配置有“三高”

  上周上市的第八代雅閣轎車共有2.4EX和2.4EXL Navi兩款。除了導(dǎo)航版整車重量增加20公斤外,兩款車在音響系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和便利系統(tǒng)方面還存在三大不同。

  不同一:音響

  雅閣2.4EX提供6碟CD和AUX接口;2.4EXL Navi則提供DVD和USB接口。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  AUX接口多少有些無(wú)謂的“小氣”。

    不同二:安全

  雅閣2.4EX使用手動(dòng)防炫目后視鏡;2.4EXL Navi提供自動(dòng)防炫目后視鏡、側(cè)安全氣簾和雨量感應(yīng)前風(fēng)擋雨刮。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  雖然側(cè)氣簾只是被動(dòng)安全的輔助設(shè)備,卻會(huì)在碰撞測(cè)試的星級(jí)評(píng)定中帶來(lái)關(guān)鍵的“1分”。

  不同三:便利

  雅閣2.4EX提供倒車?yán)走_(dá);2.4EXL Navi提供倒車影像系統(tǒng)、硬盤(pán)式導(dǎo)航、藍(lán)牙通話系統(tǒng)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾和智能進(jìn)入系統(tǒng)。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  便利裝備是兩款車型的主要差距。倒車影像和智能進(jìn)入的便利將成為推動(dòng)消費(fèi)選擇的主要?jiǎng)恿Α?/P>

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