國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任李榮融日前表示，中國企業(yè)在謹慎應對全球經(jīng)濟危機的同時，也可以適當考慮并購國際企業(yè)。
全球經(jīng)濟危機使中國企業(yè)在并購方面獲得了前所未有的好機會。目前歐美國家放松了對中國企業(yè)并購“經(jīng)濟安全”方面的戒備，同時相當多的大型國外企業(yè)資產(chǎn)縮水，兼并價格相對便宜。
中國汽車企業(yè)也面臨海外并購的機遇。IBM中國商業(yè)價值研究院咨詢經(jīng)理丘琪錚在接受采訪時說：“中國汽車企業(yè)在實施海外并購時，首先要明確并購的目的。目標不明確和缺乏對國際市場的了解，以及輕視并購后期管理整合，往往造成并購無法達到預期效果?！?/CLK>
- 中國企業(yè)正成為跨國并購主動方
《中國企業(yè)發(fā)揮并購效力的法則：謀事在人，成事在天？》(以下簡稱白皮書)，這是IBM商業(yè)價值研究院最新發(fā)布的白皮書的標題。丘琪錚說：“越來越多的中國企業(yè)希望通過并購實現(xiàn)快速發(fā)展，但是統(tǒng)計數(shù)字顯示，大多數(shù)并購以失敗告終。這讓很多企業(yè)感到困惑，認為跨國并購是一件碰運氣的事?！?
目前，中國公司日益成為國際并購活動的主角———收購方，而不是被收購方。2007年，中國企業(yè)實現(xiàn)海外并購金額達到6.7億美元，比2006年增長了179%。
上海汽車工業(yè)集團股份有限公司副總裁肖國普在談到中國汽車企業(yè)海外并購與國際化經(jīng)營時說，汽車產(chǎn)業(yè)是資本和技術雙密集型的產(chǎn)業(yè)，可以預計在未來更加激烈的全球市場競爭中，各國汽車企業(yè)將不斷進行兼并重組。中國企業(yè)應該積極通過資本重組對外國的汽車企業(yè)進行控制，從而掌控專業(yè)技術、研發(fā)能力、網(wǎng)絡、品牌等資源。這樣不但可以快速提升中國企業(yè)在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的地位，在自主研發(fā)領域實現(xiàn)跨越式發(fā)展，還可以規(guī)避匯率變動帶來的貿(mào)易風險。
- 并購不能有“撿便宜”的心態(tài)
丘琪錚認為，企業(yè)實施海外并購，明確并購目標非常重要，這個目標應該與公司的整體發(fā)展目標一致。
“不應該只是因為看到一家公司運營不下去了，就抱著‘撿便宜’的心態(tài)匆忙實施并購。” 丘琪錚說，“在上汽、南汽并購英國的汽車公司時，到底出于什么目的？是為了獲得產(chǎn)品？還是為了進入新市場？這些似乎都不太清晰?！?/CLK>
據(jù)悉，歐美不少成熟跨國企業(yè)都把并購作為一項長期戰(zhàn)略，有專門負責并購研究的團隊，確定一批并購對象并長期跟蹤研究，尋找合適的時機實施并購。這些企業(yè)把并購作為一個主動策劃的過程?！霸谝患夜緸l臨破產(chǎn)的時候突然介入并購，無法深入了解公司的文化，風險很大?！鼻痃麇P說。
據(jù)介紹，上海一家著名的跨國公司打算通過并購盡快進入北京和廣州市場。這家公司對上海和北京的300多家備選目標公司進行全面評估和系統(tǒng)篩選，最后又對10家最佳備選企業(yè)進行更詳盡的資料收集?！斑@種主動、戰(zhàn)略驅動式的收購方法，與很多公司采取的被動的、投機式的方法形成了鮮明對比”。
- 不要著急給并購專家“升官”
白皮書認為，目前中國企業(yè)普遍對并購后的管理整合不夠重視，合并后的整合不到位，常導致并購最終無法達到預期的效果。
“中國目前非常缺乏有大型企業(yè)并購經(jīng)驗的人才?！?丘琪錚說，“一些人參與了企業(yè)的并購工作，成為‘并購專家’。但是這些人往往被任命為新公司的領導，他們在實踐中積累的經(jīng)驗無法在今后的并購中被繼續(xù)利用，這是一種浪費?！?/CLK>
專家認為，隨著中國企業(yè)開始從戰(zhàn)略的高度頻繁開展并購活動，企業(yè)需要建立專業(yè)的團隊。成功的并購需要技巧，不能靠碰運氣，已經(jīng)開始并購活動的中國公司需要培養(yǎng)更多相關人才。
肖國普說：“在實施海外并購時，借助專業(yè)咨詢機構，聘請專業(yè)的國際人才也是必不可少的。要讓專業(yè)的咨詢機構在法律、管理、融資等方面充分發(fā)揮顧問團的作用?！?/P>
(本文來源：中國汽車報 作者：鄺 蕾) 
