中國保時捷M3能跑快中國路么？

　　去年，“中國小寶馬”點燃了中國車迷期許已久的自主品牌夢，產(chǎn)品推出后銷路一直不錯，在車友中反響甚烈，甚至有心的車友在買了車后專門開了貼子，寫下“小寶馬”的一點一滴、一舉一動，可見對自主品牌的愛之深，華晨借勢一路高歌走來，今年壓箱底的是中國保時捷—M3。

　　保時捷在車迷一族中是什么概念，是“跑車之王”，是象征速度與激情的德國尊貴汽車品牌，代表了時尚與品味，體現(xiàn)了個人主義、張揚自我，是永不過時的設計原理與頂級工藝的完美結晶，百多年來的不斷創(chuàng)新使其已經(jīng)贏得了23000多次的競賽勝利。M3又是憑借什么冠上這么個稱號？

　　一直以來，對于M3的開發(fā)、制造過程報道甚少，華晨官方公布的資料中只提了一句“整合世界資源自主創(chuàng)新，與德國保時捷(Porsche)聯(lián)合開發(fā)設計”、“配備的是1.8渦輪增壓發(fā)動機是華晨自主研發(fā)的國內首款”。看看當初中國寶馬就是憑借國際化的設計班底熱賣的，就是單憑這一點，中國保時捷銷路也很是樂觀。

　　近來神秘面紗一點點被揭開，據(jù)稱，從2005年11月M3開始工程設計算起，華晨專門為M3聘請了外國專家顧問組成員7人，專家20人，其中保時捷占半數(shù)以上，所以這款車包括外形、內飾設計風格，底盤、NVH解決方案最終采用的都是保時捷的方案。另據(jù)知情人士爆料M3的其它配置：采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術的渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率可達125kw/rpm,最高扭矩235N•m,0--100Km/h的加速時間低于10.3秒,最高車速可超過220Km/h;配置前雙安全氣囊及側氣囊、ABS制動系統(tǒng),舒適配置方面包括電動門窗、天窗、8向電動真皮加熱司機座椅、8聲道單碟CD+MP3、自動空調等……

　　這一系列專業(yè)的數(shù)據(jù)加上它保時捷的外形，的確是一款不折不扣的“轎跑”規(guī)格，代表自主品牌跑向中國車迷的心應該也可以了，只是不知道這一款小受眾的跑車能否比同門師兄中華駿捷跑的更遠些、更快些？

　　十月是中國的旅游旺季，不少人都選擇在九月買車、十月出游，這也是中國車市熱銷的黃金時節(jié)，可是據(jù)傳華晨將避開在九月上市的良機，上市時間依然未知。那么不知道在九月之后，這款小受眾的車型銷路會怎么樣？中國老百姓還會不會買自主品牌的帳？時至今日，即將上市的M3不僅上市時間尚無定論，就是在價格上也秘而不宣，不知道華晨葫蘆里賣的是什么藥。價格是定在14-16萬還是16-20萬，目前都是網(wǎng)民在猜測，具體價位華晨一直保持沉默。可是因為定位不同(M3定位的是“中華自主第一跑”，屬“轎跑”類型)，受眾類別也不同，如果這個同門小師弟依然走中國寶馬的低價的路子，怕是會影響受眾的銷費心理，認為“不上檔次”；反過來說，如果定價太高，物無所值的話，日后將會對華晨的品牌提升有影響。

　　要想中國的老百姓買帳，還是套用那句老話：是騾子是馬拉出來遛遛。